[發(fā)明專利]用于燃燒發(fā)動機的燃料系統(tǒng)的閥和控制燃燒發(fā)動機的燃料系統(tǒng)的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380025294.7
• 申請日: 2013-04-10
• 公開（公告）號: CN104285057B
• 公開（公告）日: 2017-07-18
• 發(fā)明（設計）人: K·凱爾斯特羅姆
• 申請（專利權）人: 斯堪尼亞商用車有限公司
• 主分類號: F02M61/04
• 分類號: F02M61/04;F02M59/46;F02M61/20;F02M63/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司72002
• 代理人: 周家新

1.一種用于燃燒發(fā)動機(16)的燃料系統(tǒng)(2)的閥，包括設有空腔(28)的滾珠保持架(26)，所述空腔(28)用于容納滾珠(22)，所述滾珠(22)具有主密封表面(30)，所述主密封表面(30)用于與基座(32)配合并密封地抵靠基座(32)，其特征在于，所述滾珠保持架(26)具有次密封表面(34)，所述次密封表面(34)用于在所述滾珠(22)不處于滾珠保持架(26)中時與基座(32)配合并密封地抵靠基座(32)。

2.如權利要求1所述的閥，其特征在于，所述滾珠(22)由硬脆性材料制成。

3.如權利要求1或2所述的閥，其特征在于，所述滾珠(22)由陶瓷材料、石材、鋼材或聚合物制成。

4.如權利要求1或2所述的閥，其特征在于，所述滾珠(22)為球形。

5.如權利要求4所述的閥，其特征在于，所述滾珠(22)的直徑為0.5-2mm。

6.如權利要求1或2所述的閥，其特征在于，所述空腔(28)為球形圓頂形狀。

7.如權利要求1或2所述的閥，其特征在于，所述空腔(28)為圓錐形。

8.如權利要求1或2所述的閥，其特征在于，所述滾珠保持架(26)的所述次密封表面(34)為圓形。

9.如權利要求8所述的閥，其特征在于，所述主密封表面(30)小于所述次密封表面(34)。

10.如權利要求9所述的閥，其特征在于，所述主密封表面(30)是所述次密封表面(34)的10％。

11.如權利要求1或2所述的閥，其特征在于，所述閥(4、4')位于共軌系統(tǒng)中。

12.如權利要求1或2所述的閥，其特征在于，所述閥(4、4')位于燃料噴射器(14)中。

13.如權利要求1或2所述的閥，其特征在于，所述閥(4、4')采用安全閥的形式。

14.如權利要求1或2所述的閥，其特征在于，所述閥位于高壓泵(12)和至少一個燃料噴射器(14)之間。

15.一種用于控制燃燒發(fā)動機(16)的燃料系統(tǒng)(2)的方法，所述燃料系統(tǒng)(2)包括設有空腔(28)的滾珠保持架(26)，所述空腔(28)用于容納滾珠(22)，所述滾珠(22)具有主密封表面(30)，所述主密封表面(30)用于與基座(32)配合并密封地抵靠基座(32)，其特征在于，該方法包括如下步驟：

-探測閥(4、4')中產生的故障，

-將由高壓泵(12)產生的燃料壓力降低至低于由滾珠保持架(26)靠著基座(32)的抵靠所提供的密封壓力。

16.如權利要求15所述的方法，其特征在于，所述探測通過以下步驟進行：

步驟b1，其包括測量排氣后處理系統(tǒng)(3)中的氧化催化器(5)之后的排氣溫度，

步驟b2，其包括測量發(fā)動機的速度的加速度；和/或

步驟b3，其包括測量從高壓泵(12)至控制單元(9)的信號。

17.如權利要求16所述的方法，其特征在于，在所述步驟b2中，通過在每次汽缸點火時測量發(fā)動機的飛輪(7)的加速度來測量發(fā)動機的速度的加速度。

18.如權利要求15-17中任一所述的方法，其特征在于，該方法包括如下進一步的步驟，其包括控制燃燒發(fā)動機(16)，使得所述燃燒發(fā)動機(16)在通過高壓泵(12)降低的燃料壓力下運行。