[發明專利]摩擦離合器

有效

• 申請號: 201380030797.3
• 申請日: 2013-05-29
• 公開（公告）號: CN104379955B
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: C·雷謝爾
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術有限兩合公司
• 主分類號: F16D13/58
• 分類號: F16D13/58
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司72002
• 代理人: 侯鳴慧

技術領域

本發明涉及一種摩擦離合器，借助于所述摩擦離合器可使機動車馬達的驅動軸與機動車變速器的變速器輸入軸耦合。

背景技術

從DE 10 2006 058 311 A1已知一種摩擦離合器，所述摩擦離合器具有一可由杠桿彈簧軸向移位的擠壓板用于在所述擠壓板和對壓板之間摩擦鎖合地壓緊離合器從動盤。離合器蓋與所述對壓板固定連接，與所述擠壓板螺紋連接的螺栓穿過所述離合器蓋。所述螺栓在所述離合器蓋的背離所述擠壓板的一側具有螺栓頭，所述螺栓頭通過一布置在該離合器蓋和該螺栓頭之間的碟簧而支撐在所述離合器蓋上。由于接觸所述離合器蓋和所述螺栓的碟簧，在所述離合器從動盤磨損時可能會影響為操縱該摩擦離合器所需的操縱力。

存在對降低制造摩擦離合器的結構費用的持續需求。

發明內容

本發明的目的是提供使得能以降低的結構費用制造的摩擦離合器的措施。

根據本發明，這個目的通過一種具有權利要求1的特征的摩擦離合器實現。本發明的優選設計方案在從屬權利要求中給出，這些從屬權利要求能夠分別單獨地或者組合地闡述本發明的一個方面。

根據本發明，一種離合機動車馬達的驅動軸和機動車變速器的變速器輸入軸的摩擦離合器，設有：對壓板，用于導入轉矩；相對于所述對壓板可移位的擠壓板，用于摩擦鎖合地壓緊離合器從動盤以導出所述轉矩；與所述對壓板連接的離合器蓋，用于至少部分地覆蓋所述擠壓板；可擺動地支撐在所述離合器從動盤上的杠桿彈簧，尤其是碟簧，用于使所述擠壓板移位；以及伺服彈簧，尤其構型為杠桿彈簧，用于在磨損時減小能由操縱系統施加的、為使所述擠壓板移位所需的操縱力，其中，所述伺服彈簧以第一力邊緣支撐在所述離合器蓋上并且以第二力邊緣支撐在所述杠桿彈簧上。

因為所述伺服彈簧支撐在所述離合器蓋上和所述杠桿彈簧上，尤其不需要設置與所述擠壓板螺紋連接的螺栓，使得所述摩擦離合器能以低結構費用制造，其中，同時在磨損時操縱力的增大通過所述伺服彈簧至少部分地得到補償。特別地可實現減少構件數量和/或省略切削的加工步驟，尤其是在所述擠壓板中制造內螺紋。此外，所述伺服彈簧基本上直接作用到所述杠桿彈簧上，使得可省略設置在所述伺服彈簧和所述杠桿彈簧之間的力流中的中間構件。由此避免中間構件在力影響下由于其本身的彈性行為而可能損害由所述伺服彈簧施加到所述杠桿彈簧上的彈簧作用。例如不需要：所述伺服彈簧施加彈簧力到所述擠壓板上，以使所述擠壓板可將這個用于在磨損區域中減小操縱力的彈簧力傳送到所述杠桿彈簧上。替代地，所述伺服彈簧和所述杠桿彈簧之間的力流繞過所述擠壓板，從而得到用于摩擦離合器的成本有利和節省安裝空間的結構。特別地，借助于所述伺服彈簧，用于操縱所述摩擦離合器的、要提供的最大操縱力被減小，從而用于產生該操縱力的操縱系統可更小地且節省安裝空間地定尺寸。在這里實現：用于操縱系統的較小的安裝空間需求不會導致用于剩余的摩擦離合器部分的安裝空間需求增大。特別地，所述伺服彈簧這樣設置：所述伺服彈簧在摩擦離合器不被操縱的狀態下在摩擦襯磨損越來越嚴重時產生越來越大的、沿操縱力方向的彈簧力。在操縱所述摩擦離合器時在離合器從動盤磨損越來越嚴重的情況下，所述杠桿彈簧掠過越來越大的擺動行程時，為使擠壓板在越來越大的往復行程上移位所需的力的一部分可由所述伺服彈簧提供，從而尤其所述操縱力的增大能例如通過構型為碟簧的杠桿彈簧的立起得到補償。

所述伺服彈簧可尤其構型為碟簧。所述伺服彈簧為此可例如構型為環繞的錐形成型的環。優選地，所述伺服彈簧具有向徑向外部突出的突頭和/或向徑向內部突出的突頭，這些突頭形成第一力邊緣或第二力邊緣。所述伺服彈簧為此可例如具有環繞的錐形成型的、環形的碟簧區域，特別地，所述碟簧區域提供所述伺服彈簧的大部分彈簧作用。所述伺服彈簧通過所述突出的突頭例如可抗扭轉地插入到所述擠壓板的相應缺口中，以便簡化所述摩擦離合器的安裝。此外，所述杠桿彈簧具有尤其向徑向內部突出的彈簧舌部，所述彈簧舌部優選從一環繞的環突出，其中所述伺服彈簧利用突出的突頭支撐在所述杠桿彈簧的彈簧舌部上。各力邊緣的徑向位置容易通過所述突頭進行調整。此外，通過各突頭和/或環繞閉合的環的尺寸、尤其徑向延伸，能以降低的結構費用和制造技術費用調整所述伺服彈簧的彈簧特性。