[發(fā)明專利]旋轉電機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380031986.2
• 申請日: 2013-06-05
• 公開（公告）號: CN104380581A
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發(fā)明（設計）人: 林裕人;久保秀人;松本祥平;湯本修士;吉原康二;藤原弘文;上辻清
• 申請（專利權）人: 株式會社豐田自動織機
• 主分類號: H02K9/19
• 分類號: H02K9/19;H02K1/32;H02K16/02;F16L27/093
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;舒艷君

技術領域

本發(fā)明涉及旋轉電機。

背景技術

在利用電磁使旋轉件旋轉并在旋轉件含有繞組的旋轉電機中，若交流電流在繞組流通則旋轉件發(fā)熱，因此設置有用于冷卻旋轉件的冷卻構造。

例如，專利文獻1記載的旋轉電機具有：輸入側轉子，其連結于傳遞發(fā)動機的驅動力的輸入軸并且配置于最內側；輸出側轉子，其在比輸入側轉子更靠徑向外側的位置與輸入側轉子對置地配置并且連結有沿變速機延伸的輸出軸；以及定子，其在比輸出側轉子更靠徑向外側的位置與輸出側轉子對置地配置并且固定于定子罩。

在輸入側轉子與輸入軸之間的輸入側轉子的內周，遍及整周設置有用于存積作為冷卻液的油的油存積部件，油存積部件以與輸入軸以及輸入側轉子共同旋轉的方式通過連結部件連結于輸入軸。油存積于在油存積部件中沿著輸入軸的軸線方向并且將連結部件夾在中間的油存積部件的兩端部彼此之間的油儲存部，在油存積部件的兩端部形成有多個用于將存積的油噴出的油噴出口。另外，在輸入軸形成有從外部供給油的油通路、和用于向朝油存積部件的油儲存部噴出油的多個油排出口。因此，供給輸入軸的油經過油通路流入油儲存部將輸入側轉子冷卻后，通過輸入側轉子的離心力從油排出口被排出。

專利文獻1：日本特開2011-62061號公報

然而，在專利文獻1的旋轉電機中，為了使在輸入軸的內部流動的油向油儲存部噴出，在輸入軸形成有多個孔，并且為了使油存積部件內的油向外部噴出，在油存積部件的兩端部形成有多個孔，因此在制造時需要多次的鉆孔加工，存在成本上升的問題。

發(fā)明內容

本發(fā)明是為了解決上述那樣的問題而完成的，其目的在于提供一種通過減少制造時的加工來實現(xiàn)成本降低的旋轉電機。

為了解決上述的課題，本發(fā)明的旋轉電機具備：旋轉軸；以及旋轉件，其具有能夠產生旋轉磁場的導體，并以能夠一體旋轉的方式設置于旋轉軸的周圍面，旋轉軸具有：油供給路，其通過旋轉軸的內部；以及油供給孔，其從油供給路向旋轉軸的周圍面延伸，并與旋轉件對置地開口，旋轉件具有油通路，該油通路以與旋轉軸的周圍面對置的方式配置并且與油供給孔連通。

另外，本發(fā)明的旋轉電機具備：旋轉軸；旋轉件，其具有能夠產生旋轉磁場的導體，并以能夠一體旋轉的方式設置于旋轉軸的周圍面；油存積部；以及油供給機構，其將油存積部內的油向旋轉軸供給，旋轉軸具有：油供給路，其通過旋轉軸的內部；油供給孔，其從油供給路向旋轉軸的周圍面延伸，并與旋轉件對置地開口；以及油接受孔，其從油供給路向旋轉軸的周圍面延伸，并在旋轉軸的從旋轉件突出的部位開口，油供給機構向油接受孔供給油。

根據(jù)本發(fā)明的旋轉電機，通過減少制造時的加工能夠降低成本。

附圖說明

圖1是表示本發(fā)明的實施方式的旋轉電機的結構的示意側剖視圖。

圖2是沿著圖1的II-II線的示意剖視圖。

圖3是沿著圖1的III-III線的示意剖視圖。

具體實施方式

實施方式

以下，基于附圖對本發(fā)明的實施方式進行說明。

將本發(fā)明的實施方式的旋轉電機101作為搭載于具備發(fā)動機的混合動力汽車的雙轉子型旋轉電機進行說明。

參照圖1，旋轉電機101具有框體1。框體1具有：第一轉子10；馬達殼體1a，其將第二轉子20以及定子30包含于內部；油殼體1c，其形成存積對第一轉子10等進行冷卻的油2的油存積部3；以及擋板1b，其被馬達殼體1a以及油殼體1c夾持而構成隔壁。因此，以在馬達殼體1a以及油殼體1c之間夾持擋板1b的方式將它們相互連結，從而形成框體1。

此處，第一轉子10構成旋轉件，第二轉子20構成外側旋轉件。

而且，在馬達殼體1a內的底部附近，通過馬達殼體1a與擋板1b，形成油儲存部1a1，在油殼體1c內的底部附近，通過油殼體1c與擋板1b，形成油存積部3。

另外，在擋板1b且在馬達殼體1a的底部附近的位置形成有板連通孔1b1，板連通孔1b1將油儲存部1a1與油存積部3連通。由此，存積于油儲存部1a1以及油存積部3的油成為同等級，使在各空間內產生于油2的流動等的紊流給予其他空間的油2的影響減少。