[發明專利]充氣輪胎

在審

• 申請號: 201380028691.X
• 申請日: 2013-02-08
• 公開（公告）號: CN104334634A
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 佐藤峻;古川和也
• 申請（專利權）人: 橫濱橡膠株式會社
• 主分類號: C08L29/04
• 分類號: C08L29/04;B60C5/14;C08L15/00;C08L77/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 蔣亭

技術領域

本發明涉及一種充氣輪胎。更具體而言，涉及一種包含由熱塑性彈性體組合物形成的層的充氣輪胎。

背景技術

已知有將在聚酰胺樹脂中分散改性橡膠而成的熱塑性彈性體組合物用于充氣輪胎的內襯中的做法，為了改善(減小)其透氣度，也嘗試過還配合乙烯-乙烯醇共聚物的做法(專利文獻1)。

另一方面，乙烯-乙烯醇共聚物雖然透明性、氣體屏蔽性、保香性、耐溶劑性、耐油性等優異，然而與聚丙烯、聚苯乙烯相比加熱拉伸性差，存在有難以深拉深成形的問題。但是，近年來，開發出了加熱拉伸性得到改善、適于深拉深成形的含有特定的結構單元的乙烯-乙烯醇共聚物(專利文獻2)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2010-132850號公報

專利文獻2：日本專利第4217198號公報

發明內容

發明要解決的問題

雖然通過配合乙烯-乙烯醇共聚物，聚酰胺樹脂的透氣度得到改善(減小)，然而乙烯-乙烯醇共聚物存在有因反復變形(疲勞)而透氣度增加的問題，即存在有因疲勞而產生透氣度變化的問題。本發明的目的在于，提供一種包含由低透氣度并且由疲勞造成的透氣度的變化率小的熱塑性彈性體組合物形成的層的充氣輪胎。

用于解決問題的方法

本發明人等發現，通過使用脂肪族聚酯接枝而得的改性乙烯-乙烯醇共聚物，就可以得到低透氣度并且由疲勞造成的透氣度的變化率小的熱塑性彈性體組合物，從而完成了本發明。

本發明提供一種充氣輪胎，其包含由熱塑性彈性體組合物形成的層，所述熱塑性彈性體組合物包含脂肪族聚酯接枝而得的改性乙烯-乙烯醇共聚物(A)、聚酰胺樹脂(B)、和具有酸酐基或環氧基的改性橡膠(C)。

優選聚酰胺樹脂(B)為將聚酰胺樹脂(B₀)100質量份、和能夠與聚酰胺樹脂的末端氨基鍵合的化合物(D)0.05～5質量份在聚酰胺樹脂(B₀)的熔點以上熔融混合而得的改性聚酰胺樹脂(B₁)。

優選聚酰胺樹脂(B)或聚酰胺樹脂(B₀)為選自尼龍11、尼龍12、尼龍6、尼龍66、尼龍6/66共聚物、尼龍610、尼龍612、以及尼龍MXD6中的至少1種。

優選能夠與聚酰胺樹脂的末端氨基鍵合的化合物(D)為單官能環氧化合物。

優選改性橡膠(C)由交聯劑(E)動態地交聯。

優選改性橡膠(C)為具有酸酐基或環氧基的乙烯-α-烯烴共聚物、乙烯-不飽和羧酸共聚物或乙烯-不飽和羧酸酯共聚物。

優選熱塑性彈性體組合物還含有未接枝脂肪族聚酯的乙烯-乙烯醇共聚物(A₀)。

優選熱塑性彈性體組合物相對于乙烯-乙烯醇共聚物與聚酰胺樹脂(B)的合計量100質量份含有70～280質量份的改性橡膠(C)。

相對于乙烯-乙烯醇共聚物與聚酰胺樹脂(B)的合計量，優選聚酰胺樹脂(B)為5～80質量％。

發明的效果

本發明的充氣輪胎的透氣度低，并且由疲勞造成的透氣度的變化率也小。

具體實施方式

本發明提供一種充氣輪胎，含有由熱塑性彈性體組合物形成的層，所述熱塑性彈性體組合物包含脂肪族聚酯接枝而得的改性乙烯-乙烯醇共聚物(A)、聚酰胺樹脂(B)、和改性橡膠(C)。

熱塑性彈性體組合物的脂肪族聚酯接枝而得的改性乙烯-乙烯醇共聚物(A)及聚酰胺樹脂(B)形成基質相，改性橡膠(C)形成分散相。

所謂脂肪族聚酯接枝而得的改性乙烯-乙烯醇共聚物，是在將乙烯與乙酸乙烯酯的共聚物皂化而得的乙烯-乙烯醇共聚物(以下稱作“EVOH”)的羥基上脂肪族聚酯接枝而成的熱塑性的樹脂。

形成脂肪族聚酯接枝而得的改性乙烯-乙烯醇共聚物(A)的主干的EVOH單元的含量與接枝在該主干上的脂肪族聚酯單元的含量的比率(EVOH單元的含量/脂肪族聚酯單元的含量)以質量份計通常為99/1～40/60，優選為95/5～60/40，特別優選為90/10～80/20。如果EVOH單元的含量過低，則會有氣體屏蔽性降低的趨勢。而且，EVOH單元的含量與脂肪族聚酯單元的含量的比率可以利用接枝反應時的EVOH與脂肪族聚酯的投料比來控制。

脂肪族聚酯接枝而得的改性乙烯-乙烯醇共聚物(A)的制造方法可以使用在形成主干的EVOH上使脂肪族聚酯接枝的公知的方法，然而特別優選使用在EVOH的存在下使內酯類開環聚合的方法。