[發明專利]便攜式馬達驅動運輸裝置無效
| 申請號: | 201380024653.7 | 申請日: | 2013-03-11 |
| 公開(公告)號: | CN104270989A | 公開(公告)日: | 2015-01-07 |
| 發明(設計)人: | 雨果·利奧納多·多拉多 | 申請(專利權)人: | 雨果·利奧納多·多拉多 |
| 主分類號: | A45C9/00 | 分類號: | A45C9/00;B62D51/02;B62D51/04 |
| 代理公司: | 北京金信知識產權代理有限公司 11225 | 代理人: | 黃威;王智 |
| 地址: | 巴西薩*** | 國省代碼: | 巴西;BR |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 便攜式 馬達 驅動 運輸 裝置 | ||
技術領域
本發明專利申請涉及新穎的便攜式馬達驅動運輸裝置,基本上由便攜式機動輔助個人運輸裝置組成,也就是說,其不需要通過使用者的體力,而且其還運載被運輸方的手提行李,不需要使用者承載手提行李的重量,其是便攜式的并且在不使用時以小巧的方式易于攜帶,其作為日常運輸裝置的輔助設備并且具有緊湊且易于搬運的包裝,由于它的多功能性、經濟性和對環境的無害性,其具有顯著的優勢。
一般來說,應用領域是移動和個人的機動運輸,在需要攜帶它并將它用作日常的、輔助運輸裝置的場所。
背景技術
本領域的技術人員非常了解個人運輸裝置,例如滑板、溜冰鞋、自行車、踏步機、電動踏板車等;然而,它們都存在一定的局限性。
滑板,即使是電動模式,在不使用的時候其在攜帶方面不實用。除攜帶背包、手提包或手提箱外,當不可能使用滑板的時候,人們還需要擔心搬運它。
對滑板的另一個設計改進是電動踏板車,帶有伸縮桿的可能性,所述伸縮桿作為被運送的人的平衡支撐。毫無疑問,具有可以把持的支撐為被運輸方提供更大的平衡和安全性,甚至使那些沒有很大能力的人可以使用它。它的缺點過重而且是在不使用的時候很難運輸它。
踏步機主要面向休閑和體育健身器材,模擬用戶散步的機構;然而,它們都是靜態的,不能用于運輸的目的。
另一方面,電動自行車是眾所周知的并且廣泛應用于市場。它們類似自行車,具有良好的承載能力;然而,當不使用時,對于運輸而言,它們非常笨拙和沉重,需要另一種運輸裝置來移動。
電動踏板車也是所熟知的,在結構上被設計成三輪車,具有安裝在使用者雙腳之間的三角形底板上的發動機。然而,由于它們的尺寸和重量,它們不提供拆卸和裝載在例如一個手提箱內,因此,在不使用時,使用者難以運輸它。
在市場中另一個已知的重要因素涉及帶有輪子的“手提包、手提箱和背包”,但是其沒有打算以一體的方式用于使用者的運輸,如本設計所提出的,造成了一些不便,例如行走時的重量。例如,眾所周知的,拉著手提箱穿過機場是相當麻煩的,即使它具有最好的小輪子。
總之,上述設備都有不便,其包括:
當不使用時不宜于裝載和個人運輸;
一般只有一個驅動輪,限制在不規則表面上的使用而且它們克服障礙的能力受到影響;
盡管它們具有有利的結構,但它們的負載能力是有限的;
然而,當與運輸裝置的廣泛使用相比,這樣的定義會變的非常有限。
所述技術的當前狀態預期了一些解釋正在討論的問題的專利文獻,例如PI9406090-8,“運輸裝置和輪上載具”,其是具有一個前驅動輪(7)和兩個后輪(11)的用于休閑和體育活動的輪上運輸裝置,載具的使用者站立在分別靠近前輪(7)和后輪(11)安裝的隔開的平臺(10,12)上,前平臺(11)由帶承載前輪(7)的車叉(6)的纜繩(15)連接并且樞轉地安裝在底架(20)上使得使用者的腳通過纜繩(15)操作它以驅動前輪(7)。由于樞轉的平臺(12),除操縱載具外,它允許使用者在地面上騎行時進行額外的身體運動,和普通的滑板相比,類似于沖浪(在海里)時的體驗。
在上面陳述的文獻中,人們意識到的一個概念是增強滑板,給它更大的機動性,但是限于這個目標。
另一文獻是MU7201076-2,“機動滑板”,由平臺(1)組成,具有防滑表面,支架(2)和(3)固定在底面,均由減震塊(4)構成,用于前、后軸(7)、(8)的支撐(5)、(6),具有它們各自的輪子(9),但最特別的是對特別開發的小型載具添加傳統滑板的特征和小型內燃機,因此,使得載具具有它自己的驅動力。
在該文獻中,可以觀察到,所述機動化,毫無疑問,是差動的,其提供更多的舒適和更大的移動速度;然而,由于它使用的是內燃機,它是污染性的,因此它處于在此所主張的專利的目的之外。
文獻MU8601126-0,“應用到具有方向盤和滾輪的手提箱的踏板車構造”,其整合附著到手提箱或背包的特別制造的踏板車,便于其運輸和控制,結構緊湊且功能齊備,并且還變成附加手提箱或背包的載體,通過提升安裝在踏板車支撐底座上的橫向支撐板。
上面的文獻提出了一種解決方案,盡管其提供連帶手提行李的個人運輸裝置的目的與在此所提出的相似,但所述設備沒有裝備動力,就使用者而言其是減少體力不可或缺的因素。
總之,本領域的當前技術具有以下主要局限性:
裝置面向休閑市場,沒有運輸機動性目的;
當配備機動化時,它們是通過內燃機驅動,對環境不利;
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