[發明專利]具有單獨連接的確定電路的蓄電池系統以及具有蓄電池系統的蓄電池和機動車

有效

• 申請號: 201380027802.5
• 申請日: 2013-05-17
• 公開（公告）號: CN104364666B
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: C·齊瓦諾波洛斯
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司;三星SDI株式會社
• 主分類號: G01R31/36
• 分類號: G01R31/36;G01R15/14;G01R19/165
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所11256
• 代理人: 鄭立柱

技術領域

本發明涉及一種蓄電池系統，該蓄電池系統包括具有至少一個蓄電池單池的蓄電池線路，該蓄電池系統包括具有與至少一個蓄電池單池串聯連接的電流傳感器的測量單元，以及該蓄電池系統包括用于確定在蓄電池系統運行過程中流過該蓄電池線路的蓄電池電流的確定單元，其中該確定單元具有確定電路，該確定電路傳送信號地與測量單元連接并且從蓄電池線路中吸取運行能量。本發明還涉及一種具有蓄電池系統的蓄電池以及一種具有蓄電池系統的機動車。

背景技術

已知上面提到的種類的蓄電池系統以及具有這種蓄電池系統的蓄電池和機動車。該蓄電池系統或者具有該蓄電池系統的蓄電池被用在例如包含電驅動裝置的車輛中，如其例如用于混合技術或者用于純電驅動的車輛中。在此該蓄電池系統能夠設置為車輛驅動裝置的唯一的或者輔助的能量源。為了驅動車輛，該蓄電池系統能夠必須是高電壓/高電流蓄電池系統，其為驅動車輛提供電能，其中該電驅動能量具有例如800V的高電壓，和/或例如250A的高電流。

為了能夠確保蓄電池系統的安全運行，設置確定單元。該確定單元確定由蓄電池系統在運行過程中放出的且由該測量單元測量的蓄電池電流并且能夠例如在出現不允許的蓄電池電流時顯示故障情況。

例如EP 1 411 364 B1公開了一種具有獨立于蓄電池地構造的確定單元的蓄電池，借助于該確定單元監控由該蓄電池在運行過程中放出的蓄電池電流。DE 10 2004 049 153 A1公開了一種能夠連接至蓄電池的導體層，其構造為帶有測量層。流過該測量層的蓄電池電流能夠通過能夠連接在該測量層上的確定單元確定。在該文獻中描述的確定單元作為獨立的單元構造為用于連接到蓄電池的蓄電池觸點上。因此該已知的確定單元需要蓄電池外一定尺寸的結構空間。但是尤其在汽車的應用中結構空間是非常有限的。此外該已知的外部確定單元僅僅能夠測量由該蓄電池放出的蓄電池電流。內部的蓄電池電流不能夠確定。

因為該已知的設備能夠識別不允許的高的蓄電池電流，其確實為蓄電池系統的運行安全做出了貢獻。但是由于該確定單元的連接方式，其會經不起電磁干擾。即隨著至少一個蓄電池單池間距的增大每個確定單元和蓄電池單池之間的導線長度也增大，其中影響蓄電池電流測量的多種電磁干擾的耦合對確定單元來說可能變得不允許地高。因此蓄電池系統、蓄電池和/或車輛的運行安全性能夠降低。

發明內容

根據本發明提供了一種上面提到的種類的蓄電池系統，其中電流傳感器通過多個接觸點導通蓄電池電流地連接至蓄電池線路中且該確定電路通過多個連接點傳輸能量地與蓄電池線路相連接，其中多個接觸點被構造為獨立于多個連接點。

通過在蓄電池線路中設置電流傳感器能夠測量所有流過該蓄電池線路的蓄電池電流，例如流向至少一個蓄電池單池的充電電流或由其中流出的放電電流。將多個接觸點與多個連接點的分隔允許布置與電流傳感器的布置無關的確定電路。因此蓄電池系統內部的結構空間或者蓄電池內為蓄電池系統提供的結構空間被優化使用。也存在這種可能性，例如在蓄電池外部的確定電路被布置在控制裝置內。

本發明能夠通過不同的分別有利的，能夠相互間任意組合的方案進一步改進。下文將探討這種方案形式及與其有關的優點。

根據第一實施方式該蓄電池線路能夠包括至少一個蓄電池單池且在蓄電池系統的多個連接觸點之間運行，其中蓄電池線路的連接觸點能夠連接在蓄電池的連接觸點上或能夠構造該蓄電池的連接觸點。

根據另一個有利的方案蓄電池線路能夠具有至少兩個相互間串聯連接的蓄電池單池。這取決于應當提供多少電能或蓄電池系統的導線，蓄電池線路還能具有多于兩個蓄電池單池，這些蓄電池單池根據需求相互串聯或者并聯連接。如果蓄電池線路具有相互并聯連接的蓄電池單池的網絡，那么其能夠與另一個蓄電池單池或另一個網絡以及與電流傳感器串聯連接。為了簡單起見每個蓄電池單池和并聯的蓄電池單池的網絡在下文僅僅以蓄電池單池標記，因為其能夠按需求地使用，而不損害根據本發明的蓄電池系統的功能。

在蓄電池系統的連接觸點和蓄電池線路的第一個或者最后一個蓄電池單池之間的電流傳感器尤其能夠設置在其中。在此蓄電池線路的第一個或者最后一個蓄電池單池是作為第一個連接在連接觸點之前或者之后的蓄電池單池。例如蓄電池系統的至少一個連接觸點通過連接導線與蓄電池線路且尤其與第一個或者最后一個蓄電池單池連接。如果該電流傳感器布置在蓄電池線路的一端，那么其從作為下一個連接在其上的蓄電池單池離開的連接點能夠直接連接在該連接導線上。在此電流傳感器的另一個接觸點能夠連接在該蓄電池單池的正極或者負極上。