[發(fā)明專利]用于檢測燃料系統(tǒng)泄漏的方法和系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201380033787.5 | 申請日: | 2013-05-03 |
| 公開(公告)號: | CN104395594B | 公開(公告)日: | 2017-12-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 比約恩·克里爾;安托萬·肖錫南;大衛(wèi)·希爾 | 申請(專利權(quán))人: | 全耐塑料高級創(chuàng)新研究公司 |
| 主分類號: | F02M25/08 | 分類號: | F02M25/08;B60K15/035;F02D41/00;F01P5/02 |
| 代理公司: | 北京漢鼎理利專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙)11618 | 代理人: | 陶梅,趙晶 |
| 地址: | 比利時布*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 檢測 燃料 系統(tǒng) 泄漏 方法 | ||
1.一種用于檢測燃燒發(fā)動機(jī)的燃料系統(tǒng)泄漏的方法,其中所述燃燒發(fā)動機(jī)裝載在包括電引擎的混合動力車輛上,所述燃料系統(tǒng)包括燃料箱和燃料泵,該方法在所述燃燒發(fā)動機(jī)不工作但所述電引擎工作時實施,所述方法包括執(zhí)行以下相繼步驟:
獲取第一組數(shù)據(jù),該第一組數(shù)據(jù)至少包括在第一時間在所述燃料系統(tǒng)中測量的壓強(qiáng)數(shù)據(jù);
為燃料泵提供動力以加熱燃料箱中的燃料,由此為燃料添加能量;
獲取第二組數(shù)據(jù),該第二組數(shù)據(jù)至少包括在第二時間在所述燃料系統(tǒng)中測量的壓強(qiáng)數(shù)據(jù);
通過計算基于所述第一組數(shù)據(jù)和所述第二組數(shù)據(jù)的預(yù)先確定的函數(shù)來確定所述燃料系統(tǒng)中存在/不存在泄漏。
2.如權(quán)利要求1所述的方法,其中,所述包括電引擎的混合動力車輛為插電式的。
3.如權(quán)利要求1或2所述的方法,其中,所述第一組數(shù)據(jù)還包括在所述第一時間在所述燃料系統(tǒng)中測量的溫度數(shù)據(jù),所述第二組數(shù)據(jù)還包括在所述第二時間在所述燃料系統(tǒng)中測量的溫度數(shù)據(jù)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的方法,其中,所述預(yù)先確定的函數(shù)的計算還基于在所述第一時間和所述第二時間之間的時段中與流出所述燃料系統(tǒng)的燃料相關(guān)的信息。
5.如權(quán)利要求1或2所述的方法,其中,在為燃料泵提供動力的步驟之前包含關(guān)閉內(nèi)燃燒發(fā)動機(jī)處的燃料注射閥門的步驟,以使得為燃料泵提供動力的步驟加熱并攪動所述燃料箱中的燃料,由此為所述燃料添加能量。
6.如權(quán)利要求5所述的方法,其中,所述燃料系統(tǒng)包括所述燃料的再循環(huán)路徑,該再循環(huán)路徑被設(shè)置為使所述燃料的運(yùn)動和/或所述燃料與空氣和蒸氣的混合最大化。
7.如權(quán)利要求1或2所述的方法,其中,通過使用燃料液位輸入值來確定存在于所述燃料箱中的燃料的熱容量。
8.一種燃料系統(tǒng),包括:包含燃料泵的燃料箱、溫度傳感器、壓強(qiáng)傳感器、處理器,以及用于給所述燃料系統(tǒng)中包含的流體添加能量的裝置,所述能量由燃料泵產(chǎn)生;所述溫度傳感器和所述壓強(qiáng)傳感器被設(shè)置為測量所述燃料箱內(nèi)部的狀態(tài),并可操作地與所述處理器連接;其中,所述處理器被設(shè)置為實施上述權(quán)利要求中任一項所述的方法。
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F02M 一般燃燒發(fā)動機(jī)可燃混合物的供給或其組成部分
F02M25-00 向燃燒空氣、主要燃料或燃料—空氣混合氣中加入非燃料物質(zhì)或少量二次燃料用的發(fā)動機(jī)有關(guān)裝置
F02M25-022 .加燃料和水的乳化物,水或蒸汽
F02M25-06 .加入潤滑劑蒸氣或排出氣體
F02M25-08 .加入來自發(fā)動機(jī)燃料箱中吸出的燃料蒸氣
F02M25-10 .加入乙炔,非水中氫,非空氣中氧或臭氧
F02M25-14 .不包含在組F02M 25/022至F02M 25/10中的添加防爆劑





