[發(fā)明專利]壓力限制閥和用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的包括所述壓力限制閥的燃料噴射裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380026123.6
• 申請(qǐng)日: 2013-04-25
• 公開（公告）號(hào): CN104321573A
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: D·魯?shù)霞{爾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號(hào): F16K15/06
• 分類號(hào): F16K15/06
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 周家新

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種壓力限制閥和一種用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料噴射裝置。

背景技術(shù)

眾所周知，上述類型的噴射裝置包括設(shè)有泵主體的高壓泵，所述泵主體中布置有泵送元件，所述泵送元件由封裝在泵主體的腔室中的機(jī)構(gòu)致動(dòng)。該機(jī)構(gòu)由被送至高壓泵的燃料的一部分來潤滑。

通常這些裝置還包括低壓前置泵和共軌。

低壓泵被設(shè)計(jì)成能經(jīng)由供送管道將燃料送至高壓泵，同時(shí)共軌被供送來自高壓泵的加壓燃料。

近年來，在機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)業(yè)中急切需要降低內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)件的尺寸和制造成本。

在降低制造成本方面所考慮的構(gòu)件包括壓力限制閥。

壓力限制閥與低壓泵相聯(lián)，且被構(gòu)造成：能沿著低壓泵的吸入管道來排放通過低壓泵泵送的多余燃料。

發(fā)明內(nèi)容

因此，本發(fā)明的目的是降低用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力限制閥的制造成本。

根據(jù)這些目的，本發(fā)明涉及一種壓力限制閥，其布置在第一管道和第二管道之間；該閥包括：基座，其設(shè)有開口并設(shè)有第一肩部，所述開口與第一管道連通；開閉器，其在基座內(nèi)是可移動(dòng)的且設(shè)有內(nèi)通道和頭部，所述內(nèi)通道具有與第二管道連通的進(jìn)口和至少一個(gè)出口，所述頭部在使用過程中適于抵靠第一肩部布置；所述出口布置在頭部上；所述基座和所述頭部成形為：能在第二管道中的壓力與第一管道中的壓力之間的差值小于閾值時(shí)提供密封耦接，并能在所述差值大于所述閾值時(shí)提供非密封耦接。

以這種方式，壓力限制閥可容易地和低成本地來制造。由于開閉器的頭部中的開口的布置方式，可提供尺寸更小的開閉器并實(shí)現(xiàn)材料用量上的節(jié)省。此外，頭部和基座的形狀保證了閥的閉合，其形狀被選擇以便提供密封耦接。

本發(fā)明的一個(gè)目的還是提供一種用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料噴射裝置，與現(xiàn)有技術(shù)的裝置的制造成本相比，該燃料噴射裝置的制造成本更低。

根據(jù)這些目的，本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料噴射裝置。

附圖說明

本發(fā)明的其他特征性特征和優(yōu)點(diǎn)將從以下實(shí)施例的參照附圖提供的非限制性示例的說明中清楚說明，在附圖中：

-圖1是根據(jù)本發(fā)明的燃料噴射裝置的圖示；

-圖2是根據(jù)圖1的裝置處于第一操作位置的細(xì)節(jié)的剖視圖；以及

-圖3是圖2的根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)變型的細(xì)節(jié)的剖視圖。

具體實(shí)施方式

圖1中，附圖標(biāo)記1整體表示用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料噴射裝置，該燃料噴射裝置大體包括燃料容器2、泵單元3(圖1中示意性地以虛線多邊形表示)和歧管(一般被稱為共軌4)。

共軌4從泵單元3接收加壓的燃料，以便供應(yīng)用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸(圖中未示出)的一列噴射器5。尤其地，泵單元3通過低壓吸入管道6與容器2連通，并通過一個(gè)或多個(gè)輸送管道7與共軌4連通。

在本文所描述和示出的非限制性示例中，冷卻元件9、活塞10和分離過濾器11沿著吸入管道6布置。

冷卻元件9包括冷卻板，所述冷卻板被構(gòu)造成能降低柴油燃料的溫度。

活塞10被構(gòu)造用于手動(dòng)填充低壓泵，該操作在初始起動(dòng)之前是必要的。

分離過濾器11被構(gòu)造用于將水與被吸入的燃料分離。

泵單元3包括低壓泵12(例如齒輪型的)，所述低壓泵12被設(shè)計(jì)成能將被吸入的燃料壓縮，以便將被吸入的燃料的壓力升高至預(yù)定值，例如大約5巴。低壓泵12被設(shè)計(jì)用于將由此壓縮的燃料通過供送管道14送至高壓泵13，另一過濾器15優(yōu)選沿著所述供送管道14布置。

高壓泵13被設(shè)計(jì)用于將所接收的燃料壓縮至很高壓力，例如大約2500巴，以便將所述燃料通過輸送管道7送至共軌4。

更詳細(xì)地，低壓泵12將吸入管道6的燃料吸入，所述吸入管道6設(shè)有收縮結(jié)構(gòu)16，所述收縮結(jié)構(gòu)16被校定以保證被吸入的燃料的預(yù)定流量。

此外，低壓泵12優(yōu)選設(shè)有旁通閥17和過壓閥18。

旁通閥17被設(shè)計(jì)成：允許燃料繞過低壓泵12，直至收縮結(jié)構(gòu)16上游的壓力達(dá)到最低值，例如高于大氣壓大約0.1巴。

如下將進(jìn)一步詳細(xì)示出，過壓閥18被設(shè)計(jì)成：能將通過低壓泵12泵送的多余燃料排放到吸入管道6中。

高壓泵13包括由汽缸21形成的至少一個(gè)泵送元件20，活塞22沿著所述汽缸21以往復(fù)運(yùn)動(dòng)滑動(dòng)。汽缸21通過吸入閥23與供送管道14連通，并通過輸送閥24與相應(yīng)的輸送管道7連通?；钊?2由致動(dòng)機(jī)構(gòu)(附圖中未示出)致動(dòng)。高壓泵13還包括內(nèi)部腔室27，所述致動(dòng)機(jī)構(gòu)被容納在所述內(nèi)部腔室27之內(nèi)。