[發明專利]電梯

在審

• 申請號: 201380030397.2
• 申請日: 2013-06-03
• 公開（公告）號: CN104487371A
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: J·卡利奧瑪基
• 申請（專利權）人: 通力股份公司
• 主分類號: B66B7/06
• 分類號: B66B7/06;B66B11/00
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 王茂華

相關申請的交叉引用

本發明涉及具有電梯轎廂和由提升繩索懸掛和/或驅動的配重的電梯，所述提升繩索通過牽引輪被驅動機械驅動。所述電梯進一步包括在下井區位于轎廂和配重之間的補償繩索，所述補償繩索卷繞在位于井底的補償輪裝置上。最后，所述電梯具有用于補償繩索伸長的補償裝置。

背景技術

具有補償繩索的電梯是特別的高層電梯或以非常高的速度運行的電梯(所述電梯常常也是以非常短的時間運行例如超過100米的大距離的高層電梯或塔電梯)。因為沒有補償繩索的話，在提升繩索的位于電梯轎廂的極限位置的重量將發生失衡，所以在這些電梯中補償繩索是必需的。例如，在300米的塔中，提升繩索的重量合計可能達到數噸，所述負載被配置在電梯轎廂的最上或最下位置的牽引輪的一側。這代表，設置具有與提升繩索大約相同重量的補償繩索。補償繩索允許繩索系統中維持一定的張力，其中所述繩索系統與下述部件建立閉環：電梯轎廂-提升繩索-配重-補償繩索-電梯轎廂。通常，固定在轎廂和配重處的補償繩索卷繞過位于井底的補償繩索輪裝置。

這種類型的電梯示于本發明的圖1。該牽引輪電梯10具有電梯轎廂12、配重14、由驅動機械(未示出)驅動的上牽引輪16，所述牽引輪16通過摩擦力與固定到電梯轎廂12和配重14的提升繩索18協作。另外，在井底設置有補償輪裝置20，連接到電梯轎廂12和配重14的底部的補償繩索22卷繞于補償輪裝置20上。另外，電梯轎廂通過固定到電梯井的運行電纜24連接到電梯控制，所述運行電纜24提供供給電梯轎廂12的電力和控制。通常，補償輪裝置20包括繩索伸長用的補償裝置，所述補償裝置通常以下述方式配置：補償輪裝置20的補償輪通過彈簧或重量加載施力部件相對于井底偏移行程d。該裝置與繩索伸長用的必須的游隙(play)d都使得電梯井中的必要的豎直高度成為必需。

發明內容

本發明的目的是提供一種需要比已知的解決方案更小豎直空間的電梯。

本發明利用根據權利要求1的電梯并利用根據權利要求12的用于在電梯的補償繩索中維持繩索張力的方法來實現該目的。本發明的優選實施方式是從屬權利要求的主題。

根據本發明，電梯的補償裝置相對于已知解決方案整體上重新配置。根據本發明，補償繩索用的轉向滑輪連接到配重，其中補償繩索配置成繞過轉向滑輪。而且，張力配重與補償繩索的在配重側的自由端連接。該張力配重被配置為離轉向滑輪比較短的距離從而避免由于張力配重而引起的配重長度的任何不適當的增大。無論如何，當張力配重總和達到配重的重量時，可以相應地縮短配重。而且，繩索夾在補償繩索繞在補償裝置的轉向滑輪之前配置在補償繩索上。該繩索夾固定到設置于配重處的用于支承繩索夾的夾支撐。

如果補償繩索由于繩索伸長而變得松弛，則可以容易地執行下述張緊步驟。優選地，將配重驅動到最下層下方的調節位置，優選地驅動到它的最低位置。在該調節位置，繩索夾打開使得松弛的補償繩索由張力配重張緊，張力配重繞過轉向滑輪拉補償繩索。在該張緊步驟之后，繩索夾再次鎖定或夾緊并且可以使電梯返回使用。繩索伸長用的該補償裝置具有以下優點：不需要在井底、尤其在補償輪裝置的區域占據任何豎直高度。

而且，現在可以省略與補償輪裝置相關地所需的通常的張力配重。產生相同大小張力所需的質量相對于當前解決方案能夠減半并且該質量同時作用為配重質量。該意味著利用本發明，能夠在電梯中省略大約1000kg的鋼重量。

補償繩索上的繩索夾的打開、關閉或鎖定可以通過例如維修周期中的維修人員手動完成或利用用于開關補償繩索上的所述繩索夾的操作部件自動地完成。操作部件優選地是能夠打開和鎖定補償繩索上的繩索夾的電動設備。優選地，操作部件設置為與較低井端處的上述調節位置相關。操作部件能夠由電梯控制來控制和/或響應如后所述的繩索張緊用的監視裝置的信號來控制或者例如由機房里的控制按鈕手動地控制。