[發明專利]帶式無級變速器的摩擦系數修正裝置

有效

• 申請號: 201380019184.X
• 申請日: 2013-01-25
• 公開（公告）號: CN104220789A
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 金原茂;藤川敦司
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F16H61/02
• 分類號: F16H61/02;F16H61/662
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 李輝;黃綸偉

技術領域

本發明涉及帶式無級變速器的摩擦系數修正裝置，該帶式無級變速器的摩擦系數修正裝置具備：摩擦系數映射，其針對每個變速比存儲帶輪和環形帶之間的摩擦系數的缺省值；摩擦系數計算單元，其計算帶輪和環形帶之間的摩擦系數；以及摩擦系數修正單元，其基于由所述摩擦系數計算單元計算出的摩擦系數，對存儲于所述摩擦系數映射中的所述摩擦系數的缺省值進行修正。

背景技術

在設置于輸入軸的驅動帶輪、和設置于輸出軸的從動帶輪上卷繞有環形帶的帶式無級變速器中，通過對帶輪夾壓環形帶的軸向推力進行控制，由此，使帶輪的槽寬變化而增減變速比，并且，防止了在帶輪和環形帶之間發生打滑。在為了防止在帶輪和環形帶之間發生打滑而控制帶輪的軸向推力時，如果帶輪和環形帶之間的摩擦系數較大，則難以發生打滑，但卻可能使得發熱量增加從而導致效率降低，如果帶輪和環形帶之間的摩擦系數較小，則容易發生打滑，因此，需要考慮該摩擦系數來計算必要的軸向推力。

帶輪和環形帶之間的摩擦系數對應于帶式無級變速器的變速比而變化，因此，預先針對每個變速比設置存儲有摩擦系數的缺省值(在新車時設定的初始值)的摩擦系數映射，從與此時的變速比相對應的摩擦系數映射讀出摩擦系數的缺省值來控制帶輪的軸向推力?？墒牵斢捎谝驎r間變化所導致的磨損等而引起帶輪和環形帶的接觸面的性狀發生變化時，它們之間的摩擦系數也隨即變化，實際的摩擦系數從在摩擦系數映射中存儲的摩擦系數的缺省值背離，因此，需要基于根據帶式無級變速器的運轉狀態計算出的實際的摩擦系數，來修正摩擦系數的缺省值，并在帶輪的軸向推力的控制中使用。

在下述專利文獻1中記載有這樣的技術：針對各變速比計算帶輪和環形帶之間的實際的摩擦系數，利用計算出的摩擦系數，來修正對應的變速比下的存儲于摩擦系數映射中的摩擦系數的缺省值，并使用修正后的摩擦系數來控制帶輪的軸向推力。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1:日本特許第4158665號公報

發明內容

發明要解決的課題

可是，針對各變速比計算實際的摩擦系數，這需要使帶式無級變速器以該變速比在穩定狀態下運轉規定的時間，但是，例如起步時的高變速比狀態僅持續非常短的時間，因此，可以說對高變速比狀態下的實際的摩擦系數進行計算的機會幾乎沒有。因此，在上述以往的技術中，難以在所有的變速比區域中對存儲于摩擦系數映射中的摩擦系數的缺省值正確地進行修正，存在這樣的可能性：帶輪的側壓過剩而導致發動機的油耗惡化、或者帶輪的側壓不足而導致環形帶打滑。

本發明是鑒于前述的情況而完成的，其目的在于，能夠與在帶輪和環形帶上發生隨時間的變化相對應地，簡單且正確地修正針對每個變速比預先存儲于摩擦系數映射中的、帶式無級變速器的帶輪和環形帶之間的摩擦系數的缺省值。

用于解決課題的手段

為了達成上述目的，根據本發明，提出了一種帶式無級變速器的摩擦系數修正裝置，該帶式無級變速器的摩擦系數修正裝置具備：摩擦系數映射，其針對每個變速比存儲帶輪和環形帶之間的摩擦系數的缺省值；摩擦系數計算單元，其計算所述帶輪和所述環形帶之間的摩擦系數；以及摩擦系數修正單元，其基于由所述摩擦系數計算單元計算出的摩擦系數，對存儲于所述摩擦系數映射中的所述摩擦系數的缺省值進行修正，所述帶式無級變速器的摩擦系數修正裝置的特征在于，所述摩擦系數修正單元根據所述摩擦系數計算單元在規定的變速比下計算出的摩擦系數、和該規定的變速比下的存儲于所述摩擦系數映射中的摩擦系數的缺省值，來計算摩擦系數修正系數，并利用所述摩擦系數修正系數，對各變速比下的存儲于所述摩擦系數映射中的所述摩擦系數的缺省值同樣地進行修正。

并且，實施方式的驅動帶輪13和從動帶輪14對應于本發明的帶輪。

發明的效果