[發明專利]特別是用于介質引導管路的插塞連接器有效
| 申請號: | 201380034606.0 | 申請日: | 2013-04-29 |
| 公開(公告)號: | CN104487750B | 公開(公告)日: | 2016-11-16 |
| 發明(設計)人: | U·埃哈特;M·伯特施卡 | 申請(專利權)人: | 羅伯特·博世有限公司 |
| 主分類號: | F16L37/098 | 分類號: | F16L37/098 |
| 代理公司: | 永新專利商標代理有限公司 72002 | 代理人: | 韓長永 |
| 地址: | 德國斯*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 特別是 用于 介質 引導 管路 連接器 | ||
技術領域
本發明涉及一種根據獨立權利要求所述類型的特別是用于介質引導管路的插塞連接器。此外,本發明涉及一種用于這種插塞連接器的配對插塞器,特別是噴射器本體。
背景技術
這種插塞連接器例如使用在燃料噴射系統中、例如在高壓存儲器噴射系統中或在燃料回流管路中以及在液壓管路中。為此,這種插塞連接器具有管路接口用于連接介質引導管路。此外,為了使用在燃料噴射系統中,在這種插塞連接器的插塞器本體上構造接口用于連接燃料噴射器。為了使插塞器本體與燃料噴射器的噴射器本體連接,這種插塞連接器通常具有固定體,所述固定體可在插塞器本體上運動地被接收,并且在固定體的解鎖位置中插塞器本體不固定在噴射器本體上,而與此相對地在固定體的鎖止位置中噴射器本體固定和定位在插塞器本體的接口上。
由DE?10?2006?061?952?A1公知了一種用于介質引導管路的插塞連接器、例如內燃機的液壓管路或燃料管路,所述插塞連接器設置用于固定在燃料噴射器的噴射器本體的開口中。在此,插塞連接器包括插塞器本體,在所述插塞器本體上構造至少一個止動元件,并且所述插塞器本體具有至少一個管接頭。至少一個止動元件在能在插塞器本體上移動地被接收的固定弓形件的鎖止位置中被鎖定在噴射器本體的開口中。在解鎖位置中,固定弓形件釋放至少一個止動元件。
發明內容
具有權利要求1所述特征的插塞連接器具有的優點是,在現有技術中在將插塞器本體安裝到對應的配對插塞器的過程期間,在固定體在配對插塞器中到達所述固定體的約定的卡鎖位置之前,可以實現使固定體提前從其解鎖位置脫開并且過渡到鎖止位置,與現有技術相比,當插塞器本體在配對插塞器中到達所述插塞器本體的約定的終點位置時,則根據本發明才可以實現固定體從其解鎖位置中脫開,其中,插塞器本體的止動元件與構造在配對插塞器中的卡鎖輪廓共同作用,并且因此插塞器本體的與止動元件耦合的閉鎖元件對這種共同作用作出反應地將固定體從其解鎖位置中釋放,從而因此根據確定的事件的發生、即根據止動元件卡鎖到對應的卡鎖輪廓中的過程,后者所述的固定體關于插塞器本體沿著閉鎖方向進行用于閉鎖固定體所需的相對平移,因此,有利地不允許克服鎖閉固定體的閉鎖元件的阻力使固定體從其解鎖位置進行不期望地、過早地閉鎖。
根據本發明的插塞連接器的其他有利的進一步方案和構型由從屬權利要求中實施的措施得出。根據本發明的進一步措施,至少一個閉鎖元件具有止擋面,所述止擋面用作沿閉鎖方向用于一構造在所述固定體上的止動凸出部的止擋。因此,閉鎖元件在這個位置中棘爪狀地阻止固定體從其解鎖位置沿著閉鎖方向的運動。
閉鎖元件有利地與插塞器本體彈性地連接,并且在促動時由于止動元件與閉鎖元件耦合,所述閉鎖元件朝向插塞器本體運動,因此,使閉鎖元件和插塞器本體之間的空隙變小并且阻止固定體沿著閉鎖方向的運動??障秾挾仍诳紤]必要的縫隙的情況下基本相應于固定體的能在空隙中插入的弓臂的厚度,其中,在插塞器本體在配對插塞器中的鎖止位置中弓臂如此程度地插入到閉鎖元件和插塞器本體之間的空隙中,以至于阻止閉鎖元件朝向插塞器本體的運動。因此,在插塞連接器的這個鎖止位置中,防止插塞連接器的不期望的分開或脫開,其中,插塞器本體和配對插塞器彼此連接。
為了在插塞器本體耦合接入配對插塞器中期間允許固定體沿著閉鎖方向運動,在促動止動元件時,在閉鎖元件和插塞器本體之間的空隙中釋放固定體的弓臂的運動。根據本發明的構型,在配對插塞器中,布置在卡鎖輪廓上游的輪廓構造為,所述輪廓在接觸位置中將止動元件徑向地壓向相鄰的空隙,其中,與止動元件耦合的閉鎖元件鎖閉所述空隙。止動元件從所述接觸位置以松弛運動到達卡鎖輪廓,其中,與止動元件耦合的閉鎖元件釋放所述空隙。因此,止動元件的促動通過配對插塞器的所述輪廓和鄰接的卡鎖輪廓來確定,其方式是,止動元件沿著插塞器本體的插入方向在第一位置中與布置在上游的所述輪廓接觸并且在相應于約定的卡鎖位置的第二位置中卡鎖到卡鎖輪廓中。在此,止動元件進行兩個運動,即在接觸位置基于所述輪廓的作用進行徑向朝向相鄰空隙的運動和在到達卡鎖輪廓時進行與此反向的松弛運動,所述運動從該空隙遠離。由于相互耦合,閉鎖元件在第一位置中縮小了空隙,而在止動元件到達卡鎖輪廓時的第二位置中,閉鎖元件釋放所述空隙,從而固定體能夠沿著閉鎖方向運動并且最終能夠被閉鎖。
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