[發(fā)明專利]齒輪箱無效

申請?zhí)枺?/td>	201380017632.2	申請日：	2013-03-08
公開（公告）號：	CN104246306A	公開（公告）日：	2014-12-24
發(fā)明（設計）人：	榎島友宏	申請（專利權）人：	白木工業(yè)株式會社
主分類號：	F16H57/021	分類號：	F16H57/021;F16H1/16;F16H57/023;F16H57/039
代理公司：	北京泛誠知識產權代理有限公司 11298	代理人：	吳立;文琦
地址：	日本***	國省代碼：	日本;JP
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摘要：
搜索關鍵詞：	齒輪箱
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【說明書】：

技術領域

本發(fā)明涉及一種齒輪箱，該齒輪箱包括：第一軸，該第一軸具有第一齒輪；第二軸，該第二軸布置成與所述第一軸相交，并且具有構造成與所述第一齒輪嚙合的第二齒輪；以及第一殼體，該第一殼體構造成能夠旋轉地支撐第一軸。

背景技術

通過參考圖15做出說明。圖15是根據背景技術的嵌入座椅調節(jié)導軌的齒輪箱的分解透視圖。在圖15中，構造成由設置成用于上軌(未示出)的電機來旋轉的驅動軸(第一軸)1具有蝸桿(第一齒輪：驅動齒輪)3。

固定軸5布置成與驅動軸1相交。固定軸5的兩端部被支撐在該固定軸的旋轉被設置成用于下軌的軸保持器13鎖定的狀態(tài)。固定軸5的軸表面形成有外螺紋。

固定軸5設置有柱形螺母部件7。該螺母部件7在其內周部上形成有構造成與固定軸5的外螺紋擰合的內螺紋。螺母部件7用作從動軸(第二軸)。螺母部件7在其外周部上形成有構造成與蝸桿3嚙合的蝸輪(第二齒輪：從動齒輪)。

一對殼體9、11布置成從軸向上將蝸桿3夾置于該一對殼體之間。殼體9、11的與驅動軸1相交的表面9d、11d形成有孔9a、11a，驅動軸1插入到該孔9a、11a內。并且，與殼體9的表面9d以及與殼體11的表面11d正交的一個表面9e以及一個表面11e形成有半圓凹部9b、11b，該半圓凹部9b、11b構造成協(xié)作保持螺母部件7的外周部的一側。此外，與殼體9的表面9d以及與殼體11的表面11d正交的另一個表面9f以及另一個表面11f形成有半圓凹部9c、11c(未示出凹部9c)，該半圓凹部9c、11c構造成協(xié)作保持螺母部件7的外周部的另一側。

使用螺釘14、15將驅動軸1、螺母部件(從動軸)7、殼體9以及殼體11一體化，從而構造齒輪箱2。齒輪箱2通過使用支架17裝接到上軌。

引用列表

專利文獻

專利文獻1：日本專利申請No.2007-513005A

發(fā)明內容

技術問題

然而，具有上述構造的齒輪箱與使用螺釘14、15一體化。因此，存在需要用于組裝的工作的問題。

因此本發(fā)明的目的是提供一種齒輪箱，該齒輪箱不需要組裝該齒輪箱的工作。

解決問題的方法

為實現至少一個問題，反映本發(fā)明的一個方面的齒輪箱包括：第一軸，該第一軸具有第一齒輪；第二軸，該第二軸布置成與所述第一軸相交，并且具有構造成與所述第一齒輪嚙合的第二齒輪；一對第一殼體，該一對第一殼體布置成將所述第一齒輪從軸向夾置于該第一殼體之間，并且形成有所述第一軸插入到其中的孔；一對第二殼體，該一對第二殼體布置成將所述第二齒輪從軸向夾置于該第二殼體之間，并且形成有所述第二軸插入到其中的孔；以及按壓機構，該按壓機構構造成在朝著所述第一殼體的方向按壓所述第二殼體時，將所述一對第一殼體推向彼此。

發(fā)明的有益效果

根據本發(fā)明，齒輪箱包括：一對第二殼體，該一對第二殼體布置成將第二齒輪從軸向夾置于到該第二殼體之間，并且形成有第二軸插入到其中的孔；以及按壓機構，該按壓機構構造成在朝著所述第一殼體的方向按壓所述第二殼體時，將所述一對第一殼體推向彼此。從而，不需要用于執(zhí)行用于諸如螺絲釘這樣的機械結合的組件的組裝的工時。因此，提供了不需要用于組裝的工作的齒輪箱。

附圖說明

圖1是根據第一說明性實施例的齒輪箱的分解透視圖。

圖2是圖1示出的一對第一殼體的一個第一殼體的透視圖。

圖3是圖1示出的一對第二殼體的一個第二殼體的透視圖。

圖4A-4D示出組裝圖1示出的齒輪箱的過程。

圖5示出組裝圖1示出的齒輪箱的過程。

圖6是示出按壓機構的示意圖。

圖7是圖6的A部分的放大圖，示出了傾斜面的傾斜角。

圖8示出第一說明性實施例的修改實施例。

圖9是示出根據第二說明性實施例的齒輪箱的按壓機構的示意圖。

圖10是示出根據第三說明性實施例的齒輪箱的按壓機構的示意圖。

圖11是示出根據第四說明性實施例的齒輪箱的按壓機構的示意圖。