[發(fā)明專利]用于空氣加熱器的間隔件和相關(guān)空氣加熱器

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380027132.7
• 申請(qǐng)日: 2013-05-21
• 公開（公告）號(hào): CN104334995A
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: I.西蒂;C.里奧德特;B.阿洛安尼
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 法雷奧熱系統(tǒng)公司
• 主分類號(hào): F28F1/12
• 分類號(hào): F28F1/12
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 段志超

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于用于電動(dòng)或混合動(dòng)力車輛的通風(fēng)、供暖和/或空調(diào)系統(tǒng)的領(lǐng)域。

本發(fā)明的目標(biāo)是一種與這樣的設(shè)備相互作用的用于空氣加熱器的間隔件，以及相關(guān)空氣加熱器。

背景技術(shù)

電動(dòng)或混合動(dòng)力車輛，其推進(jìn)至少部分地由電馬達(dá)提供，所述電動(dòng)或混合動(dòng)力車輛通常裝配有通風(fēng)、供暖和/或空調(diào)系統(tǒng)，用于通過經(jīng)調(diào)節(jié)的空氣流運(yùn)送至車輛乘客艙內(nèi)部而改變乘客艙內(nèi)部中的空氣的氣熱參數(shù)。

這樣的空調(diào)系統(tǒng)可例如在夏季期間使用，以滿足冷卻乘客艙的需要，但也例如可在冬季使用，以滿足為乘客艙供暖的需要。

通常，空調(diào)系統(tǒng)包括至少一個(gè)空氣加熱器，所述空氣加熱器能夠以冷凝器模式或以蒸發(fā)器模式操作，取決于需要。

空氣加熱器通常包括例如波浪形管的束和間隔件，所述間隔件也稱為波浪形翅片，布置在所述束的管之間并常常通過銅焊借助它們的相應(yīng)折疊部附連至這些管。

管束常常被諸如空氣流的氣體流掠過，所述氣體流與另一流體交換熱量，所述另一流體通常是熱傳遞流體，其在管束的管的內(nèi)部流通。

波浪形間隔件通常由金屬條形成，且包括平面壁的組件，所述平面壁通過折疊部?jī)蓛蛇B接，以形成交替的波浪形部。

在已經(jīng)熟悉的間隔件中，每一個(gè)平面壁裝配有多個(gè)傾斜頁(yè)板，所述頁(yè)板通過切割并形成條而制造。被包括在波浪形部中的頁(yè)板的主要功能是通過掠過束的空氣流的起作用且完全的混合來改進(jìn)熱交換，通過這樣做迫使空氣流通過頁(yè)板。

此外，這樣的空氣加熱器可能夠以蒸發(fā)器或冷凝器模式操作，且例如布置在車輛的前表面的水平處，用于在流體和車輛外部的空氣流之間的熱交換。

特別地，為了滿足供暖的需要，已知的方案是使用熱泵模式下的空調(diào)系統(tǒng)。

在該情況下，外部空氣加熱器以蒸發(fā)器模式操作。

這樣的方案當(dāng)在冬季條件下實(shí)施時(shí)的缺點(diǎn)是，當(dāng)以蒸發(fā)器模式操作時(shí)，存在外部空氣加熱器結(jié)冰的風(fēng)險(xiǎn)，這是由于空氣中水蒸氣的冷凝以及其與壁接觸時(shí)冷卻。特別地，空氣加熱器內(nèi)部中的間隔件可結(jié)冰。

這具有顯著減少該空氣加熱器內(nèi)的熱交換的影響，且因此，顯著降低空調(diào)系統(tǒng)的輸出和效率。

在現(xiàn)有技術(shù)中已經(jīng)熟悉的是這樣的方案，其涉及使用處于冷凝器模式下的空氣加熱器。為了這樣做，調(diào)節(jié)系統(tǒng)通常在空調(diào)模式下使用。處于冷凝器模式下的空氣加熱器由此被熱氣體穿過，這允許除冰。

但是，該方案在阻止水存留在間隔件的方面無用，從而，在搭扣(buckle)用在熱泵模式空氣/空氣中時(shí)的每種情形下，該現(xiàn)象可更頻繁地且更快速地發(fā)生。

根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)中熟悉的方案已經(jīng)提出了一種間隔件，其能夠比管更寬且其上游部件(也就是說朝向空氣流取向的部件)沒有頁(yè)板。相反地，間隔件的下游部件，也就是說相對(duì)于空氣入口相對(duì)的部件，具有頁(yè)板。這使得可以由于沒有頁(yè)板而限制在間隔件的上游部件上與空氣的交換，且因此控制結(jié)冰。

這樣的方案的缺點(diǎn)是由于在間隔件的較大寬度上沒有頁(yè)板而減少熱交換，導(dǎo)致效率的降低。

根據(jù)另一已知方案，間隔件同樣比管寬，且在間隔件的上游和下游部件上在間隔件的整個(gè)高度上具有多個(gè)小葉片的組件而不是單個(gè)完整頁(yè)板。

主要缺點(diǎn)是，在第一次除冰期間形成的水可造間隔件的上游部件中的兩個(gè)折疊部之間留滯，并增加交換器上游的冰聚積的風(fēng)險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目標(biāo)因此是通過提出一種間隔件來至少部分地克服現(xiàn)有技術(shù)的這些缺點(diǎn)，所述間隔件使得更容易控制冰的形成且更容易有助于在除冰期間冷凝液的流動(dòng)。

為此，本發(fā)明的目標(biāo)是一種用于空氣加熱器的間隔件，所述間隔件包括預(yù)限定數(shù)量的平面壁，所述平面壁大致平行且通過折疊部?jī)蓛蛇B接，平面壁包括多個(gè)頁(yè)板，所述頁(yè)板相對(duì)于由平面壁限定的總平面大致傾斜，其特征在于，平面壁還包括至少一個(gè)帶，所述帶具有平行于平面壁延伸的縱向側(cè)和借助至少一個(gè)連接梁連結(jié)至平面壁的側(cè)向側(cè)。

通過這樣的帶，水的存留被減少，且在除冰期間，冷凝液更自由地流動(dòng)。

所述間隔件可進(jìn)一步包括一個(gè)或多個(gè)以下特征，分別采用或結(jié)合采用：

一個(gè)平面壁具有大致矩形總體形式，且一個(gè)帶的縱向側(cè)沿平面壁的高度的方向延伸，

一個(gè)帶延伸平面壁的高度的至少大約75％的距離，

一個(gè)帶具有大致條形總體形式，其限定的平面大致平行于由平面壁限定的平面，

至少一個(gè)帶布置在平面壁的意圖面朝空氣加熱器中的氣體流的入口取向的一個(gè)端部處，

一個(gè)平面壁包括至少兩個(gè)面向兩個(gè)相反方向的帶，

一個(gè)平面壁包括至少兩個(gè)以對(duì)稱方式布置在平面壁的兩個(gè)相對(duì)端部上的帶，