[發明專利]軸連接件

有效

• 申請號: 201380022458.0
• 申請日: 2013-03-25
• 公開（公告）號: CN104284783B
• 公開（公告）日: 2017-02-22
• 發明（設計）人: 赫爾穆特·霍克
• 申請（專利權）人: 塞夫霍蘭德有限公司
• 主分類號: B60B35/00
• 分類號: B60B35/00;B60B35/02;B60B35/04;B60G9/00;F16F1/368
• 代理公司: 北京信慧永光知識產權代理有限責任公司11290
• 代理人: 曹正建,陳桂香

技術領域

本發明涉及一種軸連接件，特別是用于商用車輛或多用途車輛的軸連接件。

背景技術

軸連接件在現有技術中是已知的且通常涉及這樣的區域：在該區域中，汽車或多用途車輛的軸例如經由拖曳臂被直接地或緊接地固定至車架。在這樣的背景下，例如，通常將軸連接件設計為具有圓形橫截面的U形緊固或固定元件，該元件在其各個端部處具有外螺紋且該元件將軸夾緊或支撐至例如拖曳臂或板簧單元。這樣的固定元件的缺點是：軸與固定元件之間的接觸面積(該面積有助于軸連接件的摩擦連接或壓入配合連接)是非常小的，且因此，多數情況下需要借助于焊接接頭來強化上述軸連接件。這增加了所述軸連接件的制造費用，且局部溫度載荷導致了材料應力或材料內部應力，這還會損害將被連接的組件的強度。此外，無法拆卸下上述軸連接件以進行維護，且當處理尺寸因此變大的組裝時的費用增加。

發明內容

本發明根本的目的是提出一種軸連接件，其能夠實現將軸連接至車輛(特別是商用車輛)的底盤的可靠且易于制造的連接件，并且避免了現有技術的缺點。

借助于根據獨立權利要求1的軸連接件來實現這個目的。從屬權利要求限定了本發明的進一步的優點和特征。

根據本發明，提出了一種特別用于商用車輛的軸連接件，所述軸連接件包括引導元件和夾緊元件，其中，所述引導元件具有以凹入的形式彎曲的引導側附接區域和鄰接于所述引導側附接區域的引導側固定區域，其中，所述夾緊元件具有夾緊側附接區域和夾緊側固定區域，所述夾緊側附接區域優選地以凹入的形式彎曲并且被布置為與所述引導側附接區域相對；所述夾緊側固定區域內設置有固定元件，所述固定元件配合至引導側固定區域和相對的夾緊側固定區域內并且將所述引導側固定區域和所述相對的夾緊側固定區域壓向彼此，以此以壓入配合的方式將軸身固定至軸連接件。優選地，所述引導元件是底盤的拖曳臂，引導元件的第一端部例如以樞轉或轉動的方式被固定至軸承座。優選地，在與第一端部相對的第二端部處，所述引導元件被彈簧元件支撐。所述彈簧元件優選地也可以在引導元件的第一端部與第二端部之間的區域內與所述引導元件接合。所述引導元件具有以凹入的形式彎曲的引導側附接區域。優選地，凹曲面是圍繞著與將被軸連接件固定的軸身的縱軸等同或平行的軸而形成的。換言之，所述引導側附接區域優選是引導元件的如下區域：在該區域中，所述引導元件遵循著與車輛的橫軸平行的軸的弧形軌跡。所述引導側附接區域優選具有面向內部的，即，朝向所述凹曲面的曲率軸的表面，該表面至少在一定的區域內適于倚靠于軸身。相鄰于該附接區域，引導元件具有一個(優選地，至少兩個)引導側固定區域。優選地，凹入地彎曲的引導側附接區域過渡至這樣的區域：該區域至少在一定的范圍內是反向彎曲的且進而過渡至引導側固定區域。優選地，上述附接區域的延伸的特征在于：在該區域內，所述引導元件倚靠于待被固定的軸身。特別地，所述引導側固定區域特別以用于吸收將所述夾緊元件固定至所述引導元件的力為特征。優選地，所述引導側固定區域具有可以與諸如螺栓/螺釘或銷等固定工具或緊固工具相配合的凹口或鉆孔。為了將軸身推入所述引導元件的附接區域中，設置有具有夾緊側附接區域和至少一個夾緊側固定區域的夾緊元件。所述夾緊側附接區域優選以凹入的形式彎曲，其中，所述夾緊側附接區域的曲率軸優選平行于所述引導側附接區域的曲率軸布置。所述夾緊側附接區域優選被布置為與所述引導側附接區域相對以使在兩個附接區域之間張成可以布置軸身的空間。根據本發明，所述夾緊元件具有至少一個夾緊側固定區域，該夾緊側固定區域優選與上述的固定工具或元件配合以將所述夾緊側固定區域(進而所述夾緊元件)壓向所述引導元件。為此，優選地，所述夾緊側固定區域具有優選為螺栓/螺釘或銷的形式的固定元件可以插入的凹口。優選地，類似于所述引導側附接區域，所述夾緊側附接區域具有如下的內表面：該內表面的至少某些部分是圓柱形的且可以至少部分地倚靠于軸身。特別優選地，所述夾緊元件在所述夾緊側附接區域的每一側均具有夾緊側固定區域，其中，所述夾緊元件可以借助于至少兩個固定元件被壓緊至所述引導元件，且被布置在所述夾緊側附接區域與所述引導側附接區域之間的軸身可以被固定至所述引導元件。