[發明專利]飛行器廚房制冷系統

有效

• 申請號: 201380017882.6
• 申請日: 2013-03-29
• 公開（公告）號: CN104507804B
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: P·J·L·布爾德
• 申請（專利權）人: BE航天公司
• 主分類號: B64D11/00
• 分類號: B64D11/00;B64D11/04
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所11105
• 代理人: 陳钘

相關申請的交叉引用

本申請要求2012年3月30日提交的美國臨時專利申請號61/618,526和2013年3月28日提交的美國非臨時專利申請號13/852,702的優先權，其整個內容被并入本文以供參考。

背景技術

大型商用載客飛機主要使用兩個系統中的一個用于將易腐敗的食物和不易腐敗的飲料保持在期望的溫度。為保存易腐物質和使得某些飲料和食物更加可口，冷卻是必要的，尤其是在長距離和超長距離飛行旅程期間。第一種方法利用基于空氣制冷裝置的標準蒸汽循環，所述空氣制冷裝置利用常規的制冷劑氣體壓縮和擴張技術來生成第二再循環的冷空氣環路。冷空氣通常由熱絕緣空氣管道被供應至適當的存儲結構(諸如廚房)和自適當的存儲結構返回?？諝庵评溲b置可以位于廚房上或廚房內或安裝在飛行器機身的一部分上。

第二種方法利用同樣的常規制冷劑氣體壓縮和擴張技術，但冷卻介質是冷的液體而不是氣體。這種冷的液體被泵入閉合的環路，所述的閉合的環路到或來自適當的存儲結構，諸如廚房。在某些情況下冷的液體被構造為用于整個飛行器的大的中央系統。在其他情況下，冷的液體可以在每一個分離的飛行器門廚房復合體上循環以形成局部冷卻回路，或基于每一個獨立的廚房作為單獨的系統。在廚房處，液體經由控制閥和電子控制系統通到熱交換器，在那電軸(或其他)風扇吹和抽吸空氣通過它的交叉結構和四周以及需要冷卻的存儲結構(例如：廚房車艙或隔間(compartment))的有限區域。熱交換風扇和其控制系統(盡管不一定是全部)集合在一起以形成能夠安裝在廚房或廚房復合體內或上或與其遠離的冷空氣循環單元。

這些不同的制冷系統的一個缺點是在廚房內占據了大部分的可用空間，出于顯而易見的原因，這些空間在飛行器上是昂貴的。另外，制冷裝置趨于非常重，這也是它們在飛行器上應用的一個缺點。因此，擁有一個相對于目前正在使用的常規的制冷系統占用空間更少并且反映在重量上更輕的制冷系統將是有益的。

發明內容

本發明是一種具有減小的整體占用空間和重量的飛行器冷空氣分配系統。該緊湊系統特別適合于需要冷凍的或冷卻的服務車或手推車、和/或標準金屬盒、和/或制冷隔間的飛行器廚房。本發明的制冷系統將通常在使所述飛行器廚房的上與下部分開的區域(被稱為工作臺區域)內產生的腔用于具有一體空氣分配管道系統的供給冷液體的制冷模塊、具有一體空氣分配管道系統的熱電裝置或多個熱電裝置(利用帕爾帖(Peltier)原理)、或供給冷空氣的空氣分配系統的安裝。

本發明的布置在廚房占用空間與重量減輕以及冷空氣在安裝下工作臺的手推車或服務車周圍的有效分配方面起有益的作用。貫通的工作臺空氣路徑、管道系統和空氣引導裝置被設置為用于冷空氣的有效使用，以滿足飛行器制造商的認證要求。

結合以示例的方式圖示說明本發明的操作的的附圖，參照優選實施例的具體實施方式，本發明的其他特征和優勢將會變得更顯而易見。

附圖說明

圖la是用于飛行器廚房飲料車隔間的制冷模塊的側視圖；

圖lb是圖1a的隔間的后視圖；

圖2是沿圖1a的模塊的線2-2截取的剖視圖；

圖3a是制冷模塊的可替代布局的剖視圖；

圖3b是具有減小的高度的制冷模塊的可替代布局的剖視圖；

圖4a是制冷盒的橫斷面側視圖；

圖4b是制冷盒的部件的橫斷面側視圖；

圖4c是制冷盒和部件的橫斷面側視圖；

圖5是可替代制冷裝置部件構造的剖視圖；

圖6a是四個服務車制冷隔間管道系統的剖視圖；

圖6b是圖6a的制冷隔間的側視圖；

圖7a是空氣制冷系統供應管道的前視圖；

圖7b是冷空氣返回管道的前視圖；

圖7c是用于管道系統的漸縮的限流器的前視圖和平面圖；

圖7d是制冷管道系統的側視圖；

圖8a是液體制冷系統管道和歧管的前視圖；以及

圖8b是飲料車隔間中的液體制冷系統的側視圖。

具體實施方式