[發明專利]具有內部氣動活塞的液壓/氣動結合式致動系統

有效

• 申請號: 201380022818.7
• 申請日: 2013-03-14
• 公開（公告）號: CN104285066A
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: D·H·羅伯特;S·伊薩亞恩
• 申請（專利權）人: 伊頓公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;B64C1/14;E05F15/04;F16F9/18
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 萬柳軍;吳鵬

1.一種致動系統，包括：

缸體，所述缸體具有構造成盛放或保持第一流體的第一缸體部分和構造成盛放或保持第二流體的第二缸體部分；

第一活塞，該第一活塞與所述第一流體操作性地聯接或流體連通；以及

第二活塞，該第二活塞與所述第二流體操作性地聯接或流體連通，所述第二活塞布置在所述第一缸體部分和所述第二缸體部分之間；

其中，所述第一活塞能在所述缸體內獨立于所述第二活塞而軸向移動或平移，并且所述第二缸體部分中的壓力的增大致動所述第一活塞和所述第二活塞。

2.根據權利要求1所述的致動系統，其中，所述缸體還包括第三缸體部分，并且其中，所述第一活塞布置在所述第一缸體部分和所述第三缸體部分之間。

3.根據權利要求2所述的致動系統，其中，所述第一缸體部分、所述第二缸體部分以及所述第三缸體部分均具有各自的流體入口。

4.根據權利要求2所述的致動系統，其中，所述第三缸體部分構造成接納所述第一流體。

5.根據權利要求1所述的致動系統，還包括連接或聯接到所述第一活塞的活塞桿。

6.根據權利要求5所述的致動系統，其中，所述活塞桿連接到航空器艙門。

7.根據權利要求1所述的致動系統，其中，所述第一流體包括液體。

8.根據權利要求1所述的致動系統，其中，所述第二流體包括氣體。

9.根據權利要求1所述的致動系統，還包括構造成防止所述第一流體和所述第二流體混合的一個或多個密封件。

10.一種致動器，包括：

具有前端和后端的缸體；

活塞桿，該活塞桿部分地布置在所述缸體內而使得所述活塞桿的前端從所述缸體的前端伸出；

布置在所述缸體內的第一活塞；以及

布置在所述缸體內的第二活塞；

其中，所述第二活塞構造成響應于所述缸體的一部分中的流體壓力的增大而向所述第一活塞和所述活塞桿施加向前的力。

11.根據權利要求10所述的致動器，其中，所述缸體構造成接納第一流體和第二流體。

12.根據權利要求10所述的致動器，其中，所述缸體包括由所述第一活塞和所述第二活塞分開的三個缸體部分。

13.根據權利要求10所述的致動器，其中，所述第一活塞構造成對所述活塞桿的運動形成阻尼。

14.根據權利要求10所述的致動器，其中，所述第二活塞在所述第一活塞的后方布置在所述缸體內。

15.根據權利要求10所述的致動器，其中，所述第一活塞連接或聯接到所述活塞桿。

16.一種液壓和氣動結合式致動器，包括：

具有筒部的缸體；

液壓活塞，該液壓活塞布置在所述缸體內且與所述缸體的筒部靠接，所述液壓活塞連接或聯接到活塞桿；以及

氣動活塞，該氣動活塞布置在所述缸體內且與所述缸體的筒部靠接。

17.根據權利要求16所述的致動器，其中，所述缸體包括液壓流體入口和氣動氣體入口。

18.根據權利要求16所述的致動器，其中，所述缸體包括供所述活塞桿延伸穿過的頭部，并且所述液壓活塞布置成比所述氣動活塞更靠近所述缸體的頭部。

19.根據權利要求16所述的致動器，其中，所述液壓活塞和所述氣動活塞具有大致相同的直徑。

20.根據權利要求16所述的致動器，其中，所述液壓活塞構造成在通常運行期間獨立于所述氣動活塞進行致動。