[發明專利]金屬鹵化物燈

有效

• 申請號: 201380029602.3
• 申請日: 2013-08-14
• 公開（公告）號: CN104350578A
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 土居昌弘
• 申請（專利權）人: 東芝照明技術株式會社
• 主分類號: H01J61/88
• 分類號: H01J61/88;H01J61/86
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 溫旭;郝傳鑫

技術領域

本發明的實施方式涉及一種使用于汽車等車輛的前照燈等的金屬鹵化物燈。

背景技術

金屬鹵化物燈是在發光管中封入有金屬鹵化物和稀有氣體的燈，使用于汽車的前照燈等。以往，這種金屬鹵化物燈一般是以35W的穩定點燈時的電力點亮。然而，最近，開發有以25W點亮的金屬鹵化物燈。另外，還開發有啟動金屬鹵化物燈的點火器和使金屬鹵化物燈穩定點燈的鎮流器被一體化的所謂的D5類型的金屬鹵化物燈。

點火器、鎮流器一體型的D5類型的金屬鹵化物燈由于非常緊湊，因而發光管與電路之間的距離變短。其結果，熱負荷增加且散熱空間減少，成為在溫度方面比較脆弱的設計。在車輛用的金屬鹵化物燈中，采用在啟動時供給高于穩定點燈時的電力從而使光通量的上升變快的點燈方法。但是，由于在其啟動時能夠接通的電流值受到限制，因而無法供給預定的電力，從而存在燈的光通量上升變慢的問題。

以往技術文獻

專利文獻

專利文獻1:日本專利特表2010－521771號公報。

發明內容

發明要解決的課題

本發明要解決的課題在于提供一種光通量上升較快的金屬鹵化物燈。

用于解決課題的手段

為了解決上述課題，實施方式的金屬鹵化物燈具備：發光管，該發光管具備在內部具有放電空間的發光部和形成于所述發光部的兩端的一對密封部；封入于所述放電空間的金屬鹵化物及稀有氣體；一對電極，配置成一端側密封于所述密封部內且另一端側在所述放電空間內對置。并且，所述金屬鹵化物燈是在穩定點燈時，在所述一對電極之間供給有23～27W的電力的、不含水銀的車輛用金屬鹵化物燈。所述放電空間具備：圓筒狀部；一對圓錐狀部，形成于所述圓筒狀部的兩端部，從所述圓筒狀部朝向所述密封部的方向縮徑。并且，將所述發光部的最大外徑部的壁厚設為d1，將所述發光部的從所述發光部和所述密封部的分界點開始相對于所述圓錐狀部畫出垂線時在所述圓錐狀部上的點與所述分界點之間的壁厚設為d2時，滿足1.6mm≤d1≤1.8mm，且0.75≤d2/d1≤0.95。

附圖說明

圖1是用于說明第1實施方式的金屬鹵化物燈的圖。

圖2是用于說明第1實施方式的金屬鹵化物燈的剖面的圖。

圖3是用于說明圖2的金屬鹵化物燈的發光部附近的圖。

圖4是用于說明第1實施方式的金屬鹵化物燈的發光部附近的外觀圖。

圖5是用于說明第1實施方式的金屬鹵化物燈剛啟動之后的燈電壓的圖。

圖6是用于說明改變了發光部的壁厚d1、d2時的剛啟動之后的燈電壓、光通量上升、壽命的圖。

圖7是用于說明金屬鹵化物燈的其他實施方式的圖。

具體實施方式

以下，對本發明的實施方式進行說明。

(第1實施方式)

參照附圖說明第1實施方式的金屬鹵化物燈。

圖1是用于說明第1實施方式的金屬鹵化物燈的圖。

圖2是用于說明第1實施方式的金屬鹵化物燈的剖面的圖。

圖3是用于說明圖2的金屬鹵化物燈的發光部附近的圖。

另外，在本說明書中，為了方便說明，將在配置于車輛的狀態下成為前方的圖2所示的箭頭F的方向稱為前端，將箭頭B的方向稱為后端。

圖1的金屬鹵化物燈是能夠用作汽車等的前照燈用光源的HID燈，其具備管帽BN和凸緣FL。

管帽BN為雙重管結構，在其內部設置有發光管1作為內管。發光管1為細長的形狀，在其長邊方向的中央附近形成有在點燈時成為發光部分的發光部11。發光部11呈大致橢圓狀，且其兩端形成有通過壓緊密封而形成的板狀的密封部12。在密封部12的兩端經由邊界部13連續形成有圓筒部14。如上所述，該發光管1由于包含發光的部分并且在點燈時成為高溫，因而優選由硅玻璃等具備透光性和耐熱性的材料構成。

在發光部11的內部形成有放電空間111。放電空間111呈沿管軸A－A’細長的形狀。放電空間111在長邊方向的中央部具備圓柱狀部1111，在兩端部具備一對圓錐狀部1112。圓錐狀部1112具有從圓柱狀部1111的端部朝向密封部12的方向縮徑的形狀，具體而言具有從圓筒狀部1111朝向后述的電極的軸表面縮徑的形狀。放電空間111的內徑r1為1.9～2.3mm，容積為16～21mm³，優選為17～20mm³。