[發明專利]控制變速器轉矩以提供上坡/下坡輔助的裝置和方法

有效

• 申請號: 201380025556.X
• 申請日: 2013-03-15
• 公開（公告）號: CN104470750B
• 公開（公告）日: 2018-04-24
• 發明（設計）人: J·S·沙特克;P·G·約克;J·E·舒爾茨
• 申請（專利權）人: 艾里遜變速箱公司
• 主分類號: B60K28/00
• 分類號: B60K28/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司72002
• 代理人: 王英,陳松濤

1.一種用于控制車輛的自動變速器的變速器控制模塊，所述變速器控制模塊包括：

控制電路；以及

電耦合至所述控制電路的存儲器，所述存儲器具有存儲于其內的多條指令，當所述多條指令被所述控制電路運行時，使得所述控制電路執行以下操作：

將指示所述自動變速器的旋轉輸出速度的變速器輸出速度信號與輸出速度閾值進行比較；

將指示所述車輛的節流閥的應用的節流閥信號與節流閥低閾值進行比較；

將指示所述車輛的制動器的應用的制動器信號與制動器低閾值進行比較；

根據所述車輛的牽引力并響應于(i)所述變速器輸出速度信號小于所述輸出速度閾值、(ii)所述節流閥信號小于所述節流閥低閾值、以及(iii)所述制動器信號大于所述制動器低閾值來確定足以鎖定所述自動變速器的輸出軸以對抗所述車輛的后滾的離合器保持壓力；

向所述自動變速器的至少一個離合器施加所述離合器保持壓力；以及

響應于(i)所述變速器輸出速度信號大于所述輸出速度閾值、(ii)所述節流閥信號大于所述節流閥低閾值、以及(iii)所述制動器信號小于所述制動器低閾值而釋放所述離合器保持壓力。

2.根據權利要求1所述的變速器控制模塊，其中，所述多條指令使得所述控制電路根據變速器輸出速度與車輛速度的比值來確定所述車輛的所述牽引力。

3.根據權利要求2所述的變速器控制模塊，其中，所述多條指令使得所述控制電路執行以下操作：

接收指示所述車輛的速度的車輛速度信號；以及

根據所述變速器輸出速度信號和所述車輛速度信號來計算所述變速器輸出速度與車輛速度的比值。

4.根據權利要求1所述的變速器控制模塊，其中，所述多條指令使得所述控制電路根據所述車輛的車輛質量來確定所述車輛的所述牽引力。

5.根據權利要求4所述的變速器控制模塊，其中，所述多條指令使得所述控制電路接收來自車輛質量傳感器的車輛質量信號并基于所述車輛質量信號確定所述車輛質量。

6.根據權利要求4所述的變速器控制模塊，其中，所述多條指令使得所述控制電路采用基于負載的換檔調度算法來確定所述車輛的所述車輛質量。

7.根據權利要求1所述的變速器控制模塊，其中，所述多條指令使得所述控制電路根據道路坡度信號來確定所述車輛的所述牽引力，所述道路坡度信號指示所述車輛當前所位于的道路的坡度。

8.根據權利要求7所述的變速器控制模塊，其中，所述變速器控制模塊還包括用以生成所述道路坡度信號的傾斜計。

9.根據權利要求1所述的變速器控制模塊，其中，所述多條指令使得所述控制電路根據變速器輸出速度與車輛速度的比值、所述車輛的車輛質量和道路坡度信號來確定所述車輛的所述牽引力。

10.根據權利要求1所述的變速器控制模塊，其中，所述多條指令使得所述控制電路通過使所述牽引力與多個預定離合器保持壓力值之一相關聯來確定所述離合器保持壓力。

11.根據權利要求1所述的變速器控制模塊，其中，所述多條指令還使得所述控制電路響應于確定所述自動變速器已經從前進齒輪或倒檔齒輪脫離而釋放所述離合器保持壓力。

12.根據權利要求1所述的變速器控制模塊，其中，所述多條指令使得所述控制電路執行以下操作：

將所述制動器信號與制動器高閾值進行比較；

將所述節流閥信號與節流閥高閾值進行比較；以及

響應于(i)所述制動器信號大于所述制動器高閾值以及(ii)所述節流閥信號小于所述節流閥高閾值而施加所述離合器保持壓力。

13.根據權利要求1所述的變速器控制模塊，其中，所述多條指令還使得所述控制電路執行以下操作：

將所述制動器信號與制動器高閾值進行比較；

將所述節流閥信號與節流閥高閾值進行比較；以及

響應于(i)所述制動器信號大于所述制動器高閾值以及(ii)所述節流閥信號大于所述節流閥高閾值而釋放所述離合器保持壓力。