[發(fā)明專利]電梯裝置和方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380026855.5
• 申請(qǐng)日: 2013-04-22
• 公開（公告）號(hào): CN104334490B
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: J·佩拉拉;J·拉蒂亞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通力股份公司
• 主分類號(hào): B66B11/00
• 分類號(hào): B66B11/00;B66B7/06;B66B9/187
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所11256
• 代理人: 王茂華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明的目的是電梯裝置和制造電梯的方法，所述電梯優(yōu)選地為適用于乘客運(yùn)輸和/或貨物運(yùn)輸?shù)碾娞?，在所述方法和電梯裝置中，電梯在其建設(shè)期間已經(jīng)被用于/能夠被用于服務(wù)用途。

背景技術(shù)

關(guān)于所謂的越層電梯，電梯在電梯井道的全部長(zhǎng)度完成之前已經(jīng)被使用。在電梯井道的底部移動(dòng)的電梯轎廂在建設(shè)期間使用時(shí)懸掛在由電梯井道中的支撐結(jié)構(gòu)支撐的繩索上而被支撐和移動(dòng)，該繩索直接或間接地利用曳引機(jī)而移動(dòng)。電梯井道的位于支撐結(jié)構(gòu)上方的頂部與在電梯井道的已完成的底部中移動(dòng)的電梯轎廂服務(wù)位于建筑的低層的人們的同時(shí)被建設(shè)。曳引機(jī)可以支撐在例如上述支撐結(jié)構(gòu)上。當(dāng)電梯井道的位于支撐平臺(tái)上方的正在建設(shè)的部分已到達(dá)充分的準(zhǔn)備就緒階段，可以被使用。在該情況下進(jìn)行提升(所謂的越層提升)，其中支撐結(jié)構(gòu)在電梯井道升高至更高位置，因此向上延伸電梯轎廂的服務(wù)范圍。在建設(shè)建筑時(shí)使用的工地起重機(jī)例如可以用于提升?？蛇x地，支撐結(jié)構(gòu)可以利用起重機(jī)移動(dòng)，該起重機(jī)支撐在支撐結(jié)構(gòu)上，該支撐結(jié)構(gòu)在機(jī)房平臺(tái)上方配置于井道中。當(dāng)電梯井道到達(dá)其最終高度時(shí)，電梯永久地停留在其位置處，然而可能首先要進(jìn)行某些轉(zhuǎn)換步驟，例如通過(guò)移除越層提升所需要的元件，可能通過(guò)更換掛繩和/或改變掛繩的路徑。根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的一個(gè)方案在公開物WO2010100319A1和WO2011048255A1中有說(shuō)明。

