[發明專利]用于電梯的緩沖單元

有效

• 申請號: 201380027036.2
• 申請日: 2013-05-24
• 公開（公告）號: CN104334487B
• 公開（公告）日: 2017-03-08
• 發明（設計）人: 洛倫茨·艾茨威勒;漢斯·科赫爾
• 申請（專利權）人: 因溫特奧股份公司
• 主分類號: B66B5/18
• 分類號: B66B5/18;B66B17/34
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司11021
• 代理人: 吳敬蓮

1.一種用于電梯的緩沖單元，用來減輕轎廂(2)在停駐期間的豎向振動，所述緩沖單元具有彼此相對置而且能夠借助促動器在停用位置與激活位置之間運動的、配有制動顎板(7、7’)的制動顎板夾具(8、8’)，其中，所述制動顎板(7、7’)在轎廂行駛期間在所述停用位置中能夠無碰觸地沿導軌(3)移行并且在所述停駐期間在所述激活位置中能夠壓緊到所述導軌(3)上，并且所述制動顎板夾具(8、8’)在傳動方面與所述促動器(4)相連接，其特征在于，所述促動器(4)借助齒輪傳動機構與所述制動顎板夾具(8、8’)相連接。

2.根據權利要求1所述的緩沖單元，其特征在于，所述齒輪傳動機構具有與所述馬達(4)的驅動軸(17)相連的中心驅動齒輪(11)和與每個制動顎板(7、7’)對應的、與所述驅動齒輪(11)保持作用連接或者說處于有效連接中的偏心齒輪(12、12’)。

3.根據權利要求2所述的緩沖單元，其特征在于，所述偏心齒輪(12、12’)分別具有偏心布置的軸頸(13)，所述軸頸分別嵌入所述制動顎板夾具(8、8’)的軸承容納部中，用以使所述制動顎板夾具運動。

4.根據權利要求1至3之一所述的緩沖單元，其特征在于，所述制動顎板夾具(8、8’)能夠借助偏心輪結構運動，用以調整出所述停用位置或所述激活位置。

5.根據權利要求1至4之一所述的緩沖單元，其特征在于，所述緩沖單元為了使所述制動顎板運動而具有共用的、優選能夠電驅動的馬達(4)，兩個制動顎板夾具(8、8’)能夠憑借所述馬達運動。

6.根據權利要求1至5之一所述的緩沖單元，其特征在于，所述緩沖單元具有在傳動方面與所述促動器相連接的或為了使所述制動顎板(7、7’)運動而與所述促動器保持作用連接或者說處于有效連接中的制動顎板夾具(8、8’)以及殼體或用于所述制動顎板夾具(8、8’)的其他載體結構(20)；以及所述緩沖單元為了對所述制動顎板加以彈性支承而包括固定在所述載體結構(20)上的、優選呈由金屬制成的彎曲彈簧形式的彈簧裝置(6)，所述彈簧裝置能夠裝設在所述轎廂(2)上。

7.根據權利要求1至6之一所述的緩沖單元，其特征在于，所述制動顎板(7、7’)分別借助至少一個彈簧元件(5)彈性地支撐在相應的制動顎板夾具(8、8’)上。

8.根據權利要求7所述的緩沖單元，其特征在于，對于每個制動顎板(7、7’)而言，所述至少一個彈簧元件(5)是螺旋壓力彈簧。

9.根據權利要求7或8所述的緩沖單元，其特征在于，所述制動顎板(7、7’)以能夠受界定地推移的方式布置在所述制動顎板夾具(8、8’)上。

10.根據權利要求8或9所述的緩沖單元，其特征在于，所述制動顎板(7、7’)固定和/或放置在支撐元件(9)上，所述彈簧元件(5)在一側擋靠到所述支撐元件(9)上，用以對所述制動顎板加以彈性支承。

11.根據權利要求1至10之一所述的緩沖單元，其特征在于，所述緩沖單元具有例如由殼體形成的載體結構，所述制動顎板夾具(8、8’)支承在所述載體結構上。

12.一種電梯，具有轎廂(2)和至少一個布置在所述轎廂上的、根據權利要求1至11之一所述的緩沖單元(1)。