[發明專利]推車艙門槳狀門閂

在審

• 申請號: 201380017274.5
• 申請日: 2013-03-28
• 公開（公告）號: CN104508224A
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: P·J·L·布爾德
• 申請（專利權）人: BE航天公司
• 主分類號: E05C1/06
• 分類號: E05C1/06;B64D11/00;E05B15/12;E05B41/00
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司11245
• 代理人: 趙蓉民

相關申請的交叉引用

本申請要求2012年3月29日提交的美國申請No.61/617,507以及2013年3月27日提交的美國申請No.13/851,257的優先權，其全部內容以引用方式并入本文中。

背景技術

飛機上的飲料服務通常通過沿飛機的過道推動飲料推車以向需要飲品的那些乘客提供飲品的乘務員來實現。現今的飛機中使用的大部分飲料推車所面對的挑戰是這些單元相當重并且是可移動的，并且在湍流或其它飛機運動的情況下，這些單元會移位或者甚至在未被恰當地約束的情況下開始移動，從而產生危險的風險。此外，當不在使用中時，儲存這些推車要求這些推車被牢牢地安置，但在需要時可容易且快速地釋放。因此，這些推車配備有試圖在未在使用中時保持飲料推車靜止，但當需要釋放推車為乘客服務時容易松開的固定系統。

為了在正常服務期間以及在應急條件下將餐車保持在商用飛機內，推車通常配備有經部署以將推車固定在適當位置中的通常被稱為“旋鈕”的保持裝置。旋鈕是杠桿或把手，所述杠桿或把手朝下旋轉，從而導致推車與工作臺橫梁的下表面接合。然而，旋鈕在其設計上具有固有的缺點。

一個缺點涉及向推車冷卻的“通風”方法發展的當前趨勢，所述方法要求推車艙具有門。這意味著旋鈕必須放置在門的外側上或者放置在門的內側上。如果放置在門的外側，當推車儲存在廚房中時會導致廚房的深度增加，并且旋鈕對觀察者是可見的，從而導致推車的不良審美外觀。在使旋鈕位于門的外側方面還存在人體工程學的問題。可替代地，旋鈕可以位于艙門的內側上，但這也會引起廚房的深度因此增加，以及工作臺高度增加。還存在通過門本身的潛在的冷橋問題，即，由經由旋鈕的傳導導致的熱損耗。在此情況下，雖然需要另外的門閂鎖來固定門本身，但門不能正常地用于保持(推車翻車器(kick-up)負載可能除外)。

為了釋放推車，兩個旋鈕都需要被裝載，這需要使用雙手或重復的單一動作，并且此設計不存在在應急情況下可用的同時“關閉-閉鎖”操作。

發明內容

本發明是集成到飛機飲料推車艙門中的槳狀門閂，所述槳狀門閂用作制動執行器以固定推車及其內含物。槳狀門閂包括例如槳狀物等執行器，所述執行器在主軸上旋轉或樞轉并且耦接到致動叉。致動叉連接到接合并且移動門閂體的鉸接桿。槳狀物從其延伸位置到豎直取向的朝下的運動使叉朝上旋轉，這轉而驅動使所述門閂體延伸的連桿。門閂的特征在于手動釋放并且可以被手動地關閉，或者選擇導致“關閉閉鎖”特征的自動死鎖操作。

本發明的其它特征以及優點將根據以下結合附圖對優選實施例進行的詳細描述而變得更顯而易見，所述附圖通過實例方式圖示本發明的操作。

附圖說明

圖1是本發明的第一優選實施例的從側面截取的截面圖，其包括在打開位置中的推車艙門門閂；

圖2是圖1的實施例的從側面截取的截面圖，其包括在閉合位置中的門閂；以及

圖3是圖1的門閂的正視圖。

具體實施方式

在飛機的廚房中，為方便以及安全起見，容納飲料推車的艙被鎖住。本發明是集成到飛機飲料推車艙門20中的槳狀門閂組裝件，所述組裝件還用作制動執行器以固定推車及其內含物。槳狀門閂10包括例如槳狀物22等執行器，所述執行器在主軸24上旋轉或樞轉，如圖1和2中所示。槳狀物22耦接到致動叉26，所述致動叉轉而連接到接合并且移動門閂體30的鉸接桿28。如圖1和2中所示，槳狀物22從其延伸位置(圖1)到豎直定向(圖2)的朝下的運動使叉26朝上旋轉，這轉而驅動使門閂體30延伸的連桿28。當門閂體30被約束在工作臺34中的腔室32中時，門20無法打開并且飲料推車剛性地固定在艙中。門閂10的特征在于手動釋放并且可以被手動地關閉，或者選擇導致“關閉閉鎖”特征的自動死鎖操作。

為了打開已固定的門閂10，將槳狀物22提升到打開位置(圖1)，這使得叉26以及連桿28朝下拉動門閂體30，直到所述門閂體離開腔室32到達其收回位置，如圖1中所見。在兩個門閂10都在此位置中的情況下，門20可以被打開。為了固定門20，當門被推動至閉合時，顛倒所述動作。如圖2中所示，在槳狀物22壓下的情況下，門閂體30上升至安裝在工作臺34中的腔室32中。