[發明專利]充氣輪胎

有效

• 申請號: 201380029441.8
• 申請日: 2013-06-05
• 公開（公告）號: CN104364091B
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 古澤浩史
• 申請（專利權）人: 橫濱橡膠株式會社
• 主分類號: B60C11/12
• 分類號: B60C11/12;B60C11/11
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所11247
• 代理人: 段承恩,張謨煜

技術領域

本發明涉及充氣輪胎，進一步詳細而言，涉及能夠提高冰上制動性能及雪上操作穩定性能的充氣輪胎。

背景技術

例如在無釘防滑輪胎等充氣輪胎中，通過在胎面表面配置大量刀槽花紋，來除去冰表面的水膜而提高冰上制動性能。另一方面，若增加刀槽花紋的條數，則存在陸部的剛性降低而雪上操作穩定性能降低的問題。

對于這一點，在以往的充氣輪胎中，通過抬高刀槽花紋的底部，確保陸部的剛性。作為采用這種結構的以往的充氣輪胎，已知有專利文獻1、2記載的技術。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1:日本專利4340112號公報

專利文獻2:日本特開2009－12648號公報

發明內容

發明所要解決的課題

本發明的目的在于提供一種能夠提高冰上制動性能及雪上操作穩定性能的充氣輪胎。

用于解決課題的手段

為了達到上述目的，本發明涉及的充氣輪胎，具有沿輪胎周向延伸的多個周向主槽和被所述周向主槽劃分而成的多個陸部，其特征在于，所述陸部具有多個輔助刀槽花紋，所述輔助刀槽花紋在胎面部的俯視下具有連接第一彎折部和第二彎折部而成的彎折形狀，且所述周向主槽的槽深度Dg，所述輔助刀槽花紋的所述第一彎折部的刀槽花紋深度Ds_1及所述第二彎折部的刀槽花紋深度Ds_2具有如下關系：0.5≤Ds_1/Dg≤1.0及0.2≤Ds_2/Ds_1≤0.5。

發明效果

在本發明涉及的充氣輪胎中，在新輪胎時，由于輔助刀槽花紋具備具有深的刀槽花紋深度Ds_1的第一彎折部，因此陸部的吸水性提高。由此，具有可提高輪胎的冰上制動性能的優點。此外，由于輔助刀槽花紋具備具有淺的刀槽花紋深度Ds_2的第二彎折部，因此可適當確保陸部的剛性，具有可提高輪胎的雪上操作穩定性能的優點。此外，在磨損中期，淺的第二彎折部消失之后，輔助刀槽花紋的第一彎折部也會殘留于陸部的接地面，因此磨損中期的陸部的刃(エッジ)成分增加。由此，可提高牽引性，具有可提高輪胎的雪上操作穩定性能的優點。

附圖說明

圖1是表示本發明的實施方式涉及的充氣輪胎的輪胎子午線方向的剖視圖。

圖2是表示圖1所記載的充氣輪胎的胎面俯視圖。

圖3是表示圖1所記載的充氣輪胎的塊狀花紋的俯視圖。

圖4是表示圖1所記載的塊狀花紋的輔助刀槽花紋的說明圖。

圖5是表示圖1所記載的充氣輪胎的作用的說明圖。

圖6是表示三維刀槽花紋的一例的說明圖。

圖7是表示三維刀槽花紋的一例的說明圖。

圖8是表示圖1所記載的充氣輪胎的變形例的說明圖。

圖9是表示圖1所記載的充氣輪胎的變形例的說明圖。

圖10是表示圖1所記載的充氣輪胎的變形例的說明圖。

圖11是表示圖1所記載的充氣輪胎的變形例的說明圖。

圖12是表示圖1所記載的充氣輪胎的變形例的說明圖。

圖13是表示圖1所記載的充氣輪胎的變形例的說明圖。

圖14是表示圖1所記載的充氣輪胎的變形例的說明圖。

圖15是表示圖1所記載的充氣輪胎的變形例的說明圖。

圖16是表示圖1所記載的充氣輪胎的變形例的說明圖。

圖17是表示圖1所記載的充氣輪胎的變形例的說明圖。

圖18是表示圖1所記載的充氣輪胎的變形例的說明圖。

圖19是表示圖1所記載的充氣輪胎的變形例的胎面俯視圖。

圖20是表示本發明的實施方式涉及的充氣輪胎的性能試驗的結果的圖表。

具體實施方式

以下，對于本發明，參照附圖詳細進行說明。另外，本發明并非由本實施方式限定。此外，本實施方式的構成要素包括在維持發明的單一性的同時能夠置換且顯而易見可置換的要素。此外，本實施方式記載的多個變形例可在本領域技術人員顯而易見的范圍內任意組合。

[充氣輪胎]

圖1是表示本發明的實施方式涉及的充氣輪胎的輪胎子午線方向的剖視圖。該圖中，作為充氣輪胎1的一例，示出乘用車用子午線輪胎。另外，符號CL是輪胎赤道面。

該充氣輪胎1包括一對胎圈芯11、11、一對胎邊芯12、12、胎體層13、帶束層14、胎面橡膠15、一對胎側橡膠16、16和一對輪輞緩沖橡膠17、17(參照圖1)。