[發明專利]用于控制車輛速率的系統和方法

有效

• 申請號: 201380028937.3
• 申請日: 2013-04-30
• 公開（公告）號: CN104364137B
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: J.K.庫珀;D.埃爾德雷奇;D.佩爾茨;J.布蘭德;F.沃爾茲尼亞克;R.布雷默;M.巴雷特;W.道姆
• 申請（專利權）人: 通用電氣公司
• 主分類號: B61L25/02
• 分類號: B61L25/02;B61L27/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 葉曉勇;姜甜

1.一種控制系統，其特征在于，所述控制系統包括：

車載控制器，所述車載控制器配置用于識別沿車輛所行駛的路線的指定區域，所述指定區域包括以下中的一個或多個：所述路線的下坡區段、所述路線的氣流受限區域、所述路線的傾斜區段、所述路線的待清潔區段、所述路線的不利環境條件區域、所述路線的不利行車條件區域、所述路線的行駛受到一個或多個法規或法律限制約束的區段或所述路線的行駛由于所述路線的條件而受限的區段，所述指定區域與要求所述車輛至少以一個指定速度下限一樣快的速度行駛的操作規則相關聯；

位置確定系統，所述位置確定系統配置用于隨著所述車輛沿所述路線行駛監控所述車輛的實際位置；以及

速度數據傳感器，所述速度數據傳感器配置用于獲得表示所述車輛的實際速率的速度數據，其中所述控制器還配置用于約束所述車輛的控制，以使得當所述車輛在所述指定區域中行駛時，所述車輛的所述實際速率至少與所述指定區域的所述一個指定速度下限一樣快。

2.根據權利要求1所述的控制系統，其特征在于，所述指定區域包括所述路線的所述下坡區段，并且如果所述車輛以慢于所述一個指定速度下限的速度行駛，那么所述操作規則要求激活所述車輛的空氣制動器以停止所述車輛的移動。

3.根據權利要求1所述的控制系統，其特征在于，所述指定區域包括所述路線的所述氣流受限區域，并且所述操作規則要求所述車輛至少以所述一個指定速度下限一樣快的速度行駛，以防止所述車輛的發動機因所述氣流受限區域中的受限氣流而失速。

4.根據權利要求1所述的控制系統，其特征在于，所述指定區域包括所述路線的所述傾斜區段，并且所述操作規則要求所述車輛至少以所述一個指定速度下限一樣快的速度行駛，以防止所述車輛在所述路線的所述傾斜區段上傾斜超出指定傾斜量。

5.根據權利要求1所述的控制系統，其特征在于，所述指定區域包括所述路線的所述待清潔區段，并且所述操作規則要求所述車輛至少以所述一個指定速度下限一樣快的速度行駛，以便為所述車輛的路線清潔設備提供動力來清潔所述路線。

6.根據權利要求1所述的控制系統，其特征在于，所述指定區域包括所述路線的所述不利環境條件區域，所述不利環境條件區域與不利風力條件、不利水流條件、所述路線上濕氣或所述路線上結冰中的至少一個相關聯，并且所述操作規則要求所述車輛至少以所述一個指定速度下限一樣快的速度行駛，以便能夠行駛通過所述路線的所述不利環境條件區域。

7.根據權利要求1所述的控制系統，其特征在于，所述指定區域包括所述路線的所述不利行車條件區域，所述不利行車條件區域與所述車輛中可應用至所述路線的摩擦改質物質的量不足，或當所述車輛以比所述指定速度極限慢的速度行駛時所述車輛中的先導動力單元的廢氣引起所述車輛中的尾隨動力單元失速中的至少一個相關聯，并且所述操作規則要求所述車輛至少以所述一個指定速度下限一樣快的速度行駛，以便能夠行駛通過所述路線的所述不利行車條件區域。

8.根據權利要求1所述的控制系統，其特征在于，所述指定區域包括在其中的行駛受到所述一個或多個法規或法律限制約束的所述路線的所述區段，所述約束包括對所述車輛產生的可聽噪音或廢氣中的至少一個的約束，并且所述操作規則要求所述車輛至少以所述一個指定速度下限一樣快的速度行駛，以便能夠在不違反所述一個或多個法規或法律約束的情況下行駛通過所述指定區域。

9.根據權利要求1所述的控制系統，其特征在于，所述控制器配置用于監控所述車輛的油門的手動輸入變更，并且當所述手動輸入的變更在所述車輛位于所述指定區域中時將引起所述車輛以低于所述一個指定速度下限的速度行駛時，防止實施所述手動輸入的變更。