[發(fā)明專利]輪胎用橡膠組合物、充氣輪胎有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201380019670.1 | 申請日: | 2013-04-16 |
| 公開(公告)號: | CN104220509B | 公開(公告)日: | 2017-07-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 武田慎也;蘆浦誠 | 申請(專利權(quán))人: | 橫濱橡膠株式會社 |
| 主分類號: | C08L15/00 | 分類號: | C08L15/00;B60C1/00;C08K3/04;C08K3/36;C08L47/00 |
| 代理公司: | 北京市中咨律師事務(wù)所11247 | 代理人: | 段承恩,田欣 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 輪胎 橡膠 組合 充氣 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及與現(xiàn)有水平相比低滾動阻力性、濕路抓著性和耐磨耗性提高了的輪胎用橡膠組合物和充氣輪胎。
背景技術(shù)
近年來,對于轎車用充氣輪胎,開始了JATMA(Japan Automobile Tyre Manufacturers Association,日本汽車輪胎制造商協(xié)會)制定的標記(標識方法)制度,要求使低滾動阻力性和濕路抓著性以更高水平并存。特別是對濕路抓著性的要求水平非常高,還未開發(fā)出滿足基于標記制度的濕路抓著性等級a的充氣輪胎。另外,同時為了延長輪胎壽命,要求改善耐磨耗性。
過去,為了改善低滾動阻力性和濕路抓著性的平衡,已知在構(gòu)成充氣輪胎的胎面部的橡膠組合物中配合二氧化硅。但是,二氧化硅在其表面具有硅烷醇基,容易聚集,另外,由于缺乏與二烯系橡膠的親和性,所以存在分散性變得不充分的情況,在這種情況下,存在不能充分獲得改善橡膠組合物的損耗角正切(tanδ)等動態(tài)粘彈性特性的效果這樣的問題。另外,二氧化硅存在比炭黑增強性小且耐磨耗性不足的情況,如果分散性差,則存在耐磨耗性進一步降低這樣的問題。
為此,專利文獻1提出了通過配合了用聚有機硅氧烷等將末端改性了的聚丁二烯橡膠、和二氧化硅的橡膠組合物來改善低發(fā)熱性和耐磨耗性的方案。對于該橡膠組合物,雖然確認了改善低發(fā)熱性和耐磨耗性的效果,但是需求者期待提高低滾動阻力性和耐磨耗性以及濕路抓著性的要求水平更高,要求進一步改善這些性能的平衡。
現(xiàn)有技術(shù)文獻
專利文獻
專利文獻1:日本特開2009-84413號公報
發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明要解決的課題
本發(fā)明的目的在于提供一種輪胎用橡膠組合物和充氣輪胎,其將低滾動阻力性、濕路抓著性和耐磨耗性提高至現(xiàn)有水平以上。
解決課題的手段
實現(xiàn)上述目的的本發(fā)明的輪胎用橡膠組合物的特征在于,相對于100重量份二烯系橡膠,配合了軟化點為100~130℃的芳香族改性萜烯樹脂2~50重量份、二氧化硅X和二氧化硅Y這兩種合計60~130重量份,所述二烯系橡膠含有5~50重量%的乙烯基單元含量為10~60重量%的末端改性丁二烯橡膠(改性BR),二氧化硅相對于包含前述二氧化硅X和二氧化硅Y以及任意配合的炭黑的增強性填充劑的總量的比率為85重量%以上,前述二氧化硅X的氮吸附比表面積為140m2/g以上,前述二氧化硅Y的氮吸附比表面積為大于100m2/g且小于140m2/g,并且在相對于100重量份前述二烯系橡膠,將二氧化硅X的配合量設(shè)為x重量份、將二氧化硅Y的配合量設(shè)為y重量份時,滿足x/7<y≤x的關(guān)系,并且前述改性BR的官能團與二氧化硅表面的硅烷醇基具有反應(yīng)性。
另外,本發(fā)明的充氣輪胎使用了上述輪胎用橡膠組合物。
發(fā)明效果
本發(fā)明的輪胎用橡膠組合物,由于在含有5~50重量%的乙烯基單元含量為10~60重量%且?guī)в信c硅烷醇基具有反應(yīng)性的官能團的末端改性丁二烯橡膠(改性BR)的二烯系橡膠中,配合了軟化點100~130℃的芳香族改性萜烯樹脂2~50重量份,限定上述具有特定粒子性狀的2種二氧化硅X和Y的配合量并且使相對于增強性填充劑的總量的二氧化硅比率為85重量%以上,所以能夠改善二氧化硅的分散性,能夠?qū)⒌蜐L動阻力性、濕路抓著性和耐磨耗性提高至現(xiàn)有水平以上。
作為前述二氧化硅X的氮吸附比表面積,優(yōu)選為140m2/g以上且小于185m2/g。
作為前述改性BR的官能團,優(yōu)選聚有機硅氧烷基,其與二氧化硅表面的硅烷醇基反應(yīng)性優(yōu)異,能夠改善二氧化硅的分散性。
使用了本發(fā)明的輪胎用橡膠組合物的充氣輪胎,與現(xiàn)有水平相比能夠提高低滾動阻力性、濕路抓著性和耐磨耗性。
附圖說明
圖1是示出本發(fā)明的實施例、比較例的各組合物的配合、評價的圖。
圖2是示出本發(fā)明的實施例、比較例的各組合物的配合、評價的圖。
圖3是示出本發(fā)明的實施例、比較例的各組合物的配合、評價的圖。
圖4是示出在本發(fā)明的實施例、比較例的各組合物中使用的共同配合成分的圖。
具體實施方式
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于橫濱橡膠株式會社,未經(jīng)橫濱橡膠株式會社許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201380019670.1/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





