[發明專利]用于降低抖振的方法

有效

• 申請號: 201380016535.1
• 申請日: 2013-03-18
• 公開（公告）號: CN104204591B
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 烏爾里希·諾伊貝特;邁克爾·羅伊舍爾
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F16D48/06
• 分類號: F16D48/06
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 張春水,丁永凡

1.一種用于降低機動車動力傳動系中的抖振的方法，所述機動車動力傳動系具有驅動單元(10)、車輛變速器(14)以及自動化的摩擦離合器(12)，通過相應地操縱所述摩擦離合器(12)模擬減振裝置，其特征在于，借助于傳遞函數模擬減振裝置，所述傳遞函數的值在所述機動車動力傳動系的共振頻率的范圍中具有最大值(210)。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，到所述最大值(210)的上升和/或從所述最大值的下降能夠被調節。

3.根據上述權利要求中的任一項所述的方法，其特征在于，借助于傳遞函數來模擬減振裝置，所述傳遞函數具有相移。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，能夠調整所述相移。

5.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，在模擬減振裝置時執行濾波。

6.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，在模擬減振裝置時執行放大。

7.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，借助于傳遞函數來模擬減振裝置，所述傳遞函數通過將線性的調節元件(302，304，306，308)互聯來獲得。

8.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，所述調節元件(302，304，306，308)能夠分別單獨地參數化。

9.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，將變速器輸入軸轉速(414)的信號作為輸入變量輸送給用于模擬減振裝置的傳遞函數，并且所述傳遞函數提供信號(418)作為輸出變量以調制離合器瞬時需求(402)。