[發(fā)明專利]軸承保護(hù)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380017775.3
• 申請(qǐng)日: 2013-02-21
• 公開（公告）號(hào): CN104582994B
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: B·克徹爾;C·凱特克;N·由一郎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: NTN軸承美國公司
• 主分類號(hào): B60K17/24
• 分類號(hào): B60K17/24
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所11038
• 代理人: 林振波

1.一種用于具有等速萬向節(jié)的類型的傳動(dòng)系的軸承支承系統(tǒng)，所述等速萬向節(jié)具有徑向的外部萬向節(jié)構(gòu)件和徑向的內(nèi)部萬向節(jié)構(gòu)件，所述外部萬向節(jié)構(gòu)件被連接至第一軸并且所述內(nèi)部萬向節(jié)構(gòu)件被連接至與第一軸相對(duì)的第二軸，所述軸承支承系統(tǒng)包括：

支承所述第一軸并且具有軸承外座圈的軸承；

承托架，所述承托架被配置成固定至車輛部件并且將所述軸承外座圈相對(duì)于第一軸保持在徑向和軸向預(yù)定位置中；以及

位于所述軸承的一個(gè)軸向側(cè)上的第一迷宮式密封，該第一迷宮式密封具有第一徑向內(nèi)部部分和第一徑向外部部分，所述第一徑向內(nèi)部部分由臺(tái)肩形成，所述臺(tái)肩與所述等速萬向節(jié)的外部萬向節(jié)構(gòu)件整體地成型，所述承托架具有朝向所述臺(tái)肩的徑向向內(nèi)的凸起部，所述凸起部形成所述第一徑向外部部分，其中所述凸起部和所述臺(tái)肩相協(xié)作以形成所述第一迷宮式密封。

2.如權(quán)利要求1所述的軸承支承系統(tǒng)，其中所述臺(tái)肩具有隨著離第二軸的距離增加而增大直徑的斜坡。

3.如權(quán)利要求1所述的軸承支承系統(tǒng)，其中所述承托架由金屬板整體地模壓而成。

4.如權(quán)利要求1所述的軸承支承系統(tǒng)，所述軸承支承系統(tǒng)用于機(jī)動(dòng)車，所述軸承支承系統(tǒng)還包括：

包括所述等速萬向節(jié)的傳動(dòng)系部件，所述等速萬向節(jié)包括所述外部萬向節(jié)構(gòu)件和內(nèi)部萬向節(jié)構(gòu)件，所述外部萬向節(jié)構(gòu)件被定位在所述內(nèi)部萬向節(jié)構(gòu)件的徑向外側(cè)并且被聯(lián)接至所述內(nèi)部萬向節(jié)構(gòu)件，以與所述內(nèi)部萬向節(jié)構(gòu)件一起轉(zhuǎn)動(dòng)并且相對(duì)于所述內(nèi)部萬向節(jié)構(gòu)件鉸接；

其中所述軸承包括軸承內(nèi)座圈和軸承外座圈，所述軸承內(nèi)座圈被支承在第一軸上；以及

其中第一迷宮式密封的第一徑向外部部分被定位成與形成第一徑向內(nèi)部部分的所述臺(tái)肩對(duì)置并且在第一徑向外部部分與第一徑向內(nèi)部部分之間限定間隙。

5.如權(quán)利要求4所述的軸承支承系統(tǒng)，其中所述軸承外座圈被支承在配置成固定至車輛部件的承托架中的徑向朝內(nèi)的表面內(nèi)，所述承托架具有徑向向內(nèi)的凸起部，并且所述凸起部形成所述第一迷宮式密封的第一徑向外部部分。

6.如權(quán)利要求5所述的軸承支承系統(tǒng)，其中所述承托架是整體模壓成的金屬板結(jié)構(gòu)。

7.如權(quán)利要求5所述的軸承支承系統(tǒng)，所述軸承支承系統(tǒng)還包括設(shè)置在所述軸承組件中與所述第一迷宮式密封相反的軸向側(cè)上的第二迷宮式密封，所述第二迷宮式密封包括徑向內(nèi)部部分和徑向外部部分，所述徑向內(nèi)部部分和徑向外部部分被定位成彼此相對(duì)并在所述徑向內(nèi)部部分和徑向外部部分之間限定間隙。

8.如權(quán)利要求7所述的軸承支承系統(tǒng)，還包括設(shè)置在所述軸承中與第一迷宮式密封相反的軸向側(cè)上的環(huán)形構(gòu)件，所述環(huán)形構(gòu)件具有相對(duì)于第一軸徑向地延伸的卡圈和軸向地延伸的套筒，所述卡圈與套筒整體地成型，其中所述徑向內(nèi)部部分由所述環(huán)形構(gòu)件的卡圈形成。

9.如權(quán)利要求8所述的軸承支承系統(tǒng)，其中所述環(huán)形構(gòu)件被保持在軸向位置中，所述軸向位置的尺寸被設(shè)計(jì)成保持基本上徑向地延伸的所述卡圈至少與所述軸承內(nèi)座圈處于軸向抵接。

10.如權(quán)利要求8所述的軸承支承系統(tǒng)，其中所述第二迷宮式密封的徑向外部部分由所述承托架的一部分形成。

11.如權(quán)利要求8所述的軸承支承系統(tǒng)，其中所述套筒還包括大致朝向所述套筒中遠(yuǎn)離所述卡圈的軸向端部定位的保持輪廓，所述保持輪廓從所述套筒朝向第一軸徑向向內(nèi)地延伸以限定內(nèi)徑減小部分，所述保持輪廓被接收在形成于第一軸中的凹口內(nèi)。

12.如權(quán)利要求8所述的軸承支承系統(tǒng)，其中所述卡圈經(jīng)由活動(dòng)鉸鏈被連接至套筒。

13.如權(quán)利要求8所述的軸承支承系統(tǒng)，其中所述環(huán)形構(gòu)件被整體成形成為模壓金屬件。