[發明專利]潤滑油組合物有效

申請號：	201380019264.5	申請日：	2013-04-03
公開（公告）號：	CN104245905B	公開（公告）日：	2017-03-29
發明（設計）人：	金重良輔;阿部昌太	申請（專利權）人：	三井化學株式會社
主分類號：	C10M169/04	分類號：	C10M169/04;C10M101/02;C10M105/32;C10M107/04;C10M107/06;C10M107/08;C10M107/10;C10M135/22;C10N20/00;C10N20/02;C10N20/04;C10N30/02;C10N30/
代理公司：	北京市金杜律師事務所11256	代理人：	楊宏軍,牛蔚然
地址：	日本***	國省代碼：	暫無信息
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摘要：
搜索關鍵詞：	潤滑油組合
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【說明書】：

技術領域

本發明涉及潤滑油組合物。更詳細地，涉及含有特定的成分，主要用于產業用機械、運輸用機械的潤滑油組合物。

背景技術

近年來，環境問題在全球范圍內受到很大關注，作為對應手段之一，可舉出下述手段：在工廠、運輸承擔機構等中削減產業機械、運輸機械的電力消耗量、燃料消耗量。作為解決上述問題的一種策略，要求這些機械中使用的各種潤滑油實現更進一步的省電及節省燃料消耗效果。

潤滑油制品通常具有所謂的粘度的溫度依賴性，即，若溫度發生變化，則粘度大幅變化。對于使用了潤滑油的機器而言，由于存在使用溫度大幅變化的情況，所以認為粘度的溫度依賴性小的潤滑油是優選的。因此，在潤滑油中，為了減小粘度的溫度依賴性，可使用可溶于潤滑油主劑的某種聚合物作為粘度改良劑。近年來，作為這樣的粘度改良劑，α烯烴聚合物已被廣泛使用，為了進一步改善潤滑油的性能均衡性，進行了各種進一步的改良。(專利文獻1)

上述那樣的粘度指數提高劑通常用于在高溫時保持適當的粘度。另一方面，最近，作為減輕環境負擔的一環，對于節省能源、節省資源進行了深入的思考，其中尤其是需要將低溫時的粘度上升抑制為較低的值(低溫特性優異)、而且耐久性也優異的粘度改良劑。在一般的潤滑油用途中，為了得到優異的低溫特性，將包含的聚合物的濃度盡可能地抑制為較低的值，這包括經濟性方面在內也是有利的，鑒于上述等理由，已知有盡可能使用高分子量的聚合物的方法。然而，分子量高的α烯烴聚合物在剪切穩定性方面存在不利的傾向。

在工業用潤滑油中，尤其是齒輪油用途中，也要求高度的耐久性(剪切穩定性)，要求考慮了與粘度特性的均衡性的性能。另外，在各種潤滑油中，對于齒輪油而言，因為其在特別嚴苛的條件下使用，因而強烈要求高性能化、長壽命化，對于作為影響穩定的油膜形成的成分的極壓劑，也期望進一步提升其性能。

作為潤滑油主劑，根據API品質分類，礦物油被分類為組(I)～(III)的3級，進而，聚·α烯烴(PAO)被分類為組(IV)，其他被分類為組(V)。在用于汽車的各種潤滑油用途中，為了應對要求性能的提高及環境負擔的減輕，從以往廣泛使用的組(I)礦物油，變為提高組(II)及(III)礦物油、或如聚·α烯烴這樣的合成油的使用率。另一方面，在工業用潤滑油用途中也要求長壽命、高耐久性，也使用上述的組(III)礦物油或聚·α烯烴。尤其是，在近年來的工業用齒輪油中，作為耐久性的主要參數，強烈要求剪切穩定性。對于上述要求的剪切穩定性，利用以往的高分子量型的粘度調節劑難以應對，聚丁烯等分子量較低的α烯烴聚合物被使用。然而，隨著用途的不同，對于聚丁烯的粘度特性、尤其是低溫下的充分的流動性，仍有改善的余地。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：國際公開00/34420號小冊子

發明內容

發明所要解決的課題

上述的極壓劑例如是與形成機械等的摩擦面的材料進行化學反應、而在摩擦面上形成耐壓性被膜的成分。這些摩擦面的材料多為金屬，因而極壓劑傾向于形成為極性高的成分。

另一方面，聚·α烯烴等合成油的基礎油的極性低的情況較多，因此，尤其是在高粘度要求高的工業用齒輪油用途中，面臨著極性高的極壓劑的相溶性差這樣的問題。

因此，本發明所要解決的課題在于，提供一種工業用潤滑油，所述潤滑油與極壓劑的相溶性優異，粘度特性及剪切穩定性的均衡性優異，并且耐久性也優異。

用于解決課題的手段

本發明人等在這樣的狀況下進行了深入研究，結果發現，以乙烯含量、粘度、分子量分布在特定的范圍內的1種以上的乙烯·α-烯烴共聚物、和根據需要使用的具有特定的粘度、粘度指數、流點的1種以上的合成油及/或礦物油為主劑，在主劑中組合特定的極壓劑，由此，解決上述那樣的問題，從而完成了本發明。

即，本發明為：

潤滑油組合物，其特征在于，含有下述(A)、(F)和作為任選成分的(G)，