[發(fā)明專利]電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的泵總成有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201380018979.9 | 申請(qǐng)日: | 2013-03-28 |
| 公開(公告)號(hào): | CN104245451B | 公開(公告)日: | 2017-03-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | F·佩佐爾德 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 大陸-特韋斯貿(mào)易合伙股份公司及兩合公司 |
| 主分類號(hào): | B60T17/02 | 分類號(hào): | B60T17/02;F16K7/12;F16K7/17 |
| 代理公司: | 北京市中咨律師事務(wù)所11247 | 代理人: | 張魯濱,吳鵬 |
| 地址: | 德國(guó)法*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電動(dòng) 驅(qū)動(dòng) 總成 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種具有權(quán)利要求1前序部分特征的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的泵總成,用于提供用于機(jī)動(dòng)車制動(dòng)系統(tǒng)的氣動(dòng)式制動(dòng)助力器的低壓。
背景技術(shù)
在具有氣動(dòng)放大的液壓式制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車中,尤其是在使用柴油驅(qū)動(dòng)裝置、渦輪增壓驅(qū)動(dòng)裝置、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置或電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置時(shí)以及在對(duì)制動(dòng)力的可提供性的要求提高的同時(shí),氣動(dòng)式制動(dòng)助力器的所需的低壓供給是不足的或者完全不可通過(guò)機(jī)動(dòng)車的主驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)保證。在這種情況下已經(jīng)公知,提供分開的機(jī)電地驅(qū)動(dòng)的泵總成用于支持性地或唯一地單純地對(duì)制動(dòng)助力器進(jìn)行低壓供給。
同時(shí)存在正常期望:節(jié)省用于機(jī)動(dòng)車的供給總成的結(jié)構(gòu)空間及其重量。分開的泵總成對(duì)于本身以及所需的電引線和低壓管路和連接器要求附加的結(jié)構(gòu)空間和重量,所述分開的泵總成的使用就此而言導(dǎo)致目的沖突。此外,在制造和裝配這種總成時(shí)所需的投入引起附加的不期望的成本。
發(fā)明內(nèi)容
因此,本發(fā)明的目的在于,提供一種成本低廉且特別緊湊的泵總成,所述泵總成在滿足所提出的要求的情況下避免現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)并且尤其是在重量降低的情況下具有改善的可制造和裝配性。
所述目的與根據(jù)權(quán)利要求1的特征組合一起來(lái)實(shí)現(xiàn)。
進(jìn)入閥和排出閥可有利地這樣構(gòu)造在唯一的彈性元件上,使得可通過(guò)功能元件的組合實(shí)現(xiàn)呈閥模塊形式的特別緊湊且簡(jiǎn)單的集成的進(jìn)入-排出-功能組件。由此可實(shí)現(xiàn)用于低壓管路的連接器的局部的、集中的以及可簡(jiǎn)單且柔性地匹配的布置,泵殼體的結(jié)構(gòu)可得到簡(jiǎn)化并且減少掉內(nèi)部的空氣和低壓通道。
優(yōu)選彈性元件可構(gòu)造成組合的小閥板,其中,所述彈性元件具有至少兩個(gè)面區(qū)域,所述面區(qū)域中的一個(gè)面區(qū)域被設(shè)置用于實(shí)施進(jìn)入功能并且另一個(gè)面區(qū)域被設(shè)置用于實(shí)施排出功能。彈性元件為此優(yōu)選可由橡膠材料、硅材料或類似的彈性體材料制造,但也可作為小金屬板來(lái)制造。
由此可有利地提供緊湊的集成的組件并且構(gòu)造成閥模塊,所述閥模塊除了彈性元件之外包括進(jìn)入通道、排出通道和至少一個(gè)設(shè)置模塊殼體上的消聲元件。在此,消聲元件可直接配置給排出通道并且由此在節(jié)省材料的同時(shí)特別有效地作用。
