[發(fā)明專利]用于浸漬處理物體的設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380017391.1
• 申請日: 2013-03-09
• 公開（公告）號: CN104203429A
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: A·卡特菲迪斯
• 申請（專利權(quán)）人: 艾森曼股份公司
• 主分類號: B05C3/10
• 分類號: B05C3/10;B65G49/04
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 管瑩;吳鵬

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于浸漬處理物體、尤其是車身的設(shè)備，該設(shè)備具有：

a)至少一個浸漬池，所述浸漬池可用處理液體填充至具有一定液面；

b)輸送系統(tǒng)，該輸送系統(tǒng)將物體輸送到浸漬池并且從該浸漬池移走物體；

c)至少一個固定的轉(zhuǎn)動站，該轉(zhuǎn)動站設(shè)置在浸漬池上并且具有轉(zhuǎn)動平臺，至少一個物體可被固定在該轉(zhuǎn)動平臺上；該轉(zhuǎn)動平臺可從第一位置轉(zhuǎn)動到第二位置和或沿相反的方向在這兩個位置之間轉(zhuǎn)動，在所述第一位置中，物體位于處理液體的液面上方，在所述第二位置中，所述物體位于所述處理液體的液面下方；

其中，

d)每個物體可被固定在一滑車上，該滑車與輸送系統(tǒng)協(xié)作并且可固定在轉(zhuǎn)動站的轉(zhuǎn)動平臺上，其中，滑車具有基架和用于物體的固定裝置。

“固定的/靜止的”轉(zhuǎn)動站在此是指這樣的裝置，其與浸漬池相關(guān)聯(lián)并且不與待處理的物體一起運(yùn)動經(jīng)過整個設(shè)備。然而在個別情況下，轉(zhuǎn)動站可以沿著浸漬池來回移動一定路程。

背景技術(shù)

上述類型的設(shè)備例如記載在DE?43?04?145?C1或EP?0?749?395?B1中。其中，使用的滑車基本上是剛性結(jié)構(gòu)，安放在其上的車身不能相對基架運(yùn)動。轉(zhuǎn)動站的安放帶有車身的滑車的平臺通過較長的連接桿與相應(yīng)的轉(zhuǎn)動站的轉(zhuǎn)動軸連接。為了使車身在轉(zhuǎn)動180°時實(shí)際置于浸漬池的處理液體的液面之下，這是必須的，因?yàn)檗D(zhuǎn)動軸本身應(yīng)當(dāng)位于處理液體之外。以這種方式導(dǎo)致了車身在轉(zhuǎn)動站內(nèi)處于較高的高度，這反映在輸入和輸出的輸送系統(tǒng)相應(yīng)地具有高的高度。然而，這種高度尤其在設(shè)備的連接在上游和下游并且車身在同一滑車上被導(dǎo)引經(jīng)過的部件中是不希望的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是以如下方式構(gòu)造開頭所述類型的設(shè)備，即，使得轉(zhuǎn)動站上的、未浸入的物體的高度位置盡可能低。

該技術(shù)問題按照本發(fā)明如此解決，

e)所述固定裝置具有用于物體的保持結(jié)構(gòu)以及至少兩個搖臂，所述搖臂具有U形或V形結(jié)構(gòu)，并且在其頂部以可擺動的方式被固定在該保持結(jié)構(gòu)上；

其中，

f)U形或V形結(jié)構(gòu)的兩個分支具有長孔，固定在滑車上的導(dǎo)向銷分別接合在所述長孔中并且在滑車轉(zhuǎn)動時在相應(yīng)的長孔中滑動。

因此，根據(jù)本發(fā)明，放棄了傳統(tǒng)滑車的設(shè)計方案，在傳統(tǒng)滑車的設(shè)計方案中，車身被完全剛性并且不可移動地固定在滑車的基架上。作為替代，本發(fā)明給物體提供了如下自由度，即，在轉(zhuǎn)動站中的轉(zhuǎn)動期間，物體在重力的影響下、必要時也可以在主動驅(qū)動器的影響下以完全限定的方式相對滑車的基架運(yùn)動。重力或驅(qū)動裝置用于使物體在其位于轉(zhuǎn)動軸的上方的未浸入位置中盡可能近地靠近滑車的基架。然而，在轉(zhuǎn)動平臺轉(zhuǎn)動時，給予固定裝置的自由度變得更加重要并且允許重力將物體從基架移開。在轉(zhuǎn)過180°之后，物體可以說以其“背部”仰置，則該物體與基架具有最大距離并因此也與轉(zhuǎn)動軸具有最大距離。

這通過按照本發(fā)明構(gòu)造將保持結(jié)構(gòu)與滑車連接的搖臂來實(shí)現(xiàn)。在物體的“正常位置”中，物體還未被浸入，U形或V形的搖臂向下開口，其中，經(jīng)過搖臂的頂點(diǎn)的對稱面相對垂直方向傾斜。以這種方式獲得了物體的穩(wěn)定的休止位置，因?yàn)橐环矫嫱ㄟ^導(dǎo)引銷和長孔之間形成的止擋結(jié)構(gòu)防止了搖臂在重力作用的方向上的繼續(xù)擺動，另一方面，僅在力的作用下才可能使搖臂沿相反的方向運(yùn)動，因?yàn)闉榇吮仨毺嵘３纸Y(jié)構(gòu)以及設(shè)置在其上的車身。

為了保持固定結(jié)構(gòu)在未浸入位置中在滑車以上的高度較小，搖臂應(yīng)當(dāng)能被盡可能遠(yuǎn)地擺動，以便使其頂部靠近滑車。

在浸入位置，U形或V形搖臂的開口朝上。搖臂的經(jīng)過頂點(diǎn)并因此經(jīng)過鉸接點(diǎn)的對稱面基本上豎直。兩個導(dǎo)引銷抵靠在搖臂的相應(yīng)長孔的端部上，使得保持結(jié)構(gòu)以及物體通過每個搖臂被在兩個位置懸置。這獲得了物體在浸入位置的非常穩(wěn)定的支承。

在本發(fā)明的一種特別優(yōu)選的實(shí)施形式中，固定裝置具有緩沖裝置，該緩沖裝置對在重力影響下發(fā)生的物體相對于滑車的基架的運(yùn)動進(jìn)行制動。以這種方式可以將在重力影響下物體相對于基架運(yùn)動的速度限制在希望的范圍。

附圖說明

以下參照附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的實(shí)施例；附圖中：

圖1以側(cè)視圖示出了用于對車身進(jìn)行電泳浸涂的設(shè)備的局部視圖；

圖2在側(cè)視圖中以放大的比例示出了固定在如在圖1所示的設(shè)備中使用的滑車上的車身，更具體地位于未浸入的第一轉(zhuǎn)動位置的車身；

圖3是類似于圖2的側(cè)視圖，然而在該圖中車身與滑車位于中間位置；

圖4是類似于圖2和3的側(cè)視圖，然而在該圖中車身與滑車位于浸入位置。

具體實(shí)施方式