為了能夠越層提升，必須在支撐結(jié)構(gòu)的布置、由其懸掛支撐的繩索的布置以及與支撐結(jié)構(gòu)連接的組件的布置中作出選擇，這些選擇與傳統(tǒng)電梯的組件布置不同。例如，使支撐結(jié)構(gòu)能夠移動(dòng)需要支撐部件系統(tǒng)，該支撐部件系統(tǒng)占據(jù)空間，占據(jù)空間減小了布置其他組件的自由度。類似地，必須考慮到使得繩索的長(zhǎng)度能夠增加。通常繩索經(jīng)由與支撐結(jié)構(gòu)連接的能打開的夾具引導(dǎo)至繩索供給儲(chǔ)存器。通常，還需要以能夠在支撐結(jié)構(gòu)上安全作業(yè)的方式形成布局。另外，必須布置用于移動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)的與支撐結(jié)構(gòu)連接的部件系統(tǒng)?？紤]許多必須注意的例外情況已妨礙將支撐結(jié)構(gòu)的質(zhì)心定位在從越層提升的觀點(diǎn)看來(lái)最好的可能位置。已經(jīng)注意到，在越層提升時(shí)質(zhì)心的位置對(duì)于當(dāng)支撐結(jié)構(gòu)在井道中支撐在其位置時(shí)分割支撐結(jié)構(gòu)的支撐力非常重要。類似地，在越層提升時(shí)質(zhì)心的位置對(duì)于在越層提升時(shí)分割支撐結(jié)構(gòu)的支撐力非常重要。以下因素也導(dǎo)致問(wèn)題：如果質(zhì)心到井道的中心點(diǎn)有一定距離，則曳引裝置的支撐力也必然以相同的方式被偏心地接收，這能夠阻礙尋找支撐點(diǎn)，尤其是在曳引裝置息止在井道的結(jié)構(gòu)上的方案中。質(zhì)心的位置另外還影響對(duì)支撐結(jié)構(gòu)提升的控制。質(zhì)心的位置影響例如支撐結(jié)構(gòu)對(duì)于通過(guò)影響作用在支撐結(jié)構(gòu)的邊緣區(qū)域的力的杠桿臂長(zhǎng)度而突然傾斜的敏感性。顯著影響質(zhì)心位置的一個(gè)因素是繩索行進(jìn)的路徑和使與支撐結(jié)構(gòu)連接的使掛繩轉(zhuǎn)向的繩索滑輪的位置，該繩索滑輪通常為曳引機(jī)的繩索滑輪。在提升支撐結(jié)構(gòu)時(shí)，由支撐結(jié)構(gòu)懸掛支撐的繩索的重量大，在該情況下，它們對(duì)于質(zhì)心的影響也大。另外，繩索滑輪和可能連接至繩索滑輪的機(jī)器的自重影響到質(zhì)心。這些重量級(jí)結(jié)構(gòu)的布置從質(zhì)心的觀點(diǎn)看來(lái)難以有利地實(shí)現(xiàn)，這導(dǎo)致質(zhì)心偏心或者導(dǎo)致復(fù)雜的結(jié)構(gòu)。與此有關(guān)的問(wèn)題特別是在電梯單元由經(jīng)由電梯單元的繩索滑輪行進(jìn)的掛繩支撐時(shí)出現(xiàn)。另一個(gè)問(wèn)題在于在電梯制造過(guò)程的末了，當(dāng)電梯轉(zhuǎn)換成最終的電梯時(shí)，在越層提升時(shí)的特殊的布局通常必須極大地進(jìn)行改變。例如，經(jīng)常是必須改變支撐結(jié)構(gòu)的上述繩索滑輪的位置。更特別地，當(dāng)期望將最終的電梯轎廂和/或?qū)χ氐膽覓鞆?：1提升比改變?yōu)?：1提升比時(shí)，必需改變繩索滑輪的位置。當(dāng)改變懸掛于電梯轎廂和對(duì)重的補(bǔ)償繩索的懸掛時(shí)，相應(yīng)的問(wèn)題變得明顯。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)方案的上述問(wèn)題。另一目的在于解決發(fā)明的以下說(shuō)明中公開的問(wèn)題。目的因此在于生產(chǎn)改善建設(shè)時(shí)間的電梯裝置和改善的制造電梯的方法。另外公開了某些實(shí)施方式，利用這些實(shí)施方式能夠更自由地影響支撐結(jié)構(gòu)的質(zhì)心位置。這樣，實(shí)現(xiàn)了對(duì)于提升支撐結(jié)構(gòu)的更好的控制。在當(dāng)支撐結(jié)構(gòu)靜止時(shí)或者在提升時(shí)，使支撐力的分布比以前更均勻。利用該方案能夠形成越層電梯的比先前更簡(jiǎn)單的布局。例如，能夠使越層電梯的布局形成為使得支撐結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向滑輪不相對(duì)于電梯轎廂/電梯井道的壁的方向傾斜。還公開了某些實(shí)施方式，利用這些實(shí)施方式能夠簡(jiǎn)單地將最終的電梯轎廂和/或?qū)χ氐膽覓鞆?：1提升比改變?yōu)?：1提升比。