[發明專利]通風單元

在審

• 申請號: 201380028731.0
• 申請日: 2013-05-30
• 公開（公告）號: CN104379940A
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 彼得羅·德菲利皮斯
• 申請（專利權）人: 斯佩爾汽車有限公司
• 主分類號: F04D29/42
• 分類號: F04D29/42
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 張敬強;嚴星鐵

技術領域

本發明涉及一種通風單元，尤其是一種包括容納在相應的擴散器內的離心風扇，更具體地是徑向風扇，的通風單元。

背景技術

徑向風扇是一種基本已知類型的風扇，其被驅動旋轉時由進口吸入空氣，進口與旋轉軸線同軸線，并產生從風扇自身的徑向擴散的氣流。

這種風扇通常與相應的馬達一起插入擴散器內，擴散器適當地成形，用于引導和優化由風扇產生的氣流。

一般來說，上述風扇用于汽車領域，例如在汽車、卡車、農用機械、土方機械、公共汽車等中，用于從換熱器中把熱量帶走，用于在駕駛員和乘客車廂中流通空氣，或在一般情況下，用于冷卻在操作過程中溫度升高的部件或零件。

最近，出現了一種特別的需要，在車輛抑或只由電力驅動的車輛中，用于冷卻能量存儲電池。

在這種特殊的應用中，開發現有技術的風扇，以在相對有限的尺寸中伴隨著高的流體動力效率獲得低噪聲排放，但并沒有實現滿意的結果。

發明內容

在此背景下，本發明的主要目的是克服上述的缺點。

本發明的目的是提供一種通風單元，尤其用于冷卻電池，這比現有技術的方案更有效。

另一個目的是提供一種具有比現有技術方案更低噪音排放的通風單元。

指出的技術目的和指定的目標基本上由根據權利要求1的通風單元來實現。

附圖說明

本發明的進一步的特征和優點通過非限制性的描述更加清楚，該描述伴隨優選的、非限定性的通風單元的實施例結合附圖予以說明，其中：

-圖1是根據本發明的通風單元的局部分解示意透視圖；

-圖2是圖1的通風單元的側視示意圖；

-圖3是根據圖2的線III-III的通風單元的剖面圖；

-圖4示出了根據本發明的通風單元運行的流體動力學模擬；

-圖5示出了根據本發明的通風單元運行的第二流體動力學模擬。

具體實施方式

參照附圖，附圖標記1表示根據本發明的通風單元，其目的是產生冷卻氣流F。

通風單元1包括離心轉子2，尤其是徑向轉子，該離心轉子具有外徑D，并能夠繞旋轉軸線R旋轉；用于操作轉子2的裝置，其為基本已知的類型，并示意性地以方塊3示出；和用于支撐轉子2的擴散器4。

僅描述了用于理解本發明的必要的那些部件的轉子2包括輪轂2a和多個具有葉端2c的葉片2b，該葉片與輪轂2a連接。

依著垂直于旋轉軸線R的平面P，擴散器4延伸，并限定送風通道5，送風通道5中插入轉子2。

擴散器包括進口20和氣流F的第一和第二出口6、7。

第一和第二出口6、7定位在轉子2的相對側。

如圖所示，第一和第二出口6、7定位在擴散器4的進口20的相對側。

離心轉子2、第一出口6和第二出口7比照垂直于旋轉軸線R的主軸線X彼此對齊。

優選地，擴散器4的進口20與轉子2的進口相對應。

擴散器4的進口20在橫切于，優選地垂直于，旋轉軸線R的平面內延伸。

軸線X還限定了通風單元1的送風方向，在圖示的例子中，該方向對應于擴散器4延伸的主方向。

旋轉軸線R限定了進入轉子2和擴散器4的空氣的優選的流動方向。

氣流F沿著在方向V1上的送風路徑從出口6排出通道5，并且沿著與V1相反的方向V2從出口7排出。

換句話說，擴散器4和轉子2組裝并相對于彼此配置為，由轉子2產生的氣流分布在與主軸線X平行的送風路徑的方向V1與V2上。

擴散器4有利地具有中心對稱的結構，中心處于旋轉軸線R上。

換句話說，考慮到與平面P平行的截面，垂直于軸線R，在與上述截面相交的位置，軸線R本身限定了所考慮的截面的對稱中心。

在這種方式中，氣流F依據兩個出口6、7之間的流率以平衡的方式保持分離。

在示例中，示出的擴散器4具有平行六面體的形狀，尤其是直角平行六面體，其包括上表面8、下表面9、第一和第二側面10、11，而出口6、7限定了擴散器4余下的兩個面。

第一和第二出口6、7分別限定了用于氣流F的第一和第二出口部6a，7a。

以舉例的方式描述的實施例中，擴散器4的進口20設置在表面8上。

第一和第二出口部6a、7a橫切于軸線X，特別是垂直于軸線X。

此外，優選地，沿旋轉軸線R進行測量，第一和第二出口6、7定位在相同的高度。

優選地，出口6、7是相同的，并且相對于轉子2對稱地定位。