[發(fā)明專(zhuān)利]用于車(chē)輛變速器的控制器、附加控制器和控制系統(tǒng)以及用于組裝車(chē)輛變速器的控制系統(tǒng)的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380022334.2
• 申請(qǐng)日: 2013-03-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104254716B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-03-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 托馬斯·邁爾
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H61/00
• 分類(lèi)號(hào): F16H61/00
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司11219
• 代理人: 楊靖,車(chē)文

1.一種用于車(chē)輛(100)的變速器的控制器(120)，其中，所述控制器(120)具有用于將變速器控制元件(130、140、160)與所述控制器(120)電聯(lián)接的多個(gè)聯(lián)接區(qū)域(121、122)，其特征在于，所述多個(gè)聯(lián)接區(qū)域(121、122)中的第一聯(lián)接區(qū)域(121)構(gòu)造成不僅能使用于與車(chē)輛變速器接口(130)電連接的第一連接裝置(135)與所述第一聯(lián)接區(qū)域(121)電聯(lián)接，而且備選地也能使用于與附加控制器(150)電連接的第二連接裝置(155)與所述第一聯(lián)接區(qū)域(121)電聯(lián)接，其中，所述附加控制器(150)能借助所述第一連接裝置(135)與所述車(chē)輛變速器接口(130)電聯(lián)接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制器(120)，其特征在于，所述第一聯(lián)接區(qū)域(121)構(gòu)造用于在所述車(chē)輛變速器接口(130)與所述控制器(120)之間通過(guò)所述第一連接裝置(135)和/或所述第二連接裝置(155)、所述附加控制器(150)以及能聯(lián)接到所述附加控制器上的第一聯(lián)接裝置(135)傳遞供能信號(hào)和/或車(chē)輛信號(hào)。

3.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的控制器(120)，其特征在于，所述多個(gè)聯(lián)接區(qū)域(121、122)中的至少一個(gè)其它聯(lián)接區(qū)域(122)構(gòu)造成能將用于與至少一個(gè)其它變速器控制元件(140)電連接的至少一個(gè)其它連接裝置(145)與所述其它聯(lián)接區(qū)域(122)電聯(lián)接。

4.用于根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的控制器(120)的附加控制器(150)，其中，所述附加控制器(150)設(shè)置用于控制如下附加控制元件(160)，沒(méi)有為所述附加控制元件設(shè)置借助所述控制器(120)的控制，其特征在于，所述附加控制器(150)具有能聯(lián)接用于與車(chē)輛變速器接口(130)電連接的第一連接裝置(135)的第一聯(lián)接部位(151)、能聯(lián)接用于與所述控制器(120)電連接的第二連接裝置(155)的第二聯(lián)接部位(152)以及能聯(lián)接用于與所述附加控制元件(160)電連接的附加連接裝置(165)的第三聯(lián)接部位(153)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的附加控制器(150)，其特征在于，所述附加控制器(150)構(gòu)造用于在所述第一聯(lián)接部位(151)與所述第二聯(lián)接部位(152)之間傳遞供能信號(hào)和/或車(chē)輛信號(hào)。

6.一種用于車(chē)輛(100)的變速器的控制系統(tǒng)(110)，其中，所述控制系統(tǒng)(110)具有如下特征：

根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的控制器(120)；

多個(gè)變速器控制元件，其中，所述變速器控制元件至少包括根據(jù)權(quán)利要求4至5中任一項(xiàng)所述的附加控制器(150)、車(chē)輛變速器接口(130)、附加控制元件(160)和至少一個(gè)其它變速器控制元件(140)；以及

連接系統(tǒng)，所述連接系統(tǒng)具有第一連接裝置(135)、第二連接裝置(155)、附加連接裝置(165)和至少一個(gè)其它連接裝置(145)，

其中，所述車(chē)輛變速器接口(130)借助所述第一連接裝置(135)與所述附加控制器(150)電連接或能借助所述第一連接裝置(135)與所述附加控制器(150)電連接，所述附加控制器(150)借助所述第二連接裝置(155)與所述控制器(120)電連接或能借助所述第二連接裝置(155)與所述控制器(120)電連接，所述附加控制元件(160)借助所述附加連接裝置(165)與所述附加控制器(150)電連接或能借助所述附加連接裝置(165)與所述附加控制器(150)電連接，并且所述至少一個(gè)其它變速器控制元件(140)借助所述至少一個(gè)其它連接裝置(145)與所述控制器(120)電連接或能借助所述至少一個(gè)其它連接裝置(145)與所述控制器(120)電連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的控制系統(tǒng)(110)，其特征在于，所述連接系統(tǒng)的第一連接裝置(135)構(gòu)造成不僅能與所述控制器(120)的第一聯(lián)接區(qū)域(121)而且備選地也能與所述附加控制器(150)的第一聯(lián)接部位(151)以能電運(yùn)轉(zhuǎn)的方式聯(lián)接。

8.一種用于組裝車(chē)輛(100)的變速器的控制系統(tǒng)(110)的方法(200)，其中，所述方法具有如下步驟：

準(zhǔn)備(210)：根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的控制器(120)；多個(gè)變速器控制元件，其中，所述變速器控制元件至少包括根據(jù)權(quán)利要求4至5中任一項(xiàng)所述的附加控制器(150)、車(chē)輛變速器接口(130)、附加控制元件(160)和至少一個(gè)其它變速器控制元件(140)；以及連接系統(tǒng)，所述連接系統(tǒng)具有第一連接裝置(135)、第二連接裝置(155)、附加連接裝置(165)和至少一個(gè)其它連接裝置(145)；以及

以能電運(yùn)轉(zhuǎn)的方式借助所述第一連接裝置(135)將所述車(chē)輛變速器接口(130)與所述附加控制器(150)連接(220)，以能電運(yùn)轉(zhuǎn)的方式借助所述第二連接裝置(155)將所述附加控制器(150)與所述控制器(120)連接，以能電運(yùn)轉(zhuǎn)的方式借助所述附加連接裝置(165)將所述附加控制元件(160)與所述附加控制器(150)連接，并且以能電運(yùn)轉(zhuǎn)的方式借助所述至少一個(gè)其它連接裝置(145)將所述至少一個(gè)其它變速器控制元件(140)與所述控制器(120)連接，以便組裝所述控制系統(tǒng)(110)。