[發明專利]燃料噴射器

有效

• 申請號: 201380028821.X
• 申請日: 2013-04-04
• 公開（公告）號: CN104583575B
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發明（設計）人: M·庫爾茨
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F02M47/02
• 分類號: F02M47/02;F02M51/06;F02M63/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司72002
• 代理人: 侯鳴慧

背景技術

DE102007001554A1涉及一種燃料噴射器。燃料噴射器被提供用于將燃料噴射到內燃機的燃燒室中，并且包括與高壓側相連通的控制室。通過控制室內的壓力來控制噴嘴針閥的運動。提供了一種控制閥，該控制閥閉鎖或者開啟控制室到低壓側的連接?？刂崎y具有能在導向件的孔內在兩個閥位置之間移動地被導向的力平衡控制活塞?？刂苹钊谄潢P閉的閥位置上閉鎖從控制室通到所述孔中的連接通道與低壓側的連接，并且在其沿著遠離噴嘴針閥方向移位的、打開的閥位置上釋放所述連接。

在燃料高壓噴射系統、尤其是共軌噴射設備的壓力水平增大時，在通過電動促動器例如磁體來操縱的燃料噴射器中，所需的銜鐵行程增大。這是因為，在相同大小的情況下，當高壓集流室(共軌)中的壓力增大時，來自處于系統壓力下的控制室的控制流出量也增大。已發現，在燃料噴射器的彈射運行區域內，在控制持續時間綜合特性曲線中，高的銜鐵打開速度不利地影響該綜合特性曲線斜度和各個銜鐵行程之間的偏差。在燃料噴射器的發射運行相位內，閥的慢開和閥的快關是有利的。

發明內容

根據本發明所建議的方案，能由電動促動器、尤其是可通電流的電磁體來操縱的燃料噴射器的銜鐵組件這樣地構造，使得一方面設定很高的銜鐵關閉速度，并且另一方面實現相對慢的銜鐵打開。

通過銜鐵的慢開運動，能實現銜鐵在上部行程止擋上有利的表現，該上部行程止擋是銜鐵行程的邊界。減小銜鐵的打開速度能減小在銜鐵的上部行程止擋上的緩沖級，這又可實現有利的撞擊特性，尤其避免銜鐵在上部行程止擋上撞壞。通過減小緩沖級，減少了在切斷之后在燃料噴射器中銜鐵在上部行程止擋上的滯留時間。這又允許銜鐵具有較小的低壓靈敏度。銜鐵的明顯減小的低壓靈敏度可以有利的方式實現：可減小根據本發明建議的燃料噴射器的綜合特性曲線的限期和行程與行程之間的偏差。

另一個方面，根據本發明建議的方案可實現高的銜鐵關閉速度，這又減小了在同一個燃料噴射器中的樣本偏差或者說行程與行程之間的偏差。

在根據本發明建議的方案的一實施變型中，燃料噴射器的銜鐵組件例如包括基本銜鐵和配屬于該基本銜鐵上部平面側的銜鐵板。銜鐵組件的基本銜鐵的上部平面側包括多個開口，所述開口例如可實施為階梯孔。所述階梯孔穿過基本銜鐵或者說基本銜鐵的圓盤形構型的上部，使得燃料可通過。所述階梯孔包括以較大的直徑形成的區段，所述區段在圓錐形過渡區域上過渡到階梯孔的以較小的直徑形成的孔區段中。在階梯孔內布置有例如例如球形構造的重力操縱的封閉元件。封閉元件的止擋一方面通過在階梯孔的所述孔區段之間的圓錐形的過渡區域形成，另一止擋通過蓋住階梯孔的上部孔區段的上部銜鐵板形成。

在給電動促動器通電流以操縱燃料噴射器即操縱電磁體時，銜鐵抵抗銜鐵彈簧的作用被吸引，使得接收在銜鐵上的閉合元件開啟閥座。在銜鐵的該上升運動以釋放閥座時，重力操縱的封閉元件通過銜鐵的加速力和滯留的燃料壓力被壓緊在階梯孔的圓錐形過渡部中，使得階梯孔在該打開運動期間被關閉并且因此可不被柴油燃料流動穿過。在打開時來自控制室的受控流出量即控制流出量經由可形成在上部銜鐵板或者說基本銜鐵上的槽到達中央流出孔。因此，通過封閉該階梯孔，防止燃料流過階梯孔，從而設定銜鐵的減速打開。

例如球形構造的封閉元件保持在其位置上，即在所述打開運動期間保持安置在圓錐形過渡區域內，直到銜鐵組件到達上部行程止擋為止，該上部行程止擋通過電磁體的下部平面側形成。在到達上部行程止擋時，沒有加速力或者由滯留的柴油導致的阻力作用在基本銜鐵上。

在執行這種打開運動時通過緩沖元件來防止基本銜鐵的撞擊即強烈止擋，該緩沖元件布置在電磁體的形成上部行程止擋的下部平面側和銜鐵組件的上部銜鐵板的相應支承面之間。

在銜鐵的打開運動時通過閉鎖階梯孔，使得在上部銜鐵板和基本銜鐵的下側之間的壓力平衡變得困難，這導致期望地減小銜鐵組件的打開速度。此外，該打開速度也可受槽的數量和槽的橫截面積影響，控制流出量通過所述槽流出，所述槽的數量和槽的橫截面積是兩個重要的參數。