[發明專利]線束無效

申請號：	201380020359.9	申請日：	2013-04-16
公開（公告）號：	CN104271403A	公開（公告）日：	2015-01-07
發明（設計）人：	吉田博之;足立英臣	申請（專利權）人：	矢崎總業株式會社
主分類號：	B60R16/02	分類號：	B60R16/02;H02G3/04;H01B7/36
代理公司：	北京泛誠知識產權代理有限公司 11298	代理人：	吳立;文琦
地址：	日本***	國省代碼：	日本;JP
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摘要：
搜索關鍵詞：	線束
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【說明書】：

技術領域

本發明涉及一種線束，該線束包括容納導線的導管部件。

背景技術

在下面的專利文獻1中描述的線束包括三個高壓電線以及分別容納該三個高壓電線以保護的三個金屬導管部件(金屬管)。高壓電線設置成連接安裝在車輛的前部中的電機與安裝在車輛的中部或后部中的逆變器。

線束放置成沿著構成本體框架的外側的本體地板的下側延伸。因此，作為金屬導管部件，采用了能夠保護高壓電線免受由于車輛行駛而跳起的小石頭或濺起的水的損壞的材料。該金屬導管部件具有保護高壓電線免受諸如小石頭或水這樣的損壞、并且防止高壓電線的撓曲的剛性。

引用列表

專利文獻

專利文獻1：日本專利申請No.JP-A-2004-224156

發明內容

技術問題

在包括三個高壓電線的線束中，雖然需要將金屬導管部件染色為橙色，使得將該金屬導管部件識別為承載高壓電線，但是與沒有進行染色的金屬導管部件的外徑相比，各個金屬導管部件的外徑增大到該金屬導管部件被染色的程度。另外，然后將夾具裝接到外徑如此增大的金屬導管部件。從而，當利用夾具將線束布置在本體地板的下側上時，如此放置的線束妨礙了確保路面與其自身之間的寬的離地間隙的企圖，導致線束容易受到由于車輛行駛而跳起的小石頭的影響的問題。

鑒于這些情況已經做出了本發明，并且本發明的目的是提供一種線束，該線束能夠實現其重量和朝著路面的突起的減小。

解決問題的方案

根據本發明的第一方面，提供了一種線束，包括：

導管部件，該導管部件將一個或多個導線容納在該導管部件中，以及

識別部，該識別部被著色成預定顏色，并且給定預定厚度；和非識別部，該非識別部限定為所述識別部不周向地設置的部分，所述識別部和所述非識別部設置在所述導管部件的外表面上，其中

后裝部件裝接于所述非識別部。

根據本發明的第二方面，在所述識別部與所述非識別部之間產生的階梯差可以充當所述后裝部件的位置限制部。

根據本發明的第三方面，所述識別部可以由樹脂層、管和涂層的任一個構成，并且其中，所述后裝部件可以由夾具、保護器和索環的任一個構成。

從而，根據以上述方式特征化的本發明，線束構造成包括導管部件，并且識別部和非識別部設置在導管部件的外表面上。導管部件的整個外表面不構成識別部。非識別部設置為不設置識別部的部分，并且護套部件在設置非識別部的部分處的外徑變得比設置識別部的部分處的外徑小。然后，例如，當將后裝部件裝接于護套部件的外徑變小的非識別部時，線束的尺寸變小，并且能夠將線束布置成確保相對于地面的寬的離地間隙。另外，根據本發明，由于在識別部與非識別部之間產生階梯差，所以能夠通過該階梯差限制后裝部件的位置。

發明的有益效果

根據本發明的第一方面，例如，由于非識別部設置在構成線束的導管部件的外表面上，后裝部件裝接于非識別部，所以線束的尺寸減小，并且線束能夠布置成確保相對于地面的寬的離地間隙。因此，根據本發明，提供了當布置線束時能夠實現減小線束的突出的優點。

根據本發明的第二方面，除了本發明的第一方面提供的優點之外，提供了下面的優點。即，提供了能夠通過在識別部與非識別部之間產生的階梯差限制后裝部件的位置的優點。通過這樣做，不僅防止了后裝部件的位移，而且有助于后裝部件的定位。此外，當后裝部件能夠移動時，能夠限制后裝部件的移動范圍。從而，還提供了能夠實現操作性的提高的優點。

根據本發明的第三方面，提供了變得能夠提供優選的識別部和后裝部件的優點。

附圖說明

圖1A和1B示出本發明的線束，其中，圖1A示出線束的布置，并且圖1B示出夾具裝接于導管部件的方式。

圖2A至2C示出線束的導線的構造。

圖3是設置在導管部件的外表面上的識別部和非識別部的透視圖。

圖4是示出夾具后裝為非識別部的狀態的透視圖。

圖5A是線束的側視圖，并且圖5B是圖5A的局部放大圖。

參考標記列表

1：混合動力車輛

2：發動機

3：電機單元

4：逆變器單元