[發明專利]橡膠履帶

有效

• 申請號: 201380027145.4
• 申請日: 2013-05-16
• 公開（公告）號: CN104334444B
• 公開（公告）日: 2016-10-12
• 發明（設計）人: 水澤崇
• 申請（專利權）人: 株式會社普利司通
• 主分類號: B62D55/253
• 分類號: B62D55/253
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

技術領域

本發明涉及一種橡膠履帶。

背景技術

一般地，作為抗拉體的鋼簾線層配置在橡膠履帶的內部。從耐久性的觀點來看，該鋼簾線層通常具有覆蓋橡膠的單個鋼簾線以螺旋狀卷繞的結構。

然而，在螺旋結構的鋼簾線層中，鋼簾線相對于履帶周向傾斜地延伸，使得響應于履帶周向上的拉伸、由于鋼簾線層的各向異性彈性而產生剪切變形。

繞著機體的車輪在指定張力下繞掛的橡膠履帶受鋼簾線層的剪切變形的影響并且變形，這導致隨著履帶在被繞掛的車輪之間的旋轉(循環)而在履帶寬度方向上滑移(以下適當地稱為“橫向滑移”)。

通常遇到的抑制橡膠履帶的橫向滑移的方法包括：調整車輪的安裝(車輪配置)；使橡膠履帶設置有引導車輪的轉動方向的引導突起；設置斜簾線層，該斜簾線層在用以抵消鋼簾線層的剪切變形的方向上經受剪切變形等方法。

日本特開平08-320051號公報中說明的橡膠履帶，其通過使相對于鋼簾線層的鋼簾線的履帶周向、在中心線CL的兩則沿左右相反的方向傾斜來抑制在行駛期間的橫向滑移。

發明內容

發明要解決的問題

從拉伸強度和相對于彎曲的柔軟性方面考慮，鋼簾線通常具有多個加捻在一起的股的結構。

然而，最近的試驗已表明，這些股的加捻方向以及鋼簾線相對于履帶周向傾斜會影響橡膠履帶的橫向滑移。特別地，股強度越高直徑越大，股加捻方向對橡膠履帶的橫向滑移的影響越大，有時超過鋼簾線相對于履帶周向的傾斜的影響。

本發明的目的在于抑制在內部配置的各簾線層的變形并且抑制橡膠履帶在行駛期間的橫向滑移。

用于解決問題的方案

本發明的第一方面的橡膠履帶包括：環狀的橡膠體，所述橡膠體繞掛于多個車輪；主簾線層，所主簾線層配置在所述橡膠體內并且包括由多個加捻的股構成的覆蓋橡膠的主簾線，所述主簾線沿所述橡膠體的周向延伸；以及斜簾線層，所述斜簾線層配置在所述橡膠體內的所述主簾線層的所述橡膠體的外周側，所述斜簾線層由至少一個斜簾布層構成，所述至少一個斜簾布層由相對于所述橡膠體的周向傾斜延伸、沿所述橡膠體的周向并排配置且覆蓋有橡膠的多個斜簾線形成，使得如從所述橡膠體的外周側觀察，所述橡膠體的最外周側的所述斜簾布層的斜簾線相對于所述橡膠體的周向朝向所述股的傾斜側的相反側傾斜。

發明的效果

如上所述，本發明的橡膠履帶能夠抑制在內部配置的各簾線層的變形并且能夠抑制在行駛期間的橫向滑移。

附圖說明

圖1是第一示例性實施方式的橡膠履帶沿履帶寬度方向觀察的側視圖。

圖2是第一示例性實施方式的橡膠履帶的具有部分截面的立體圖。

圖3是第一示例性實施方式的橡膠履帶的各簾線層的具有部分截面的立體圖。

圖4是示出第一示例性實施方式的橡膠履帶中采用的主簾線的立體圖。

圖5是第一示例性實施方式的橡膠履帶中的各簾線層的從履帶外周側觀察的部分剖切平面圖。

圖6是第二示例性實施方式的橡膠履帶中的各簾線層的從履帶外周側觀察的部分剖切平面圖。

圖7是第三示例性實施方式的橡膠履帶中的各簾線層的從履帶外周側觀察的部分剖切平面圖。

圖8是第四示例性實施方式的橡膠履帶中的各簾線層的從履帶外周側觀察的部分剖切平面圖。

圖9是第五示例性實施方式的橡膠履帶中的各簾線層的從履帶外周側觀察的部分剖切平面圖。

圖10是示出施加到橡膠履帶的張力與橡膠履帶在驅動輪和從動輪之間循環一周的橫向滑移量之間的關系的圖表。

具體實施方式

以下參考圖1至圖5說明根據本發明的第一示例性實施方式的橡膠履帶。

根據第一示例性實施方式的環狀的橡膠履帶10是不具有金屬芯的無金屬芯式橡膠履帶。

如圖1所示，橡膠履帶10被用于繞掛于聯接到作為機械體的履帶式車輛的驅動軸的驅動輪100和可轉動地附接到履帶式車輛的惰輪102。在橡膠履帶10的內周，多個輥104配置在驅動輪100和惰輪102之間并且以轉動的方式可轉動地附接到履帶式車輛。驅動輪100、惰輪102以及輥104均為本發明的車輪的示例。

在本示例性實施方式中，環狀的橡膠履帶10的周向(圖3中的箭頭S方向)被稱為“履帶周向”，橡膠履帶10的寬度方向(圖3中的箭頭W方向)被稱為“履帶寬度方向”。履帶周向和履帶寬度方向在從橡膠履帶10的外周側或內周側觀察時彼此垂直。