閥模塊可作為分開的結(jié)構(gòu)單元來(lái)制造和預(yù)裝配。在泵的最終裝配的范圍內(nèi),這可實(shí)現(xiàn)模塊化裝配,其方式是零件輸送、即物流投入在泵裝配的范圍內(nèi)降低。
排出通道在此與泵殼體的內(nèi)室氣動(dòng)地分開并且可取消分開的麻煩的通道引導(dǎo)、連接通道、構(gòu)件和密封元件。
進(jìn)入通道或者說(shuō)排出通道以及由此其在閥模塊上的接口可用特別有利的方式相對(duì)于工作室基本上彼此疊置地設(shè)置。
當(dāng)閥模塊具有在很大程度上柱狀-管形或罐形的閥模塊殼體時(shí),這樣的結(jié)構(gòu)特別有效,這適合閥模塊的空間上特別高效的塔狀結(jié)構(gòu)。但在本發(fā)明內(nèi),閥模塊殼體也可構(gòu)造有角形的橫截面型廓——例如正方形或任意多角形。
模塊殼體在此可對(duì)空氣密封地安置在工作室蓋上,與所述工作室蓋構(gòu)造成一體的或構(gòu)造成工作室蓋的整體的結(jié)構(gòu)元件。
閥模塊的緊湊的結(jié)構(gòu)有利地這樣得到支持:可設(shè)置有組合的閥嵌件,所述閥嵌件有利地這樣構(gòu)造,使得所述閥嵌件不僅可實(shí)現(xiàn)彈性元件在排出方向上在進(jìn)入通道的區(qū)域中的閉鎖作用而且可實(shí)現(xiàn)彈性元件在進(jìn)入方向上在排出通道的區(qū)域中的閉鎖作用。由此,這種閥嵌件一體化結(jié)構(gòu)地使進(jìn)入功能和排出功能聯(lián)合。
在此,閥嵌件在其朝彈性元件指向的本體側(cè)上分成兩個(gè)在功能上配置給進(jìn)入通道或者說(shuō)排出通道的面區(qū)域。進(jìn)入側(cè)和排出側(cè)的面區(qū)域在彈性元件上直接彼此密封地氣動(dòng)地分開。密封在此優(yōu)選通過(guò)在模塊殼體與閥嵌件的前述本體側(cè)之間壓緊彈性元件來(lái)進(jìn)行。閥嵌件在其進(jìn)入側(cè)上具有通到進(jìn)入通道的穿孔并且排出側(cè)在很大程度上構(gòu)造成朝排出通道打開的柱狀地圓整的面。
如果彈性元件在進(jìn)入側(cè)上逆著閥嵌件朝工作室的方向偏轉(zhuǎn)并且在排出側(cè)上在相反方向上朝閥嵌件偏轉(zhuǎn),則彈性元件的這種相互的工作方式除了閥模塊的特別緊湊的在空間上有利的結(jié)構(gòu)形式也允許介質(zhì)的有利的具有相對(duì)少的壓力損失的流動(dòng)過(guò)程。在此,換氣自動(dòng)地基于氣動(dòng)的壓力差來(lái)進(jìn)行。
閥嵌件可用特別有利的方式具有通到進(jìn)入通道的接口。
另外,閥嵌件可作為形狀元件集成地設(shè)置在閥模塊殼體中,由此,例如可實(shí)現(xiàn)用塑料結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行高效的制造。
閥模塊可用模塊蓋補(bǔ)足,所述模塊蓋可構(gòu)造得可與模塊殼體、工作室蓋或其它元件連接。在本發(fā)明內(nèi),模塊蓋可在不同的構(gòu)型中具有用于進(jìn)入通道的連接器、排出通道的嘴部或其組合或作為閥模塊的結(jié)構(gòu)元件來(lái)使用。
模塊殼體可在其下側(cè)上具有專用地配置給進(jìn)入通道和排出通道的并且待通到工作室中的穿孔。通過(guò)整個(gè)閥結(jié)構(gòu)的閥模塊內(nèi)部的結(jié)構(gòu),泵總成的裝配投入明顯簡(jiǎn)化。
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- 專利分類
B60T 車輛制動(dòng)控制系統(tǒng)或其部件;一般制動(dòng)控制系統(tǒng)或其部件
B60T17-00 不包含B60T 8/00,B60T 13/00或B60T 15/00各組中的或以其他特征出現(xiàn)的組成件,零部件或附件
B60T17-02 . 泵或壓縮機(jī)或其所用控制機(jī)構(gòu)的布置
B60T17-04 . 管路,管路中的閥,例如斷流閥,連接裝置或空氣軟管的布置
B60T17-06 . 容器的使用或布置
B60T17-08 . 非最終執(zhí)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)分泵
B60T17-18 . 安全裝置;監(jiān)測(cè)裝置
- 電流驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)電路,電流驅(qū)動(dòng)設(shè)備及其驅(qū)動(dòng)方法
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