[發明專利]航空器用發動機的齒輪箱一體型發電裝置有效
| 申請號： | 201380026027.1 | 申請日： | 2013-05-22 |
| 公開（公告）號： | CN104335460B | 公開（公告）日： | 2017-03-22 |
| 發明（設計）人： | 五井龍彥;田中謙一郎 | 申請（專利權）人： | 川崎重工業株式會社 |
| 主分類號： | H02K7/116 | 分類號： | H02K7/116;F01D15/10;F01D15/12;F02C6/00;F02C7/00;F02C7/32;H02K7/18;H02K16/00 |
| 代理公司： | 北京路浩知識產權代理有限公司11002 | 代理人： | 謝順星,張晶 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 航空 器用 發動機 齒輪箱 體型 發電 裝置 | ||
1.一種航空器用發動機的發電裝置，
其是通過附件齒輪箱與航空器用發動機的發動機旋轉軸連接的發電裝置；
具備轉子、驅動齒輪、永久磁鐵和定子線圈；
所述轉子貫通所述附件齒輪箱；
所述驅動齒輪配置在所述轉子的中間部，驅動該轉子；
所述永久磁鐵安裝在隔著所述轉子的中間部的兩側部；
所述定子線圈與所述各永久磁鐵的外周相對地配置；
所述兩個定子線圈間電連接。
2.根據權利要求1所述的航空器用發動機的發電裝置，其特征在于，所述轉子與所述發動機旋轉軸平行地配置。
3.根據權利要求1或2所述的航空器用發動機的發電裝置，其特征在于，所述兩個定子線圈串聯連接。
4.根據權利要求1至3中任意一項所述的航空器用發動機的發電裝置，其特征在于，還具備機械式離合器，所述機械式離合器連接/斷開自如地連接所述附件齒輪箱的輸入軸與所述驅動齒輪之間，所述附件齒輪箱的輸入軸通過輸出軸與所述發動機旋轉軸連接。
5.根據權利要求1至4中任意一項所述的航空器用發動機的發電裝置，其特征在于，還具備在發電機殼體上支承所述轉子的軸承的擠壓膜阻尼器。
6.根據權利要求1至5中任意一項所述的航空器用發動機的發電裝置，其特征在于，所述轉子為單個棒狀體。
7.根據權利要求1至5中任意一項所述的航空器用發動機的發電裝置，其特征在于，所述轉子分割成所述中間部和所述兩側部。
8.根據權利要求1至7中任意一項所述的航空器用發動機的發電裝置，其特征在于，與構成所述發動機旋轉軸的一部分的高壓軸連接，也作為發動機起動器而工作。
9.一種航空器用發動機的附件齒輪箱，
其輸入軸通過輸出軸與航空器用發動機的發動機旋轉軸連接；
具備權利要求1所述的發電機，和
機械式離合器，所述機械式離合器連接/斷開自如地連接所述輸入軸與所述驅動齒輪之間。
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