[發明專利]車輛用座椅的支承部結構

有效

• 申請號: 201380029167.4
• 申請日: 2013-05-13
• 公開（公告）號: CN104334404A
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 近藤隆;佐藤忍;猿渡直行;安田纮之;本田知行;木次智巳
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60N2/50
• 分類號: B60N2/50;B60N2/44
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 陳偉

技術領域

本發明涉及車輛用座椅的支承部結構。

本申請以在2012年7月6日提出申請的日本專利申請2012－153031號為基礎主張優先權，并將其內容援引至此。

背景技術

大多數的車輛用座椅是相對于車身底板而剛性支承的。在車輛中會發生各種頻率范圍的振動。由此，當對車身底板輸入有與車輛用座椅的固有振動頻率接近的發動機的怠速振動或行駛振動等振動時，易于成為車輛用座椅振動的原因。

由此，作為應對該情況的車輛用座椅的支承部結構，而已知一種在底板側部件和座椅側部件之間夾裝有橡膠彈性體的結構(例如，參照專利文獻1)。

專利文獻1所述的支承部結構中，筒體與配置在該筒體的內側的支承桿通過圓環狀的橡膠彈性體連結，并且支承桿的軸向上的一端部安裝在座椅架(座椅側部件)上，筒體的軸向上的另一端部安裝在滑軌(底板側部件)上。此外，在該支承部結構中，在支承桿上安裝有沿著筒體的徑向延伸的卡合銷，且在筒體上形成有供卡合銷插入的長孔，當支承桿和筒體相對位移規定量以上時，卡合銷與長孔的壁抵接。

在先技術文獻

專利文獻1：日本國特開第2010－132178號公報

在該以往的支承部結構中，支承桿的軸向上的一端部安裝在座椅側部件上，并且筒體的軸向上的另一端部安裝在底板側部件上，筒體的軸向上的一部分區域被作為用于限制支承桿和筒體的過大相對位移的止擋部(長孔)來使用。

由此，在以往的支承部結構中，若為了提高防振功能而欲確保橡膠彈性體的軸長，則筒體和支承桿的軸長將變長，基于支承桿或筒體的座椅高度方向上的占有空間將增大。因此，在采用以往的支承部結構的情況下，能夠考慮到座椅的設計有可能會被限制。

發明內容

本發明以提供一種車輛用座椅的支承部結構為目的，該支承部結構能夠在謀求提高防振功能的同時，不會招致座椅高度方向上的占有空間增大地，限制座椅側部件的過大位移。

在本發明的車輛用座椅的支承部結構中，為了解決上述課題而采用以下構成。

(1)本發明的一個技術方案的車輛用座椅的支承部結構具有：環狀的橡膠彈性體；座椅側部件；和底板側部件，所述座椅側部件經由所述橡膠彈性體而支承在所述底板側部件上，所述橡膠彈性體的內周部經由貫穿所述內周部的緊固部件而與所述座椅側部件和所述底板側部件中的一個部件結合，并且，所述橡膠彈性體的外周部與所述座椅側部件和所述底板側部件中的另一個部件卡定，在所述座椅側部件和所述底板側部件中的另一個部件上設有止擋部，該止擋部在所述座椅側部件和所述底板側部件相對位移規定量以上時，與所述緊固部件在該緊固部件的徑向上抵接。

由此，能夠通過橡膠彈性體吸收從底板側部件欲向座椅側部件傳遞的振動。此外，座椅的共振頻率能夠通過橡膠彈性體的設定，而從在車身側產生的主要振動頻率范圍錯開。當座椅側部件和底板側部件基于沖擊荷載的輸入等而相對位移規定量以上時，緊固部件與止擋部在徑向上抵接，由此，能夠防止座椅側部件的過大位移。

(2)在上述(1)的技術方案中，也可以為，所述另一個部件具有板狀部件，該板狀部件具有貫穿孔，所述緊固部件的配置為，在所述板狀部件的貫穿孔的內側，使至少一部分與所述板狀部件在厚度方向上重疊，所述貫穿孔的內壁構成所述止擋部。

由此，當座椅側部件和底板側部件相對位移規定量以上時，緊固部件與板狀部件的貫穿孔的內壁抵接，由此，能夠限制座椅側部件的過大位移。從緊固部件向貫穿孔的內壁輸入的荷載能夠作為沿著板狀部件的板面方向的荷載而由板狀部件承受。

發明的效果

根據上述(1)的技術方案，能夠通過夾裝在座椅側部件和底板側部件之間的環狀的橡膠彈性體而有效地防止座椅的振動，在此基礎上，當座椅側部件和底板側部件相對位移規定量以上時，使緊固部件與止擋部在徑向上抵接，由此，能夠不會招致座椅高度方向上的占有空間增大地，限制座椅側部件的過大位移。

根據上述(2)的技術方案，能夠將從緊固部件向貫穿孔的內壁輸入的荷載作為沿著板狀部件的板面方向的荷載由板狀部件承受，因此，雖然是容量增加和重量增加較少的簡單結構，卻能夠確實地限制座椅側部件的過大位移。

附圖說明

圖1是本發明的一個實施方式的車輛用座椅和該座椅的安裝部的立體圖。

圖2是將圖1的一部分放大表示的圖。

圖3是本發明的一個實施方式的車輛用座椅和該座椅的安裝部的分解立體圖。

圖4是本發明的一個實施方式的車輛用座椅的安裝部的與圖2的A－A截面對應的剖視圖。

圖5是與圖4的B部對應的放大剖視圖。