[發明專利]潤滑油組合物

在審

• 申請號: 201380033503.2
• 申請日: 2013-06-28
• 公開（公告）號: CN104395446A
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 巖井利晃;成田惠一;武川大輔
• 申請（專利權）人: 出光興產株式會社
• 主分類號: C10M161/00
• 分類號: C10M161/00;F16C33/66;C10M133/16;C10M139/00;C10M145/14;C10N10/04;C10N30/06;C10N40/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 蔡曉菡;劉力

技術領域

本發明涉及適合用作變速器的潤滑油組合物。

背景技術

自動變速器（AT：Automatic?Transmission）是具備根據車的速度、負載大小等來自動設定傳遞扭矩比的機構的變速器，由扭矩變換器、齒輪機構、液壓機構、以及濕式離合器等構成。為了使自動變速器的機構順利運作而使用的自動變速器用潤滑油（ATF：AutomaticTransmission?Fluid）要求具備扭矩變換器或液壓體系、控制體系的動力傳遞媒介、齒輪軸承、濕式離合器的潤滑；溫度調節用熱介質、摩擦材料的潤滑；維持適當的摩擦特性等多個功能。尤其是，對于動摩擦系數（μd）而言，為了防止變速時的延時感。對于靜摩擦系數（μs）而言，為了防止離合器卡合后的打滑，期望它們的數值均較大。

例如，專利文獻1記載了在特定粘度范圍的基礎油中配混硼化酰亞胺化合物、亞磷酸酯、以及高堿性磺酸鈣而成的自動變速器用潤滑油組合物。使用該組合物時，會起到靜摩擦系數（μs）高、耐變速沖擊性優異（μ比為1以下）這一效果（參照段落[0022][發明的效果]）。另外，專利文獻2記載了在潤滑油基礎油中配混多元醇化合物、堿金屬硼酸鹽、無灰分散劑、以及堿土金屬磺酸鹽而成的潤滑油組合物。根據該組合物，能夠進一步提高濕式離合器的動摩擦系數（μd）和靜摩擦系數（μs）（參照段落[0073][發明的效果]）。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特許第3785378號公報

專利文獻2：日本特開2005-8695號公報。

發明內容

發明要解決的課題

另一方面，到了近年，具備DCT（Dual?Clutch?Transmission）的汽車開始在市場上嶄露頭角。DCT是AT的一種，其準備有奇數段、偶數段專用的離合器，在變速時預先咬合下一段的齒輪，因此通過僅切換離合器就能快速地變速。另外，由于與手動變速器（MT）同樣地用直齒輪傳遞驅動力，因此傳遞效率比使用行星齒輪的以往AT更高。DCT雖然具有這種優異的特性，但對潤滑油要求高的動摩擦系數和高的齒輪保護性能（耐磨耗性）。

然而，尚未提供出適合于DCT的潤滑油。即使是上述專利文獻1、專利文獻2中記載的潤滑油，也難以充分地兼顧高的動摩擦系數和耐磨耗性。

本發明的目的在于，提供動摩擦系數高、且耐磨耗性優異、尤其是適合于DCT用途的潤滑油組合物。

用于解決問題的手段

本發明人等發現：通過將作為粘度指數改善劑而已知的PMA（聚甲基丙烯酸酯）由一般的非分散型變更為分散型，進而使用含硼雙酰亞胺和酰胺，能夠提高動摩擦系數、進而提高耐磨耗性，基于該發現而完成了本發明。

即，本發明提供以下那樣的變速器用潤滑油組合物。

（1）潤滑油組合物，其特征在于，其在基礎油中配混有（A）含硼雙烷基琥珀酰亞胺和含硼雙烯基琥珀酰亞胺之中的至少任一者、（B）酰胺、以及（C）分散型聚甲基丙烯酸酯。

（2）根據上述（1）所述的潤滑油組合物，其特征在于，其還配混有選自耐磨耗劑和極壓劑中的至少1種添加劑，前述添加劑包含硫和磷之中的至少1種元素。

（3）根據上述（1）或（2）所述的潤滑油組合物，其特征在于，其還配混有包含鈣、鎂和鋅之中的至少1種元素的金屬系澄清劑。

（4）根據上述（1）~（3）中任一項所述的潤滑油組合物，其特征在于，其還配混有具有極壓性的摩擦調節劑。

（5）根據上述（1）~（4）中任一項所述的潤滑油組合物，其特征在于，其用于變速器。

（6）根據上述（5）所述的潤滑油組合物，其特征在于，其用于自動變速器。

（7）根據上述（6）所述的潤滑油組合物，其特征在于，其用于DCT（雙離合變速器，Dual?Clutch?Transmission）。

根據本發明，能夠提供動摩擦系數高、且耐磨耗性優異、尤其是適合于DCT用途的潤滑油組合物。

具體實施方式

本發明的潤滑油組合物（以下，也簡稱為“本組合物”）的特征在于，其在基礎油中配混有（A）含硼雙烷基琥珀酰亞胺和含硼雙烯基琥珀酰亞胺之中的至少任一者、（B）酰胺、以及（C）分散型聚甲基丙烯酸酯。以下，針對本組合物進行詳細說明。

〔基礎油〕