[發明專利]盤式制動器的磨損補償調節裝置和相應的盤式制動器

有效

• 申請號: 201380023821.0
• 申請日: 2013-03-21
• 公開（公告）號: CN104271979B
• 公開（公告）日: 2016-10-26
• 發明（設計）人: M·克林格納;J·卡米洛-馬丁內斯;C·斯托爾;B·米勒;R·特里姆普
• 申請（專利權）人: 克諾爾商用車制動系統有限公司
• 主分類號: F16D65/18
• 分類號: F16D65/18;F16D65/66
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 鄧斐

1.磨損補償調節裝置(10)，用以調整到尤其用于機動車的盤式制動器(1)的預先確定的氣隙，所述盤式制動器包括優選具有旋轉杠桿(8)的壓緊裝置，其中，所述磨損補償調節裝置(10)能夠與所述壓緊裝置、優選與所述旋轉杠桿(8)耦合并且優選能夠插入到所述盤式制動器(1)的心軸單元(5，5)中，

其特征在于，

所述磨損補償調節裝置(10)為調整到所述預先確定的氣隙而構造成能夠雙向轉動：沿補償調節旋轉方向轉動用于減小當前氣隙，該當前氣隙相對所述預先確定的氣隙而言已經超過了可預先確定的極限值；以及，沿與所述補償調節旋轉方向相反的復位旋轉方向轉動用以增大當前氣隙，該當前氣隙相對所述預先確定的氣隙而言已經低于可預先確定的極限值。

2.根據權利要求1所述的磨損補償調節裝置(10)，其特征在于，所述磨損補償調節裝置(10)構造為用于在操縱過程期間從所述補償調節旋轉方向到與該補償調節旋轉方向相反的所述復位旋轉方向中的旋轉方向逆轉的切換。

3.根據權利要求2所述的磨損補償調節裝置(10)，其特征在于，在所述當前氣隙的減小與所述當前氣隙的增大之間的固定比例是能夠預先確定的。

4.根據權利要求2或3所述的磨損補償調節裝置(10)，其特征在于，所述磨損補償調節裝置(10)具有：至少一個補償調節驅動輪(17，17’)，該補償調節驅動輪設置為用于使所述磨損補償調節裝置(10)沿所述補償調節旋轉方向轉動；至少一個復位驅動輪(18，18’)，該復位驅動輪設置為用于使所述磨損補償調節裝置(10)沿所述復位旋轉方向轉動；以及一驅動元件(26，26’)，該驅動元件同時能夠與所述壓緊裝置、優選與所述旋轉杠桿(8)耦合并且與所述至少一個補償調節驅動輪(17，17’)和所述至少一個復位驅動輪(18，18’)處于作用連接。

5.根據權利要求4所述的磨損補償調節裝置(10)，其特征在于，所述至少一個補償調節驅動輪(17，17’)和所述至少一個復位驅動輪(18，18’)與所述磨損補償調節裝置(10)的驅動軸(16)耦合。

6.根據權利要求5所述的磨損補償調節裝置(10)，其特征在于，所述至少一個補償調節驅動輪(17，17’)直接與所述驅動軸(16)通過補償調節自由輪(17a)耦合并且所述至少一個復位驅動輪(18，18’)通過復位自由輪(18a)以及通過傳動裝置單元(20)與所述驅動軸(16)耦合，其中，所述傳動裝置單元(20)構造為用于旋轉方向逆轉。

7.根據權利要求6所述的磨損補償調節裝置(10)，其特征在于，所述傳動裝置單元(20)是行星傳動裝置。

8.根據權利要求6或7所述的磨損補償調節裝置(10)，其特征在于，所述驅動元件(26，26’)構造成用于將回轉運動轉化為直線往復運動。

9.根據權利要求7所述的磨損補償調節裝置(10)，其特征在于，所述驅動元件(26)具有至少一個補償調節齒部(27)作為與所述至少一個補償調節驅動輪(17)的作用連接部以及具有復位齒部(28)作為與所述至少一個復位驅動輪(18)的作用連接部。

10.根據權利要求8所述的磨損補償調節裝置(10)，其特征在于，所述驅動元件(26)具有至少一個補償調節齒部(27)并且所述磨損補償調節裝置(10)具有至少一個能夠從一個狀態轉換到另一狀態的驅動輪(30)，該驅動輪在所述一個狀態下與所述至少一個復位驅動輪(18’)處于作用連接并且在所述另一狀態下與所述至少一個補償調節驅動輪(17’)處于作用連接，其中，所述至少一個能夠轉換的驅動輪(30)持續地與所述驅動元件(26)的所述至少一個補償調節齒部(27)處于作用連接。

11.根據權利要求10所述的磨損補償調節裝置(10)，其特征在于，所述至少一個能夠轉換的驅動輪(30)與轉換元件(31)耦合，該轉換元件與所述驅動元件(26’)處于作用連接。

12.根據權利要求11所述的磨損補償調節裝置(10)，其特征在于，所述驅動元件(26’)具有補償調節齒部(27)作為與所述至少一個驅動輪(30)的作用連接部以及具有與所述轉換元件(31)作用連接的導向槽(26’g)。

13.尤其是壓縮空氣操縱的盤式制動器(1)，尤其用于機動車，該盤式制動器包括優選具有制動旋轉杠桿(8)的壓緊裝置、至少一個心軸單元(5，5’)和至少一個磨損補償調節裝置(10)，所述磨損補償調節裝置與所述壓緊裝置、優選與所述制動旋轉杠桿(9)耦合并且插入到所述盤式制動器(1)的所述至少一個心軸單元(5，5’)中，

其特征在于，

所述至少一個磨損補償調節裝置(10)是根據上述權利要求中任一項的雙向磨損補償調節裝置(10)。