[發(fā)明專(zhuān)利]轉(zhuǎn)矩傳遞裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201380027877.3 | 申請(qǐng)日: | 2013-05-24 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN104334901B | 公開(kāi)(公告)日: | 2017-02-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | L·帕利奇 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 奧迪股份公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F16D3/06 | 分類(lèi)號(hào): | F16D3/06;F16D3/18 |
| 代理公司: | 北京市中咨律師事務(wù)所11247 | 代理人: | 吳鵬,牛曉玲 |
| 地址: | 德國(guó)因戈*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 轉(zhuǎn)矩 傳遞 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)矩傳遞裝置,該轉(zhuǎn)矩傳遞裝置尤其用于機(jī)動(dòng)車(chē)。
背景技術(shù)
在機(jī)動(dòng)車(chē)中,需要將由驅(qū)動(dòng)馬達(dá)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩傳遞到驅(qū)動(dòng)輪上。這種傳遞轉(zhuǎn)矩的作用鏈經(jīng)常也稱(chēng)為傳動(dòng)鏈。在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)上在輸出側(cè)大多聯(lián)接有其它部件,如離合器、變速器、差速器和車(chē)輪接納架。轉(zhuǎn)動(dòng)的體部之間的轉(zhuǎn)矩傳遞經(jīng)常在使用所謂的軸轂連接結(jié)構(gòu)的情況下發(fā)生,其中使用材料結(jié)合、形狀鎖合或者摩擦鎖合的力傳遞機(jī)構(gòu)。形狀鎖合的力傳遞例如可以利用軸與轂部的相互嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)。在此軸在外周上、而轂部在內(nèi)周上具有相應(yīng)的相互嵌接的嚙合部。
但是這種嚙合部存在以下缺陷,即:由于對(duì)于裝配所需的徑向間隙,所述嚙合部在某些運(yùn)行狀態(tài)下趨于形成噪聲,這損害行駛舒適性。此外還可能導(dǎo)致磨損增加。
由DE?10?2006?017?167?A1已知用于軸轂連接結(jié)構(gòu)的制動(dòng)部件,所述制動(dòng)部件從外部部分地接合入嚙合部中。在這里缺陷是,制動(dòng)部件在軸或轂部上的固定很費(fèi)事。
由DE?19855025A1已知一種用于齒式離合器的彈性裝置,該彈性裝置在軸和轂部上施加徑向力,用于使軸和轂部從其同心的位置移出并且定位在兩個(gè)對(duì)置的位置上。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是,提供一種轉(zhuǎn)矩傳遞裝置,其特征在于減小的噪聲形成、簡(jiǎn)單的裝配和成本有利的構(gòu)造。
這個(gè)目的通過(guò)根據(jù)獨(dú)立權(quán)利要求所述的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置得以實(shí)現(xiàn)。在從屬權(quán)利要求中描述轉(zhuǎn)矩傳遞裝置的有利擴(kuò)展結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1涉及一種轉(zhuǎn)矩傳遞裝置,該轉(zhuǎn)矩傳遞裝置具有一軸和一轂部,該軸在其外周上具有軸嚙合部,該轂部在內(nèi)周上具有轂部嚙合部。所述轂部這樣設(shè)置在軸上,使得軸嚙合部與轂部嚙合部相互嚙合,用以傳遞轉(zhuǎn)矩。所述轉(zhuǎn)矩傳遞裝置還具有至少一個(gè)彈性部件,所述彈性部件完全穿過(guò)轂部并支承在軸和轂部上并且在轂部和軸上施加一彈簧力,其中,所述彈簧力的至少一個(gè)分量這樣指向,使得在軸和轂部的整個(gè)周部上軸嚙合部和轂部嚙合部的相鄰齒面相互頂壓。
本發(fā)明基于這種構(gòu)思,即:在軸與轂部之間設(shè)有至少一個(gè)彈性部件,該彈性部件支承在軸和轂部上并且施加一彈簧力到軸和轂部上,該彈簧力抵制并由此在很大程度上抑制軸與轂部的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。在軸和轂部的整個(gè)周部上指向周向方向的彈簧力分量使軸與轂部的相對(duì)位置穩(wěn)定。所述彈簧力使得,所述軸嚙合部和轂部嚙合部的相鄰齒面在軸和轂部的整個(gè)周部上相互接觸。為此所述彈性部件在軸嚙合部和/或轂部嚙合部的齒面上具有接觸點(diǎn)。在這個(gè)轉(zhuǎn)矩傳遞裝置中有效地抑制了由于軸與轂部之間的間隙引起的徑向相對(duì)運(yùn)動(dòng)進(jìn)而抑制了不期望的噪聲和磨損。所述彈性部件主要不是用于傳遞轉(zhuǎn)矩,并且有利地這樣構(gòu)造,使得該彈性部件只在轉(zhuǎn)動(dòng)方向上、但是不在軸向上固定所述軸和轂部。由此,在軸與轂部之間可能需要的軸向補(bǔ)償運(yùn)動(dòng)(其例如由于在軸與轂部之間的制造誤差或溫度差引起)還是可能的。
在按照權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置擴(kuò)展結(jié)構(gòu)中,所述轂部嚙合部和/或軸嚙合部具有至少一個(gè)空缺部,其中所述彈性部件設(shè)置在所述至少一個(gè)空缺部里面。
相應(yīng)嚙合部的至少一個(gè)空缺部可以在軸向上(即在軸的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)的方向上)構(gòu)造成貫通的。在最簡(jiǎn)單的情況下,去掉一個(gè)齒部就足夠用于布置彈性部件了。在多個(gè)彈性部件的情況下可以在嚙合部的任意位置上構(gòu)造相應(yīng)的空缺部。在大尺寸彈性部件中這樣正好實(shí)現(xiàn)足夠的空間并且使裝配簡(jiǎn)便。
在按照權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置擴(kuò)展結(jié)構(gòu)中,所述至少一個(gè)彈性部件通過(guò)其自由端部反卡/從后方接合(hintergreifen)在轂部的——在軸轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)的方向上——相對(duì)置的端面上。
通過(guò)這種方式所述彈性部件也可以在軸向上防遺失地定位,其中軸與轂部的相對(duì)軸向補(bǔ)償還保持可能。
在按照權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置擴(kuò)展結(jié)構(gòu)中,所述彈性部件的自由端部中的至少一個(gè)固定在轂部的外側(cè)面上。
所述固定可以在轂部的背離內(nèi)嚙合部的外側(cè)面上實(shí)現(xiàn)。為此可以在轂部的外側(cè)面上形成有與彈性部件形狀鎖合地相接合的徑向突起部、孔或凹部。由此可以還更好地固定彈性部件。
在按照權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置擴(kuò)展結(jié)構(gòu)中,所述至少一個(gè)彈性部件通過(guò)其至少一個(gè)自由端部反卡在所述軸的一端面上。
在按照權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置擴(kuò)展結(jié)構(gòu)中,所述彈性部件的自由端部中的至少一個(gè)固定在軸上。
所述轉(zhuǎn)矩傳遞裝置的這些擴(kuò)展結(jié)構(gòu)是可選的固定方案。
在按照權(quán)利要求7所述的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置擴(kuò)展結(jié)構(gòu)中,所述彈性部件具有兩個(gè)腿部,所述腿部——在所述軸的周向方向上——在不同位置上、優(yōu)選在對(duì)置的位置上設(shè)置在軸與轂部之間。
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