[發(fā)明專利]用于驅動機動車組件的直流電動機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380021285.0
• 申請日: 2013-04-05
• 公開（公告）號: CN104247228B
• 公開（公告）日: 2016-10-12
• 發(fā)明（設計）人: F.伯格;N.西蒙斯;R.索格洛韋克
• 申請（專利權）人: 皮爾伯格有限責任公司
• 主分類號: H02K11/40
• 分類號: H02K11/40;H02K5/22;H02K11/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

1.一種用于驅動機動車的組件的直流電動機(32)，所述直流電動機具有

殼體(36)，所述殼體徑向地包圍所述直流電動機(32)的定子和轉子，并且由導電材料制成，

軸承端蓋(38)，所述軸承端蓋在軸向上限制所述直流電動機(32)，并且直流電動機(32)的驅動軸(34)從所述軸承端蓋的中央位置上伸出，并且從所述軸承端蓋伸出兩個用于為所述直流電動機(32)提供電壓的連接觸頭(42)，其中，所述軸承端蓋(38)由不導電材料制成，

電路板(54)，在所述電路板上布置了用于抗干擾的電子構件(56、58)，并且所述電路板具有中央開口(55)，所述直流電動機(32)的驅動軸(34)穿過所述中央開口伸出，并且所述電路板具有兩個插入口(64)，所述直流電動機(32)的兩個連接觸頭(42)穿過所述插入口伸出，和

用于形成所述電路板(54)的接地連接的器件(10)，

其特征在于，

板件(10)作為用于形成所述電路板(54)的接地連接的器件沿軸向布置在帶有用于抗干擾的電子構件(56、58)的電路板(54)與軸承端蓋(38)之間，所述板件具有用于與所述殼體(36)進行連接的第一接觸件(20；22)和用于與電路板(54)的導體電路(60)進行連接的第二接觸件(24)。

2.根據權利要求1所述的用于驅動機動車的組件的直流電動機，其特征在于，所述板件(10)是沖壓彎曲件，所述板件具有平整的基板(12)，所述基板貼靠在所述軸承端蓋(38)上，并且所述第一接觸件(20；22)從軸承端蓋的徑向邊緣區(qū)域開始大體沿軸向朝所述殼體(36)延伸，并且所述第二接觸件(24)大體沿軸向朝所述電路板(54)延伸。

3.根據權利要求1或2所述的用于驅動機動車的組件的直流電動機，其特征在于，所述第一接觸件(20；22)具有沿軸向延伸的第一區(qū)段(26)、沿徑向延伸的第二區(qū)段(28)和沿軸向延伸的第三區(qū)段(30)，所述第一區(qū)段伸入所述軸承端蓋(38)的凹槽(48)中，所述第二區(qū)段沿軸向抵靠在所述殼體(36)的穿過軸承端蓋(38)上的凹槽(48)的自由端(50)上，并且所述第三區(qū)段沿徑向抵靠在所述殼體(36)。

4.根據上述權利要求中任一項所述的用于驅動機動車的組件的直流電動機，其特征在于，所述板件(10)具有兩個第一接觸件(20、22)，所述第一接觸件朝向所述殼體(36)的方向延伸。

5.根據權利要求4所述的用于驅動機動車的組件的直流電動機，其特征在于，所述兩個第一接觸件(20、22)大體上沿徑向相互對置地布置，并且沿徑向向內預緊地抵靠在所述殼體(36)上。

6.根據上述權利要求中任一項所述的用于驅動機動車的組件的直流電動機，其特征在于，所述第二接觸件(24)通過Ω形觸頭(66)或刀形卡夾連接與所述電路板(54)導電連接。

7.根據上述權利要求中任一項所述的用于驅動機動車的組件的直流電動機，其特征在于，所述軸承端蓋(38)具有在中央位置上沿軸向延伸的圓柱形突出部(44)，所述圓柱形突出部穿過所述板件(10)的中央開口(14)伸出，至少兩個凸緣(18)從所述中央開口開始沿朝向所述突出部(44)的方向延伸，所述凸緣摩擦接合地抵靠在所述突出部(44)的側壁(52)上。

8.根據權利要求6所述的用于驅動機動車的組件的直流電動機，其特征在于，所述軸承端蓋(38)具有非中央布置的、沿軸向延伸的突出部(46),所述突出部穿過所述板件(10)的非中央開口(16)伸出。

9.根據上述權利要求中任一項所述的用于驅動機動車的組件的直流電動機，其特征在于，至少兩個扼流圈(56)作為用于抗干擾的電子構件被布置在所述電路板(54)上。