[發明專利]簾式安全氣囊裝置

有效

• 申請號: 201380019698.5
• 申請日: 2013-04-16
• 公開（公告）號: CN104245435B
• 公開（公告）日: 2016-10-19
• 發明（設計）人: 落合史治;宮本和明
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60R21/232
• 分類號: B60R21/232;B60R21/2334
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 陳偉

技術領域

本發明涉及簾式安全氣囊裝置。

背景技術

在最近的汽車等車輛中，搭載有簾式安全氣囊裝置的車輛正在逐步增多，該簾式安全氣囊裝置在車輛的側面碰撞等時，使被稱為安全氣囊的袋體在車室內的側部與乘員之間展開為簾狀而保護乘員(例如參照專利文獻1)。

在專利文獻1所述的簾式安全氣囊裝置中，沿著車室內的側部展開為簾狀的安全氣囊主體具有：在乘員的保護區域內形成的膨脹部和在保護區域外形成的副室。膨脹部與副室之間經由被稱為通氣孔的氣體連通路而連通。當膨脹部的內壓因在沖擊的輸入時膨脹的安全氣囊主體約束乘員的載荷而升高時，膨脹部的氣體的一部分將通過通氣孔而流入至副室。由此，能夠降低膨脹部的壓力，從而減少乘員受到的最大加速度。

在先技術文獻

專利文獻1:日本特開2004－34766號公報(參照圖2的通氣孔31)

在專利文獻1所述的簾式安全氣囊裝置中，在安全氣囊主體的膨脹展開時，連通膨脹部與副室之間的氣體連通路(通氣孔)位于前席乘員用3點式安全帶的固定部(固定在中柱上)的附近。由此，在受到來自外部的沖擊而使安全氣囊主體膨脹展開時，擔心氣體連通部與安全帶碰撞而妨礙氣體從膨脹部向副室的流通。

本發明是鑒于上述情況而做出的，以提供一種簾式安全氣囊裝置為目的，其在受到來自外部的碰撞而使安全氣囊主體膨脹展開時，能夠順暢地進行氣體從膨脹部向副室的流通。

發明內容

為了實現上述目的，技術方案1的發明提供一種簾式安全氣囊裝置，能夠通過充氣機的動作而將沿著車輛的車頂側梁而設置的安全氣囊主體在車室內展開為簾狀，其最主要的特征在于，所述安全氣囊主體具有：第1膨脹部，其配置在與中柱重疊的位置上，且在展開時被供給基于所述充氣機的動作而產生的氣體；第2膨脹部，其配置在所述第1膨脹部后方且被供給來自該第1膨脹部的氣體；和氣體連通部，其將所述第1膨脹部與所述第2膨脹部之間連通，所述氣體連通部設在展開時的所述安全氣囊主體將與安全帶發生干涉的安全帶干涉區域的上方側梁。

根據技術方案1的發明，在受到來自外部的沖擊而使安全氣囊主體膨脹展開時，能夠順暢地進行氣體從第1膨脹部向第2膨脹部的流通。

此外，技術方案2的發明的特征在于，在技術方案1所述的簾式安全氣囊裝置中，所述第1膨脹部位于與展開時的所述安全氣囊主體中所述安全帶干涉區域接近的位置上，在展開時的所述安全氣囊主體中在所述第1膨脹部中的所述安全帶干涉區域一側，設有大致沿水平方向延伸氣體隔離部。

根據技術方案2的發明，能夠將與安全帶干涉區域接近而存在的第1膨脹部從安全帶的干涉中確實地隔離。

此外，技術方案3的發明的特征在于，在技術方案1或2所述的簾式安全氣囊裝置中，所述安全氣囊主體還具有非膨脹部，該非膨脹部在展開時沒有被供給基于所述充氣機的動作而產生的氣體，所述非膨脹部中的至少一部分以與展開時的所述安全氣囊主體中所述安全帶干涉區域重疊的方式設置。

此外，技術方案4的發明的特征在于，在技術方案3所述的簾式安全氣囊裝置中，將所述安全帶干涉區域設定為所述非膨脹部。

根據技術方案3或技術方案4的發明，即使假設安全帶相對于安全氣囊主體發生了干涉，也能夠充分地發揮簾式安全氣囊裝置所具有的乘員保護功能。

發明的效果

根據本發明，在受到來自外部的沖擊而使安全氣囊主體膨脹展開時，能夠順暢地進行氣體從第1膨脹部向第2膨脹部的流通。

附圖說明

圖1是表示比較例的簾式安全氣囊裝置的安全氣囊主體展開后的狀態的說明圖。

圖2是表示本發明的第1實施方式的簾式安全氣囊裝置的安全氣囊主體展開后的狀態的說明圖。

圖3是表示本發明的第2實施方式的簾式安全氣囊裝置的安全氣囊主體展開后的狀態的說明圖。

圖4是表示本發明的第3實施方式的簾式安全氣囊裝置的安全氣囊主體展開后的狀態的說明圖。

具體實施方式

以下，參照附圖來具體說明本發明的第1～第3實施方式的簾式安全氣囊裝置11。

(比較例的簾式安全氣囊裝置101)

在說明本發明的第1～第3實施方式的簾式安全氣囊裝置11之前，參照圖1來說明比較例的簾式安全氣囊裝置101。圖1是表示比較例的簾式安全氣囊裝置101的安全氣囊主體103展開后的狀態的說明圖。

如圖1所示，比較例的簾式安全氣囊裝置101具有：安全氣囊主體103；和在側面碰撞等沖擊的輸入時向安全氣囊主體103內供給高壓氣體的充氣機105。