[發(fā)明專利]用于燃料電池應用的氧/空氣供應

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380017686.9
• 申請日: 2013-03-13
• 公開（公告）號: CN104272512A
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設計）人: J-P·利比斯;J·塞里西耶;V·吉洛坦;Y·布魯瑙克斯
• 申請（專利權）人: 阿沃克斯系統(tǒng)公司
• 主分類號: H01M8/06
• 分類號: H01M8/06;A61M16/00;B01F3/02;H01M8/04;B64D41/00
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 陳文平

1.用于位于飛機上的燃料電池系統(tǒng)的氧/空氣源，所述氧/空氣源包含隨行氧生成系統(tǒng)，所述隨行氧生成系統(tǒng)構造為從飛機發(fā)動機接收引氣或從空氣壓縮機接收空氣，以便生成富含氧的空氣用于遞送至所述燃料電池系統(tǒng)。

2.權利要求1的氧/空氣源，其中所述空氣壓縮機最初利用備用電源啟動，但一經啟動，就利用來自所述燃料電池系統(tǒng)的電運行。

3.權利要求1的氧/空氣源，其中所述空氣富含最高95％O₂的氧。

4.權利要求1的氧/空氣源，其進一步包含閥，所述閥構造為，如果在緊急情況下需要則遞送所述富含氧的空氣至呼吸面罩，但在非緊急情況下可以被激活來改道運送所述富含氧的空氣至所述燃料電池系統(tǒng)。

5.用于位于飛機上的燃料電池系統(tǒng)的氧/空氣源，所述氧/空氣源包含隨行惰化氣體生成系統(tǒng)，所述隨行惰化氣體生成系統(tǒng)構造為從飛機發(fā)動機接收引氣或從空氣壓縮機接收空氣，以便生成富含氧的空氣用于遞送至所述燃料電池系統(tǒng)。

6.用于位于飛機上的燃料電池系統(tǒng)的氧/空氣源，所述氧/空氣源包含化學氧生成器，所述化學氧生成器構造為通過文氏管遞送純氧，其中所述純氧與進入空氣源合并，以便生成富含氧的空氣用于遞送至所述燃料電池系統(tǒng)。

7.權利要求6的氧/空氣源，其中來自所述進入空氣源的空氣包含來自空氣壓縮機的空氣、來自飛機ECS(環(huán)境控制系統(tǒng))的空氣、引氣、加壓和/或非加壓空氣、外氣、客艙空氣、或貨物空氣。

8.用于位于飛機上的燃料電池系統(tǒng)的氧/空氣源，所述氧/空氣源包含加壓區(qū)并且其中在所述飛機外部存在非加壓區(qū)域，所述系統(tǒng)包含在所述飛機上的燃料電池和空氣壓縮機，其中當在所述加壓區(qū)和所述飛機外部的非加壓區(qū)域之間的壓力差不足以確保必要的空氣流來運行所述燃料電池系統(tǒng)時，所述空氣壓縮機開啟。