[發明專利]凸輪軸調節器的控制閥

有效

• 申請號: 201380027485.7
• 申請日: 2013-03-08
• 公開（公告）號: CN104350241A
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 馬庫斯·金謝爾;延斯·霍佩;亞歷山大·貝克爾;克里斯托弗·羅斯;亞歷山大·菲希特納
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術有限兩合公司
• 主分類號: F01L1/344
• 分類號: F01L1/344
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 楊靖;車文

技術領域

本發明涉及一種凸輪軸調節器的控制閥。

背景技術

凸輪軸調節器在內燃機中用于改變燃燒室閥的配氣相位，以便可以在限定的角度范圍中、在最大的提前位置與最大的延遲位置之間可變地設計在曲軸與凸輪軸之間的相位關系。配氣相位與當前的負載和轉速的匹配降低了耗油量和排放量。為了這個目的，凸輪軸調節器整合到轉矩經由其從曲軸傳遞到凸輪軸上的傳動系中。該傳動系可以構造為例如皮帶傳動裝置、鏈條傳動裝置或齒輪傳動裝置。

在液壓式凸輪軸調節器中，從動元件和驅動元件構造出一對或多對相互作用的壓力室，這些壓力室可以用液壓介質加載。驅動元件和從動元件同軸地布置。通過填充和排空各壓力室來產生驅動元件與從動元件之間的相對運動。在驅動元件與從動元件之間旋轉地作用的彈簧沿優勢方向(Vorteilsrichtung)將驅動元件相對從動元件擠壓。該優勢方向可以是與扭轉方向相同走向或相反走向的。

液壓凸輪軸調節器的結構類型是葉片式調節器。葉片式調節器具有定子、轉子和帶有外齒部的驅動輪。轉子構造成大多可以與凸輪軸抗相對轉動地(drehfest)連接的從動元件。驅動元件包括定子和驅動輪。定子和驅動輪抗相對轉動地相互連接或者作為對此的備選彼此一體式地構造。轉子與定子同軸地并且在定子內部布置。轉子和定子利用他們徑向延伸的葉片清楚地形成相反作用的油腔，這些油腔可以通過油壓加載并且可以實現定子和轉子之間的相對轉動。葉片與轉子或與定子一體式地構造，或者作為“插入的葉片”布置在轉子或定子的為此設置的槽中。此外，葉片式調節器具有不同的密封蓋。定子和密封蓋經由多個螺紋連接件相互固定。

液壓凸輪軸調節器的另一結構類型是軸向活塞調節器。在這種情況下，推移元件經由油壓被軸向推移，該推移元件經由斜齒部產生驅動元件與從動元件之間的相對轉動。

液壓凸輪軸調節器的控制閥控制凸輪軸調節器與油泵或油貯存器(料箱)之間的液壓介質流。

控制閥具有空心圓柱形的殼體和旋轉對稱的控制活塞。在控制閥的殼體內布置有控制活塞。控制活塞能沿軸向運動且由殼體引導。因此，控制活塞能相對殼體定位在任意的軸向位置中。定位通過電磁體進行，該電磁體用它的操作銷接觸控制活塞的端部且可以推移控制活塞。彈簧確保了在控制活塞和操作銷之間的接觸。通過控制活塞的軸向定位，控制閥的不同的接口彼此液壓地連接或彼此分開并因此能夠相互連通或不連通。為了在接口之間導引液壓介質，控制活塞和殼體配設有開口，例如槽和/或孔。控制活塞具有控制棱邊，這些控制棱邊和殼體的開口的棱邊一起控制流量。控制棱邊本身是控制活塞的各開口(例如槽)的棱邊。為了控制流量，殼體的開口的棱邊和控制棱邊彼此定位成使殼體的開口與控制活塞的開口在最大程度上對置，并且形成液壓介質的由于控制活塞的軸向可定位性而可變的穿流面。

構造成中央閥的控制閥布置成與凸輪軸調節器或凸輪軸的對稱軸線或轉動軸線同軸。額外地，中央閥置放在凸輪軸調節器內部，也就是說，中央閥和凸輪軸調節器在徑向上相疊地構建。可選地，在凸輪軸調節器與中央閥之間可以布置凸輪軸。中央閥的殼體可以構造成中央螺絲，由此凸輪軸調節器與凸輪軸抗相對轉動地張緊。電磁體作為中央磁體布置成在最大程度上與中央閥齊平并且通常相對機架固定地(gestellfest)布置，尤其是布置在氣缸蓋上。

作為備選，具有牢固地布置在其上的電磁體的控制閥可以在凸輪軸調節器和凸輪軸之外布置在液壓介質通路的任意位置上，并且控制液壓介質流動。

發明內容

本發明的任務是，說明一種凸輪軸調節器的控制閥，該控制閥允許更為經濟的制造。

按照本發明，該任務通過權利要求1的特征來解決。

該任務通過如下凸輪軸調節器的控制閥來解決，其中，該控制閥被液壓介質穿流以控制凸輪軸調節器，并且該控制閥具有流入接口、多個工作接口和料箱接口，其中，該控制閥具有構造成螺絲的、帶圓柱形空腔的殼體，控制活塞以能軸向運動的方式在該圓柱形空腔中引導，其中，構造成螺絲的殼體多部分式地構造，該殼體具有螺紋體和套筒，其中，該螺紋體與布置在該螺紋體外圍的套筒連接。

該殼體具有多個開口和能在殼體的圓柱形的空腔內軸向運動的控制活塞，其中，為了控制在流入接口、工作接口和料箱接口之間的液壓介質流，控制活塞的控制棱邊可以相對殼體的開口在軸向上定位，以便這樣來改變在接口之間穿過該開口的液壓介質流的穿流面。

控制閥優選構造成中央閥，并且因此殼體構造成中央螺絲，由此使凸輪軸調節器與凸輪軸抗相對轉動地張緊。