[發明專利]車座懸置墊

有效

• 申請號: 201380028471.7
• 申請日: 2013-05-17
• 公開（公告）號: CN104349933B
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: P·布瓦耶
• 申請（專利權）人: IEE國際電子工程股份公司
• 主分類號: B60N2/00
• 分類號: B60N2/00;B60N2/70;H01H13/702;H01H13/705;B60R21/015
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 劉佳斐

本發明涉及一種用于車座的懸置墊(14)，包括一個或多個用于支承座墊(28)的懸置彈簧(16)、附接到所述一個或多個懸置彈簧上的支承板(18)、與所述支承板接合的活動板(34)、設置在支承板與活動板之間的扁彈簧(26)和開關元件?；顒影逶O置成可在關于支承板的第一位置與第二位置之間移動。扁彈簧朝向第一位置偏置活動板。開關元件按如此方式設置在支承板與扁彈簧之間，即當活動板克服板簧的偏置朝第二位置移動時，板簧壓下并致動開關元件。扁彈簧可能例如包括彈簧墊圈、板彈簧、圓頂狀扁彈簧和/或懸臂狀扁彈簧。

技術領域

本發明一般涉及車座領域。特別是，本發明涉及一種用于車座的懸置墊。

背景技術

座椅占用傳感器現今被廣泛地用于機動車輛中以為例如安全帶提示器、輔助約束系統（氣囊）等不同應用器具提供座椅占用信號。車輛的顧客定制和個性化的可能性是現代汽車的關鍵銷售因素。這導致了為一種汽車型號提供許多不同的汽車內部變型。隨著可用選項數的增多，出現了涉及車輛中的技術設備實施的嚴格制約。由于在座墊的泡沫材料體與座罩之間設置有座椅占用傳感器，所以每種座椅設計（皮革、布料、運動性、舒適性…）需要用于占用檢測系統的特定研制工作。這導致了高研制成本并且因此對于汽車工業是無吸引力的解決方案。因此，待解決的問題是，找到一種很少受座椅設計的影響并從而可以用于許多種汽車座椅或者甚至汽車平臺的傳感器方案。

文件EP 1 666 311 B1公開了一種車座組件，其包括座椅支承底盤、座墊、彈簧偏置操縱桿和操作者就位開關。操縱桿和開關兩者都設置在座墊與底盤之間，有效地結合到座椅內。操縱桿可在上部位置與下部位置之間移動，通過其對應的彈簧將操縱桿朝其上部位置偏置。開關如此設計和設置，即其所有部件容納在支承底盤內并且所述部件中任何一個沒有延伸到底盤下或者外。當座椅被占用時，占用者的重量壓低座墊，并且進而操縱桿抵抗彈簧的作用力朝向其下部位置移動并致動開關。

文件EP 1 666 331的車座組件的缺陷在于以下事實，其需要存在座椅底盤。然而，為了舒適性的原因，現今的座椅常常包括懸置墊代替座椅底盤來支承座墊。

技術問題

本發明的目的是克服或者至少減少現有技術的缺陷。該目的通過如權利要求1中所要求的本發明來實現。

發明內容

根據本發明，一種用于車座的懸置墊包括一個或多個用于支承座墊的懸置彈簧、附接到所述一個或多個懸置彈簧中至少一個上的支承板、與所述支承板接合的活動板、設置在支承板與活動板之間的扁彈簧和開關元件?；顒影逶O置成可在關于支承板的第一位置與第二位置之間活動。扁彈簧朝向第一位置偏壓活動板。開關元件設置在支承板與扁彈簧之間，從而當活動板克服扁彈簧的偏壓朝第二位置移動時，扁彈簧壓下并致動開關元件。

如技術人員將意識到的，當占用者坐到裝備有根據本發明的懸置墊和設置在所述懸置墊上的座墊的車座上時，座墊將活動板推到第二位置中。結果，扁彈簧致動開關元件?？梢哉{整懸置墊的彈簧和其他部件的機械參數從而獲得用于致動開關元件的期望的閾值力。例如，座椅懸置墊可以設置成僅當體重比較輕的百分之五的女性或者更重的占用者坐在車座上時致動開關元件。當座椅上的物件或者占用者的重量低于閾值力時開關元件將不會被致動。由此可見，較輕的占用者（例如，兒童座椅中的兒童）或者物件（例如，手提包、膝上電腦等）可能不同于較重的。閾值力優選根據車座懸置墊的預定應用來設定，例如，根據安全帶提示系統和/或氣囊控制系統的環境來設定。因而，本發明的一方面涉及一種包括本文所述的座椅懸置墊的座椅占用感測系統。

在本文件的范圍內，術語“扁彈簧”是指包括扁彈簧本身、板彈簧、圓頂狀扁彈簧、膜片彈簧、片彈簧、墊圈彈簧、懸臂狀扁彈簧和這種彈簧的變型。

懸置墊優選配置成對占用者就座的舒適性沒有負面影響并且不改變（轉移）汽車的H點。致動板有利地設置在H點下面并且與H點豎直地對齊。