[發明專利]移動交通工具齒輪機構

無效

• 申請號: 201380030735.2
• 申請日: 2013-04-05
• 公開（公告）號: CN104364561A
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 尼克拉斯·本斯泰特
• 申請（專利權）人: 奧托因溫特特蘭斯普公司
• 主分類號: F16H57/021
• 分類號: F16H57/021;F16H1/26;F16H57/00;F16H3/091
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262
• 代理人: 孫靜;鄭霞

1.一種將旋轉運動的速度從向輸入軸(28)提供的第一速度減速到由輸出軸(26)遞送的第二速度的方法，包括：

通過所述輸出軸(26)的從動齒輪(34)將所述旋轉運動從副軸裝置(29)傳遞到所述輸出軸(26)，以便在第一軸向方向上產生所述輸出軸(26)的第一軸向推力(F1)，所述從動齒輪(34)為螺旋狀并具有第一螺旋角(ψ_出)；

通過所述輸入軸(28)的傳動齒輪(44)將所述旋轉運動從所述輸入軸(28)傳遞到所述副軸裝置(29)，以便在第二方向上產生所述輸入軸(28)的第二軸向推力(F2)，所述傳動齒輪(44)為螺旋狀并具有大于所述第一螺旋角(ψ_出)的第二螺旋角(ψ_入)，所述第二方向與所述第一方向基本上相反；以及

將所述第一軸向推力(F1)的至少一部分和所述第二軸向推力(F2)的至少一部分施加到軸向剛性支撐結構(50；156)的相同的位置，使得所述第一軸向推力(F1)和所述第二軸向推力(F2)對抗作用并且至少部分地抵消在所述支撐結構(50；156)中。

2.根據權利要求1所述的方法，所述軸向剛性支撐結構是使所述輸出軸(26)和所述輸入軸(28)相互連接的止推軸承裝置(156)。

3.根據前述權利要求中任一項所述的方法，所述軸向剛性支撐結構是軸向地支撐所述輸出軸(26)和所述輸入軸(28)的主止推軸承支架(150)。

4.根據前述權利要求中任一項所述的方法，還包括：

通過所述副軸裝置(29)的至少一條副軸(30，32)傳遞所述旋轉運動；以及

對于所述副軸裝置(29)的每條副軸(30；32)，

在具有傳動齒輪螺旋角(ψ_傳動，1；ψ_傳動，2)的螺旋傳動齒輪(36，40)中產生傳動齒輪軸向推力；

在具有從動齒輪螺旋角(ψ_從動，1；ψ_從動，2)的螺旋從動齒輪(38；42)中產生從動齒輪軸向推力，所述從動齒輪螺旋角(ψ_{從動，1}；ψ_從動，2)大于所述傳動齒輪螺旋角(ψ_{傳動，1}；ψ_{傳動，2})；

在所述第二方向上引導所述傳動齒輪軸向推力；以及

在所述第一方向上引導所述從動齒輪軸向推力，以使每條副軸(30；32)的各自的傳動齒輪和從動齒輪(36，38；40，42)的軸向推力至少部分地抵消在所述副軸(30；32)中。