[發明專利]輪轂?旋轉鉸節配置組件

有效

• 申請號: 201380017404.5
• 申請日: 2013-03-01
• 公開（公告）號: CN104203597B
• 公開（公告）日: 2017-03-08
• 發明（設計）人: J·杜德科維亞克;E·金格拉斯
• 申請（專利權）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00;F16D1/076;F16D3/223
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所11038
• 代理人: 鄧斐

1.帶有旋轉軸線(A)的輪轂-旋轉鉸節配置組件，包括：

(a)輪轂，該輪轂帶有用于連接車輪的輪法蘭和用于接納輪軸承的套筒部段；

(b)同步旋轉鉸節，該同步旋轉鉸節帶有鉸節外部部件(1)、鉸節內部部件和傳遞扭矩的元件；

其中，所述鉸節外部部件(1)在其朝向輪轂的端部上具有帶有第一齒(2a)的第一端面嚙合部(2)，所述套筒部段在其朝向同步旋轉鉸節的端部上具有帶有第二齒的第二端面嚙合部，這兩個端面嚙合部為了傳遞扭矩而相互嚙合；

(c)用于將所述輪轂與所述鉸節外部部件軸向拉緊的拉緊件，所述拉緊件一方面軸向支撐在所述輪轂上、另一方面軸向支撐在所述鉸節外部部件上；

其中，兩個端面嚙合部中的至少一個是按下述方式構成的：使得第一和第二齒(2a)在該配置組件被軸向拉緊時沿徑向方向觀察首先僅僅在彼此相對的齒面的小的部分面積上相互接觸，并且該部分面積在進一步拉緊時增大，

其特征在于，所述端面嚙合部(2)是按下述方式構成的：使得第一和第二齒(2a)在該配置組件被軸向拉緊時沿徑向方向觀察首先在徑向內側以及隨著拉緊的增強也在徑向外側相互接觸，為此，所述套筒部段的和/或所述鉸節外部部件(1)的具有齒(2a)的部分結構(1a)在徑向更靠內側的區域(R_i)中比在徑向更靠外側的區域(R_a)中構造得更加容易變形。

2.如權利要求1所述的輪轂-旋轉鉸節配置組件，其特征在于，在所述徑向更靠內側的區域(R_i)中所述具有齒(2a)的部分結構(1a)的更加容易的變形性通過適當的成型以及因此通過該區域的較小的剛性或者通過在所述徑向更靠內側的區域(R_i)中所述具有齒的部分結構(1aa)的較小的強度、特別是硬度而體現，所述較小的強度是分別相對于在徑向更靠外側的區域(R_a)中的剛性或強度而言的。

3.如權利要求1或2所述的輪轂-旋轉鉸節配置組件，其特征在于，帶有齒(2a)的所述部分結構(1a)的剛性和/或強度是這樣設計的：使得沿徑向方向(R)在齒(2a)的長度上觀察產生至少70％的承載份額。

4.如前述權利要求之任一項所述的輪轂-旋轉鉸節配置組件，其特征在于，不同的強度通過繼所述端面嚙合部(2)以無切屑加工方式成型之后對所述徑向更靠內側的區域(R_i)進行軟化退火而形成。

5.如前述權利要求之任一項所述的輪轂-旋轉鉸節配置組件，其特征在于，在所述徑向更靠內側的區域(R_i)中所述具有齒(2a)的部分結構(1a)具有側凹。

6.如前述權利要求之任一項所述的輪轂-旋轉鉸節配置組件，其中，所述具有齒(2a)的部分結構(1a)的沿徑向方向(R)不同的剛性是通過如下方式形成的：所述端面嚙合部(2)在圓周上分布設置的齒(2a)被這樣地構成，即，在嚙合配合副接合的過程中在拉緊開始時僅僅第一端面嚙合部(2)的部分數量的第一齒(2a)與第二端面嚙合部的相應的齒進入接觸。

7.如前述權利要求之任一項所述的輪轂-旋轉鉸節配置組件，其包括用于可旋轉地支承所述輪轂的雙列的輪軸承，帶有與輪轂分離地構造的軸承內圈，所述軸承內圈通過構造在套筒部段上的、成形的凸緣被軸向拉緊；其中，所述同步旋轉鉸節除了所述鉸節外部部件之外還具有鉸節內部部件和傳遞扭矩的滾珠，其特征在于，所述輪軸承的軸向長度與所述端面嚙合部的平均直徑之比等于或者大于0.63。