[發明專利]導航系統

有效

• 申請號: 201380031996.6
• 申請日: 2013-09-24
• 公開（公告）號: CN104380047B
• 公開（公告）日: 2017-03-08
• 發明（設計）人: 鈴木真一;西田篤史;石橋勛;石橋昌久;吉村康孝;村田賢一
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社;富士通天株式會社
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34;G01C21/36
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 王萍,陳煒

技術領域

本發明涉及作為硬件或軟件安裝到車載設備或便攜式移動設備的、用于執行從當前位置到目的地的路線引導的導航系統。

背景技術

執行從當前位置到用戶(特別地在關于車載導航系統的描述中被稱為駕駛員)指定的目的地的路線引導的各種類型的所謂的導航系統已被開發并且投入實際使用。例如，標準的車載導航系統等短暫地確定變化的道路情況，諸如交通擁堵或工地，動態地將路線改變為通往目的地的最佳路線，并且指示該路線。

此外，在專利文獻1中公開了根據駕駛員輸入的目的地來調取并指示目的地附近的停車場的導航裝置。根據專利文獻1，連續檢查已被首先指示的停車場(例如，最接近目的地)的擁擠程度，并且在車輛行駛中確定該停車場可用的概率低的情況下，指示其他停車場(例如，第二最接近目的地)。

引用文獻列表

專利文獻1：日本公開專利公布No.2009-014536

專利文獻2：日本公開專利公布No.2010-185698

發明內容

技術問題

在專利文獻1中公開的傳統技術中，逐一指示目的地附近的替代停車場，并且停車場可以改變。然而，在傳統技術中，駕駛員要到達的目的地保持不變，除非駕駛員有意地重置目的地。因此，在指示替代停車場的次數增加時，所指示的停車場變得遠離目的地，這可能使駕駛員不滿意。

作為用于改變駕駛員要到達的目的地的技術，已建議了專利文獻2中公開的車載電子設備。然而，在專利文獻2中公開的技術中，在駕駛員輸入的目的地與數據庫中先前存儲的、很頻繁地發生事故的目的地一致的情況下，指示替代目的地。因此，在車載電子設備的引導開始的初始階段，目的地被設定為不太可能發生事故的替代地點，并且在車輛朝向已被首先設定的目的地行駛時，目的地不會因連續確定的情況而動態改變。

因此，本發明使得可以利用如下導航系統，其能夠基于在行駛期間發生的各種情況變化來動態地改變目的地以便滿足用戶的目的或其他相似目的，并且向用戶指示改變的目的地。

對問題的解決方案

本發明涉及一種根據輸入信息執行路線引導的導航系統。為了達到上述目的，本發明的導航系統包括：輸入部，用戶向輸入部輸入包括目標的信息；目標識別部，被配置成基于輸入到輸入部的信息來識別表示用戶的動作的目標；目的地設定部，被配置成將能夠實現目標識別部識別的目標的地點設定為目的地；以及引導處理部，被配置成執行引導以便到達已被目的地設定部設定的目的地。當在基于引導的行駛期間確定難以在預定時間內實現目標時，目的地設定部指示能夠實現目標的替代目的地。根據上述特征，對用戶輸入的信息進行分析，并且識別目標，并且可以基于在行駛期間發生的各種情況變化將目的地動態地改變為能夠在預定時間內實現用戶的目標的目的地，并且可以指示改變的目的地。

根據本發明，輸入到輸入部的目標可以是用戶的不涉及車輛行駛所朝向的目的地的動作。因此，本發明不僅可以應用于諸如汽車導航的車載設備，而且可以應用于諸如智能電話的便攜式移動設備。

此外，當不存在能夠實現目標的替代目的地時，目的地設定部可以指示能夠實現與目標相似的其他目標的替代目的地。根據上述特征，對用戶輸入的信息進行分析，并且識別目標，并且可以基于在行駛期間發生的各種情況變化靈活地將目的地動態地改變為能夠在預定時間內實現包括與用戶的目標相似的其他目標的目標的目的地，并且可以指示改變的目的地。

此外，目的地設定部可以至少監控行駛到目的地所需的估計時間以及用于在該地點實現目標所需的估計時間，以確定目標是否能夠實現或者目標是否難以實現。根據上述特征，可以準確地確定是否能夠在預定時間內實現目標或者是否在預定時間內難以實現目標。

而且，目的地設定部可以根據基于用戶的私人信息的條件來確定能夠實現目標的地點。基于用戶的私人信息的條件可以與用戶的喜好、用戶的性格和用戶的體質中的至少之一相關聯。根據上述特征，可以針對用戶將更合適的目的地設定為能夠實現目標識別部所識別的目標的地點。