[發明專利]用于確定蓄電池模塊的損耗狀態的方法、蓄電池管理系統、電壓等級蓄電池系統和機動車

有效

• 申請號: 201380029538.9
• 申請日: 2013-05-24
• 公開（公告）號: CN104349932A
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: S·霍爾;H·芬克
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司;三星SDI株式會社
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;G01R31/36
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 鄭立柱

1.用于確定蓄電池模塊(100)的損耗狀態的方法，其中所述方法包括根據對電流強度的測量來確定歐姆內阻，并且其中所述蓄電池模塊(100)能夠與至少一個另一蓄電池模塊(100)串聯電氣連接或與所述至少一個另一蓄電池模塊(100)分離，其特征在于，所述方法包括分離所述蓄電池模塊(100)以及在斷開的回路中測量經分離的蓄電池模塊(100)的電流強度。

2.根據權利要求1所述的方法，其中，當在使用所述蓄電池模塊(100)和所述至少一個另一蓄電池模塊(100)期間所述蓄電池模塊(100)被分離以產生可變的電壓時，實施所述方法。

3.根據權利要求1或2所述的方法，其中，所述方法包括電氣阻抗光譜給所述蓄電池模塊(100)施加電壓調制，根據所測量的電流強度來確定由于所述電壓調制引起的電流強度調制，并且用于確定所述蓄電池模塊(100)的歐姆內阻，以使得所述電壓調制與所述電流強度調制成比例。

4.根據權利要求3所述的方法，其中，所述電氣阻抗光譜如此改變所述電壓調制，以使得在所述電壓調制與所確定的電流強度調制之間的相移為零，并且所述歐姆內阻被確定為電壓調制與電流強度調制的商。

5.根據上述權利要求之一所述的方法，其中，為所述蓄電池模塊(100)的不同充電狀態進行對電流強度的測量。

6.根據權利要求5所述的方法，其中，借助于對電流強度的測量來確定表征所述蓄電池模塊(100)的電化學過程的時間常數，將所述時間常數與至少一個預定的時間常數比較，以便確定所述蓄電池模塊(100)的損耗狀態。

7.用于蓄電池模塊組(130)的蓄電池管理系統(160)，該蓄電池模塊組包括至少兩個可相互串聯電氣連接的和可單獨分離的蓄電池模塊(100)，其中所述蓄電池模塊組(130)適合通過連接和分離所述蓄電池模塊(100)產生可變電壓，所述蓄電池管理系統(160)包括用于測量蓄電池模塊電流強度的裝置并還包括用于將所測量的電流強度傳送到所述蓄電池管理系統(160)的裝置，其中所述蓄電池管理系統(160)設置為將所測量的電流強度用于確定所述至少兩個蓄電池模塊(100)中之一的損耗狀態，其中所述所測量的電流強度在為了產生所述可變電壓而實施的分離所述至少兩個蓄電池模塊(100)中之一期間被傳送。

8.根據權利要求7所述的蓄電池管理系統(160)，其中，所述蓄電池管理系統(160)包括用于產生交流電壓的裝置并且此外還設置為引起給經分離的蓄電池模塊施加交流電壓，確定由于所述交流電壓引起的交流電流強度并且確定所述蓄電池模塊(100)的歐姆內阻以使得所述交流電壓與所述交流電流強度成比例，其中所述蓄電池管理系統(160)還設置為，如此改變所述交流電壓，以使得在所述交流電壓與所確定的交流電流強度之間的相移為零，并且其中所述蓄電池管理系統(160)將所述歐姆內阻確定為交流電壓與交流電流強度的商。

9.電壓等級蓄電池系統(140)，用于產生相互相位移動可變的電壓，包括蓄電池模塊組(130)和根據權利要求7至8之一所述的蓄電池管理系統(160)。

10.機動車，包括至少暫時或部分可電氣驅動的驅動單元(150)和根據權利要求9所述的電壓等級蓄電池系統(140)。