[發明專利]基于聚氨酯的道路形成

有效

• 申請號: 201380018573.0
• 申請日: 2013-04-03
• 公開（公告）號: CN104302840A
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 肖恩·薩默斯·韋弗
• 申請（專利權）人: 肖恩·薩默斯·韋弗
• 主分類號: E01C21/00
• 分類號: E01C21/00
• 代理公司: 北京律盟知識產權代理有限責任公司 11287
• 代理人: 劉鋒

1.一種形成道路的方法，所述方法包含：

提供取料機-穩定機，其中所述取料機-穩定機是配置成粉碎原位土且組合至少一種聚氨酯前體到所述粉碎的原位土中；

使用所述取料機-穩定機粉碎所述原位土；

使用所述取料機-穩定機組合所述粉碎的原位土與所述至少一種聚氨酯前體，其中所述組合形成聚氨酯填充的土料；和

使用所述取料機-穩定機壓實所述聚氨酯填充的土料，其中所述壓實形成所述道路的一層。

2.根據權利要求1所述的方法，其中所述道路的所述層是耐磨層。

3.根據權利要求1所述的方法，其中在固化所述聚氨酯填充的土料后，所述道路的所述層不透水。

4.根據權利要求1所述的方法，其進一步包含使用所述取料機-穩定機調節所述粉碎的原位土的含水量，其中所述調節包含添加水到所述粉碎的原位土中或從所述粉碎的原位土移除水。

5.根據權利要求1所述的方法，其中所述至少一種聚氨酯前體包含第一聚氨酯前體和第二聚氨酯前體，其中所述第一聚氨酯前體包含異氰酸酯且其中所述第二聚氨酯前體包含多元醇。

6.根據權利要求5所述的方法，其中所述第一聚氨酯前體和所述第二聚氨酯前體在與所述粉碎的原位土組合之前使用所述取料機-穩定機混合。

7.根據權利要求5所述的方法，其中所述第一聚氨酯前體和所述第二聚氨酯前體個別地分配且混合在一起，同時使用所述取料機-穩定機與所述粉碎的原位土組合。

8.根據權利要求5所述的方法，其中所述第一聚氨酯前體和所述第二聚氨酯前體在分配所述第一聚氨酯前體和所述第二聚氨酯前體期間且在使用所述取料機-穩定機使所述第一聚氨酯前體和所述第二聚氨酯前體與所述粉碎的原位土組合之前至少部分地混合。

9.根據權利要求1所述的方法，其中所述至少一種聚氨酯前體包含異氰酸酯或含異氰酸酯的預聚物中的一者，且其中實質上無多元醇分配于所述粉碎的原位土中。

10.根據權利要求1所述的方法，其進一步包含添加強化組分到所述粉碎的原位土中，其中所述強化組分包含選自包含玄武巖纖維、硅石纖維、玻璃纖維和聚丙烯纖維的群組的材料。

11.根據權利要求10所述的方法，其中所述強化組分包含玄武巖纖維。

12.根據權利要求10所述的方法，其中所述強化組分是作為所述至少一種聚氨酯前體的一部分添加。

13.根據權利要求10所述的方法，其中所述強化組分與所述至少一種聚氨酯前體分開添加。

14.根據權利要求10所述的方法，其中所述強化組分進一步包含分散劑，所述分散劑包含砂或煙霧狀二氧化硅中的一者。

15.根據權利要求1所述的方法，其中所述至少一種聚氨酯前體包含熱穩定劑，所述熱穩定劑選自由氫氧化鋁、氫氧化鎂、三氧化二銻、五氧化二銻、亞銻酸鈉、硼酸鋅、錫酸鋅、羥基錫酸鋅、紅磷、聚磷酸銨和其組合組成的群組。

16.根據權利要求1所述的方法，其中所述道路的所述層包含在1重量％與10重量％之間的聚氨酯。

17.根據權利要求1所述的方法，其中所述至少一種聚氨酯前體在78°F下具有在20厘泊與2000厘泊之間的粘度。

18.根據權利要求1所述的方法，其中所述道路的所述層具有在0.5英寸與15英寸之間的厚度。

19.一種形成道路的方法，所述方法包含：

遞送至少一種聚氨酯前體到粉碎的原位土中；

混合所述粉碎的原位土與所述至少一種聚氨酯前體，其中所述混合形成聚氨酯填充的土料；和

壓實所述聚氨酯填充的土料，由此形成所述道路的一層，

其中在固化所述聚氨酯填充的土料后，所述道路的所述層實質上不透水。

20.一種用于形成道路的取料機-穩定機，所述取料機-穩定機包含：

配置用于遞送至少一種聚氨酯前體的聚氨酯前體遞送單元；

配置用于粉碎原位土的土壤粉碎單元，

其中所述至少一種聚氨酯前體和所述粉碎的原位土的至少一定程度的混合是通過所述土壤粉碎單元來執行；和

用于壓實聚氨酯填充的土料和形成所述道路的未固化層的壓實單元。