[發(fā)明專利]配管連接構(gòu)造

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380031254.3
• 申請日: 2013-11-20
• 公開（公告）號(hào): CN104364572A
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 瀧本依史;水谷幸治;片山和孝
• 申請（專利權(quán)）人: 住友理工株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F16L37/12
• 分類號(hào): F16L37/12;F02M37/00
• 代理公司: 北京林達(dá)劉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會(huì)華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種連接樹脂管(日文：樹脂チューブ)和管體(日文：パイプ體)的配管連接構(gòu)造。

背景技術(shù)

近年來，對于配管連接部分，為了謀求小型化和低成本化，提出了利用樹脂管實(shí)現(xiàn)連接器的一部分功能或者全部功能的做法。例如，在專利文獻(xiàn)1～5中記載有這樣的構(gòu)造：通過預(yù)先擴(kuò)徑加工樹脂管的端部，在樹脂管的擴(kuò)徑后的部位和管體之間配置密封構(gòu)件。此外，在這些文獻(xiàn)中記載有這樣的內(nèi)容：通過預(yù)先加工樹脂管的端部，樹脂管的該部位鉤掛于管體的環(huán)狀突部，從而限制管體的脫離。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2006－200738號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)2：日本特表2001－500230號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)3：日本特開2012－117621號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)4：日本特開平7－260072號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)5：日本特開平8－121666號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的問題

但是，在通過將樹脂管的預(yù)先加工了的部位鉤掛于管體的環(huán)狀突部來限制管體的結(jié)構(gòu)中，在拔出管體時(shí)也會(huì)使樹脂管的該部位變形。在這樣的結(jié)構(gòu)中，若管體的拔出、插入次數(shù)較多，則樹脂管的鉤掛力降低。因此，尋求使與樹脂管不同的構(gòu)件具有限制管體脫離的功能。

而且，樹脂管的擴(kuò)徑加工了的部位形成得比管主體部薄。在此，擴(kuò)徑部位作為將密封構(gòu)件在軸線方向上定位的部位發(fā)揮功能。而且，通過施加外力，有時(shí)樹脂管受到來自密封構(gòu)件的軸線方向力。在這種情況下，若擴(kuò)徑部位不具有足夠大的彈性模量，則樹脂管會(huì)發(fā)生變形，導(dǎo)致密封性能降低。

而且，在所述結(jié)構(gòu)中，由于燃料等流體在樹脂管的擴(kuò)徑加工了的部位的內(nèi)周側(cè)流通，因此，對于樹脂管的該部位需要考慮燃料的透過量。燃料的透過量依賴于樹脂管的厚度。因此，由于樹脂管的擴(kuò)徑加工了的部位變薄，因此燃料的透過量有可能變大。

本發(fā)明即是鑒于這樣的情況而完成的，其目的在于提供一種配管連接構(gòu)造，該配管連接構(gòu)造為由與樹脂管不同的構(gòu)件賦予限制管體脫離的功能，并且能夠提升密封性能并抑制燃料透過量。

用于解決問題的方案

本技術(shù)方案的配管連接構(gòu)造具備：管體，其在離開頂端的位置具備向徑向外側(cè)突出的環(huán)狀突部；樹脂管，其供管體的頂端側(cè)部分插入；保持件(日文：リテーナ)，其形成為筒狀，連結(jié)于樹脂管的軸線方向一端，且在插入有管體的狀態(tài)下與管體的環(huán)狀突部卡定，從而限制管體的脫離；以及密封構(gòu)件，其被夾在樹脂管的內(nèi)周面和管體的外周面的徑向之間。

而且，樹脂管具備：管主體部；第一擴(kuò)徑部，其形成為自管主體部的軸線方向一端擴(kuò)徑，通過在該第一擴(kuò)徑部和保持件的軸線方向之間夾持密封構(gòu)件，而將密封構(gòu)件在軸線方向上定位；以及第二擴(kuò)徑部，其形成為自第一擴(kuò)徑部進(jìn)一步擴(kuò)徑，在與密封構(gòu)件的外周側(cè)接觸并且與保持件接觸的狀態(tài)下連結(jié)于該保持件。而且，第一擴(kuò)徑部的厚度設(shè)為管主體部的厚度以上。

采用本技術(shù)方案的配管連接構(gòu)造，使用相對于樹脂管獨(dú)立的保持件作為限制管體脫離的構(gòu)件。因而，保持件限制管體的脫離。也就是說，樹脂管不會(huì)鉤掛于管體的環(huán)狀突部，即使將管體拔出、插入，樹脂管也不受任何影響。因而，采用本技術(shù)方案，能夠提升樹脂管的耐久性。

而且，采用本技術(shù)方案，在樹脂管中，第一擴(kuò)徑部的厚度設(shè)為管主體部的厚度以上。由此，即使樹脂管的第一擴(kuò)徑部因被施加外力而受到來自密封構(gòu)件的軸線方向力，也能夠抑制第一擴(kuò)徑部的變形。其結(jié)果，能夠抑制密封性能的下降。而且，通過將第一擴(kuò)徑部的厚度設(shè)為管主體部的厚度以上，能夠使第一擴(kuò)徑部的燃料透過量為管主體部的透過量以下。

在所述的本技術(shù)方案的配管連接構(gòu)造中，作為較佳的方案記載如下。

也可以是，第一擴(kuò)徑部具有錐形部分，第一擴(kuò)徑部的錐形部分的厚度隨著向徑向外側(cè)去而變大。由此，能夠連續(xù)地增大第一擴(kuò)徑部的彈性模量，因此，能夠進(jìn)一步抑制第一擴(kuò)徑部的變形，結(jié)果能夠進(jìn)一步提升密封性能。而且，能夠抑制燃料的透過量。而且，通過設(shè)為錐形，能夠使燃料良好地流通。

此外，也可以是，第二擴(kuò)徑部利用熔接連結(jié)于保持件。由此，樹脂管和保持件能夠可靠地連結(jié)起來。此外，采用熔接，能夠簡化第二擴(kuò)徑部的形狀和保持件的形狀。